英国の電気自動車の売上高は、自動車製造業者協会（SMMT）の数値によると、7月にプラスとなり、月間市場シェアは2番目に高くなっています。
純電気モデルは2017年7月と比較して2.4％増加しましたが、プラグインハイブリッド（PHEV）の登録数は3分の1増加しました。合わせて、2018年7月のプラグイン市場シェアは2.8％で、記録的な市場シェアでは2017年12月に比べてわずかに遅れています。
合計で、電気自動車の登録は昨年に比べて26％以上増加し、4,550台の販売がありました。ただし、純電気の登録数は合計売上高の20％を下回り、英国のプラグインカーグラントの対象となるモデルの数は、電気自動車の総売上高の82％に過ぎませんでした。これは、NGCが過去最低の比率です。
PiCGの対象とならない電気自動車は、効率基準を満たしていないというよりも、コストの面で失格となることがよくあります。プラグインハイブリッドのしきい値は60,000ポンドです。
SMMTの数値によると、これまでに167,000台以上の電気自動車が登録されており、2018年までの合計は33,856台です。これは2.3％の市場シェアを表しており、2017年の1.9％を大きく上回っていますが、これは12か月全体です。 2018年の現在のEV / PHEV分割は、プラグインモデルの4分の1が純粋な電気自動車であることを示しています。
SMMTの提供によるテーブル
2018年に毎月登録される電気自動車の平均数は4,856台になり、2017年の月平均3,939台から月に約1,000台増加しています。
従来のハイブリッド登録も含む代替燃料車（AFV）セクター内の電気モデルを見ると、2018年7月のAFV市場シェアは新記録でした。社会によれば、AFVの6.5％の市場シェアは、2017年7月と比較して21％の成長に支えられ、新たな高水準になっています。
市場全体の一部として、電気自動車の人気の高まりは、ディーゼル市場がしばらくの間自分自身を見つけた今ではおなじみの不況に逆らっています。ディーゼルの市場シェアは2018年7月にわずか32％に低下し、登録数は2017年と比較して24％以上減少しました。これは、ディーゼル市場がすでに衰退し始めていた時期です。
ガソリンは、昨年と比較して20％の成長で消費者信頼感の変化の恩恵を受けており、現在の市場シェアは61％を超えています。
SMMTの提供によるテーブル
Zap-Mapで公共の場で電気自動車を充電する場所を見つける