LION Smartは、100kWhのバッテリーを搭載したBMWi3を披露します

2年足らず前、LIONSmartは55kWhのバッテリーを搭載したBMWi3を見せてくれましたが、現在は700kmの航続距離で100kWhにアップグレードされています。

合計8.064個の円筒形バッテリーセル（18650形式）で作られたバッテリーパックの最大電圧は400 V、容量は101 kWhです（ビデオを参照）。パックレベルでは、バッテリーの体積エネルギー密度は460 Wh / Lで、重量エネルギー密度は230 Wh / kgです。これは、日産リーフ40kWhバッテリーがセルレベルで達成するものと非常によく似ています。

私はEVバッテリー用の円筒形セルのファンではありませんが、ポーチやプリズムセルの数を減らしてシンプルにすることを好みます。現在、LG Chem、Sanyo / Panasonic、SamsungSDIなどのバッテリーセルメーカーは非常によく似た円筒形セルを製造しています。 3.500mAhの容量を持つ18650標準。これは、バッテリーパックアセンブラーが同一のバッテリーパックを製造するために単一のバッテリーセルサプライヤーに依存する必要がないことを意味します。残念ながら、プリズム型およびポーチ型バッテリーセルは、電気自動車の大量生産に必要な、この標準化の高度な段階にはまだ到達していません。

とにかく、BMWi3でこの種のバッテリー容量がすぐに見られるとは思わないでください。これは、現在のバッテリー技術で何が可能かを示すための概念実証にすぎません。

BMW i3のバッテリーパックは、Samsung SDIプリズムバッテリーセルで作られ、今年中に容量が94から120Ahに向上します。これは、33,4 kWh（96 x 3,7 V x 94 Ah）から42.6 kWh（96 x 3,7 V x 120 Ah）へのアップグレードを意味します。101kWhのようなものではありません…

後で、CATLがBMWの主要なバッテリーセルサプライヤーとしてSamsungSDIに取って代わることを期待しています。

最後に、LIONSmartがBMWi3をバッテリー技術を披露するために選んだのは奇妙だと言わざるを得ません。小型の電気自動車に100kWhのバッテリーが必要なのは誰ですか？！日産リーフ用のTMSを搭載した大容量バッテリーを発表したほうがいいのではないでしょうか。それは間違いなくもっと多くの注目を集めるでしょう。