テスラは、2020年第1四半期に5,000台以上を販売し、英国のEV販売チャートを支配しています。これは、運輸省（DfT）の本日（6月30日火曜日）の最新の数値によるものです。
テスラモデル3は、2020年1月から3月までの期間に5,304件の登録がありました。DfTの数値は現在の期間より4分の1遅れているため、これらは入手可能な最新のモデル統計です。
モデル3の販売をコンテキストに入れると、2020年の第1四半期に、2対1以上で次に売れている電気自動車を上回りました。日産のリーフは、2020年第1四半期に2番目にパフォーマンスの高いプラグイン車ですが、2,621台で、販売台数はテスラの半分未満です。
BMWの330eは、2,100台以上で四半期の3番目に売れているモデルであり、MGのZS EVは約1,800台の登録があり、三菱アウトランダーPHEVはそれぞれ4番目と5番目の約1,500台です。
その他の高性能モデルには、VW e-Golf、Jaguar I-Pace、Peugeot e-208、Range Rover Sport P400e、Audi e-tronがあり、上位10社の残りを順番にカバーしています。
三菱のアウトランダーPHEVは、英国で最も売れているプラグイン車であり、他のモデルの販売が加速しているにもかかわらず、しばらくはそこにとどまります。 46,000ユニットを超えると、2位の日産リーフが31,000をわずかに超える前に、15,000の登録があります。
BMWの330eとi3はそれぞれ3位と4位ですが、テスラモデル3は、英国で12か月間しか登録できなかったため、売り上げでは5位になりました。
2019年第1四半期のDfTの数値では、モデル3は記録されておらず、テスラは2019年第2四半期に到着し始め、173件しか登録されていません。これはEVにとってかなりの上昇であり、過去4分の3の数字がすべて、3か月ごとに販売される約5,000台を記録していることを考えると、急速な上昇を続ける予定です。
2020年第1四半期の統計は、コロナウイルスの封鎖によってほとんど影響を受けなかった最後の数値であるため、興味深い一連の結果を証明しています。
過去数か月のSMMTの数値（現在の四半期の3分の2を占める）から、英国の自動車市場は大幅に落ち込んでいることがわかります。 5月には全体でほぼ90％減少しましたが、4月には英国の新車市場が97％減少しました。
EVはその傾向に逆らい、テスラモデル3は、毎月のベストセラーのチャーを上回って以来、比較的好調でした。ただし、4月のモデル3の販売台数は700台未満であり、5月の販売台数は900台未満であったため、テスラの最も手頃な価格の車が四半期のトレンドである5,000台を継続することは信じられないことです。
モデル3のトリム分割はほぼ同じであり、すべてのバリエーションの需要を示しています。販売された15,876台の車のうち、5,593台がエントリーレベルの標準範囲+仕様（35％）、5,266台が範囲のトップパフォーマンスモデル（33％）、残りが長距離モデル3でした。
プジョーe-208、ヴォクソールコルサ-e、ミニエレクトリックはすべて、それぞれ784、420、358ユニットで登録を迅速に獲得し、市場への重要な新規参入者が力強くスタートしました。これらの数字はまだ販売中の四半期全体を反映しておらず、最新のEVに有望です。