来年リリースされるKiaStonic Electric

Soul EVの範囲が約22％拡大し、Niroに2つのプラグインバージョン（BEVとPHEV）が導入されたことを発表した後、Kiaは2018年に別の電気自動車を導入する準備をしています。

3つのバリエーション（ハイブリッド、プラグインハイブリッド、すべて電気）で非常に成功したヒュンダイIONIQは、複数の駆動列を備えたより多くの車を提供するという起亜の決定に影響を与えているようです。ただし、姉妹会社のヒュンダイとは異なり、起亜自動車は空力効率の高い車に正確に賭けているわけではありません。それどころか、起亜自動車は空力性能の低い車であるCUVとSUVに賭けています。起亜自動車の関係者からの理由：

「昨年、ニロはイオニックよりも多くの車を販売し、小型SUVのトレンドは環境にやさしい自動車市場で続いているため、CUVの形で電気自動車に集中することにしました。小型SUVは室内空間が広く、韓国だけでなく世界市場でも人気を博しています。」

第87回ジュネーブ国際モーターショーでの起亜ニロプラグインハイブリッド

起亜自動車の高官は、範囲が非常に重要であることを認識しています：

「ゼネラルモーターズが昨年米国で発売した長距離電気自動車「ボルト」は成功を収め、長距離電気自動車の需要が高まっています。 Stonicは、走行距離と性能の点でクラス最高を目指す都市型SUVタイプの長距離電気自動車です。」

最初の画像に表示されているKiaStonicは、電気のバリエーションを取得し、88 kWの電気モーターをヒュンダイIONIQと共有すると同時に、その範囲を300 km（186マイル）に押し上げるより大きなバッテリーを取得する予定です。少なくとも44kWh。

ヒュンダイIONIQEVのバッテリー容量が来年大きくなることはすでにわかっています。これにより、ヒュンダイIONIQ EV、ニロEV、ストニックEVは2018年に同じ44 / 46kWhのバッテリーを共有すると思います。 IONIQEVの航続距離を200EPAマイル（322 km）に改善します。

現時点では、起亜自動車と現代自動車はおそらく、コストパフォーマンスに優れた自動車メーカーです。信頼性が高く、保証期間が長い（7年間）手頃な価格の車を販売しています。これら2つの韓国の自動車メーカーが電気自動車を採用し、LG化学とSKイノベーションである他の2つの韓国企業からも電力を供給されているのを見るのは素晴らしいことです。

大型の電気自動車に対する起亜自動車の賭けについてどう思いますか。また、どの自動車がより成功すると思いますか。ソウルEV、ニロEV、それともストニックEV？

更新 ：起亜自動車は現在、同社はストニックの電動バージョンをリリースする予定はないと述べています。