ロンドンがイギリス初の水素バス艦隊を発足

イギリスで最初の水素を動力源とする2階建てバスがロンドンで運行されました。北アイルランドのライトバスによる20台の燃料電池車が、イーストアクトンとオックスフォードサーカスの間の7番目のルートにサービスを提供します。

水素バスの艦隊は、公共交通機関におけるFCEVのより大きな推進力の一部です。ロンドン交通局（TfL）は、ヨーロッパ全土の水素自動車合同イニシアチブ（JIVE）内で英国の調達を主導し、他の英国当局とまとめて購入しています。

ライトバスは、プロジェクトの範囲内で英国向けのFC2階建てバスの唯一のサプライヤーに選ばれました。 11月の時点で、合計55台のStreetDeck FCEVがロンドン、バーミンガム（20ユニット）、アバディーン（15ユニット）に配備される予定です。

合計で、JIVEプロジェクトは、139の新しい燃料電池バスと関連する燃料補給インフラストラクチャをヨーロッパの5か国に展開することを目指しており、燃料電池と水素共同事業から資金提供を受けています。 JIVE IIでは、このイニシアチブは現在、300台近くの水素を動力源とするバスの配備を目指しています。英国の都市だけでなく、ドイツ、フランス、ノルウェー、スウェーデン、オランダ、アイスランドの自治体も参加しています。

「これらの水素バスへの投資は、ロンドンの空気をきれいにするのに役立つだけでなく、英国全体の仕事と地域経済をサポートしています」と、ロンドン市長のサディクカーンは新しい燃料電池バスの発売時に述べました。

バスは北アイルランドのライトバスによって製造され、ガスボンベはノッティンガムのラックスファーによって製造されています。バス用の水素は、ランコーンにあるエアリキードのプラントで生成され、産業用クロールアルカリプラントからの副産物として廃水素を利用します。オックスフォードを拠点とするRyzeHydrogenは、燃料を給油所に輸送する責任があります。 2023年以降、市長室は​​、水素が沖合の風力発電所に直接接続された電気分解によって生成されるため、水素がさらに環境に優しいものになるとさらに期待しています。

現時点では、デンマークのエンジニアリング会社NelHydrogenが完成させた給油所が各水素燃料電池バスに1日1回わずか5分で補充します。

20水素駆動の2階建てバスロンドンでバスが運行されています。

資金はTfLを通じて約600万ポンドで提供されました。 500万ポンド以上の資金が、燃料電池や水素共同事業などの欧州機関、欧州委員会の執行機関であるイノベーションアンドネットワークス執行機関（INEA）から提供され、さらに100万ポンドがゼロエミッション車のオフィス。

「ロンドンにはヨーロッパで最もクリーンなバスの1つがあるかもしれませんが、気候変動と都市の有毒な空気の質に取り組むために、今も行動を続ける必要があります」とTfLのバスの暫定ディレクターであるGeoffHobbsは述べています。

「これらの水素2階建てバスを電気バスと一緒にフリートに導入することで、グリーンバスのポートフォリオが多様化し、広大なネットワークのさまざまな運用要件に適切なテクノロジーを使用できるようになります。これは、ロンドン市民がよりきれいな空気を吸うのに役立ちます。」

ロンドン交通局はすでに500台以上の電気バスを保有しており、2030年までにゼロエミッションを目指しています。