シュコダは2030年に向けて新しい企業戦略を提示しました。電気自動車は声明の重要な部分を形成し、フォルクスワーゲンのチェコの子会社は10年の終わりまでに少なくとも3つのバッテリー電気モデルを確認しました。
現在、Skodaは、1つのバッテリー電気（BEV）モデルと2つのプラグインハイブリッド（PHEV）モデルを提供しています。完全電気のEnyaq iVと、SuperbiVおよびOctaviaiVです。自動車メーカーは、2020年に完全電動の小型車Skoda Citigo eiVを範囲外にしました。
新しいロードマップ「次のレベル– Skoda Strategy 2030」で、自動車メーカーは、これら3つの新しいモデルが価格とサイズの点でEnyaqiVの下に配置されることを指定しています。これらの小型電気自動車モデルの発表は、チェコの会社がエントリーレベルのセグメントの方向にモデルポートフォリオを拡大するという一般的な優先順位に適合しています。
Skodaは、「モデル範囲を徐々に電化することで、中期的に範囲の複雑さを40％削減」したいと考えています。つまり、内燃モデルの種類は必然的に減少します。
ロードマップの中で、Skodaはまた、市場の動向に応じて、2030年までにヨーロッパで完全電動モデルの販売シェアを50〜70％にする意向を発表しました。これは、取締役会が2030年までにヨーロッパの売上高で純粋な電気自動車のシェアを70％以上にすることを目指している姉妹会社VWの予想よりも低いです。
CEOのThomasSchäferによって提示された「次のレベル– Skoda Strategy 2030」の他のターゲットは、より一般的なトピックに専念していました。たとえば、チェコの自動車メーカーは、2030年までにヨーロッパで最も売れている5つのブランドのひとつになり、インド、ロシア、北アフリカの成長地域でヨーロッパをリードするブランドになることを目指しています。同社はフォルクスワーゲングループ内のこれらの地域に責任を負っています。
同社はまた、仮想ショールームのコンセプトを拡大し続けており、2025年までにシュコダ車の5台に1台をオンラインで販売することを目標としています。ベルギー、オランダ、ポーランド、チェコ共和国では、顧客はすでにこのオプションを利用できます。
シュコダは2030年までにヨーロッパで最も売れている5つのブランド。
さらに、シュコダはパートナーと協力して、母国であるチェコ共和国を電気自動車のハブに発展させています。具体的には、ムラダーボレスラフ、クヴァシニ、ヴルフラビーにあるシュコダのチェコの3つの工場すべてが、2030年までにEVコンポーネントまたは電気自動車を生産する予定です。さらに、チェコの自動車メーカーは、パートナーと協力して、電気自動車の安定したサプライヤー構造を構築したいと考えています。
Skodaは現在、プラグインハイブリッドモデルのSuperbiVとOctaviaiV、およびチェコ共和国の他のグループブランドのモデル用に高電圧トラクションバッテリーを製造しています。 MEBバッテリーシステムの生産も、来年の初めにムラダーボレスラフでEnyaqiV向けに開始されます。
Skodaはまた、灯台プロジェクトとしてPowerpassと呼ばれる充電サービスの最近の導入について説明しています。このラベルの下で、チェコの会社は、公共の充電ポイント用の充電サービスと自宅で充電するためのウォールボックスの両方を提供しています。 Skodaによると、30以上の市場で利用可能であり、ヨーロッパの21万以上の充電ポイントで使用できます。