bpパルスは、英国の従来の公共充電インフラストラクチャの信頼性を根本的に改善することを約束しています。これは、地方自治体と協力して全国の充電ポイントをアップグレードおよび交換することで実現する予定です。つまり、EVドライバーはより多くの場所でより簡単に充電できるようになります。
現在、英国の公共充電ネットワークの11.7％の市場シェアを保持しているbp pulseは、50以上のレガシー充電ポイントを置き換えるために、インフラストラクチャへの投資ですでに40万ポンド以上に合意しています。これらは通常、地方自治体が所有し、元々は政府の助成金で設置されていました。 。
レガシーチャージポイントの所有者が利用できる追加の750,000ポンドの資金調達に関して、さらに議論がすでに進行中であり、300ユニット以上がアップグレードされる可能性があります。
レガシー充電インフラストラクチャの問題は、特に最近の電気自動車ネットワークのZap-Mapランキングで、以前に強調されています。一部のネットワークは高い評価を受けましたが、他のネットワークからの一部の充電ポイントは、Zap-Mapユーザーによって「古くて信頼できない」と説明されていました。
合計で、bpパルスにより200万ポンドが利用可能になり、今後数か月にわたって地方自治体や他の充電ポイントの所有者と緊密に連携して、古いインフラストラクチャをできるだけ早く交換する予定です。
レイチェルマクリーン運輸大臣は次のように述べています：
「公共のEV充電ポイントをアップグレードし、信頼性を高め、2030年までに新しいガソリン車とディーゼル車およびバンの販売を終了するというコミットメントを実現するための一歩を踏み出したことを嬉しく思います。」より環境に配慮し、ネットゼロの輸送の未来に向けて加速する中で、世界をリードする電気自動車充電ネットワークを全国に提供することを決意しました。」
bppulseのCEOであるMatteode Renziは、次のように述べています。
「特に便利な超高速充電の普及に伴い、ネットワークの拡大に引き続き注力していますが、ドライバーが経験する問題の多くはレガシー充電インフラストラクチャに起因することがわかっているため、アップグレードへの投資により、全国のEVドライバー。」
Plugged inPlacesスキームの下での公共充電インフラストラクチャの最初の重要な展開から10年が経過しました。これらの初期の充電ポイントの多くは、長期的な持続可能性を念頭に置いて設置されておらず、英国のレガシーネットワークの多くは投資不足に悩まされています。その結果、EVドライバーは、使用できなくなった充電ポイントに直面することがあります。
新しい資金は、アップグレードされたインフラストラクチャで地域コミュニティに利益をもたらし、信頼性とアクセス可能性の最新の基準に到達するはずです。 たとえば、ミルトンケインズでは、最近bpパルスが急速充電器のバッチを英国製の50kW充電器に置き換えました。アップグレードは、bpパルスがより効果的な運用サポートとネットワークの継続的なメンテナンスを提供できるようになることを意味します。