元々はNRDCエキスパートブログで公開されていました。
AnjaliJaiswalによる
インドでのCOVID-19の景気後退からの回復の一環として、テランガーナ州は今週、電気自動車（EV）ポリシーを承認しました。テランガーナ州の政策は、インドで最も包括的なEV政策の1つです。将来を見据えた方針には、消費者、製造業者、充電プロバイダー、およびEVエコシステムに対する強力なインセンティブが含まれます。テランガーナのEVポリシーは、EV市場への投資を促進し、雇用を創出し、共有モビリティを強化し、大気汚染を減らし、インドの気候目標の達成を支援することを目的としています。 NRDCとパートナーは、強力なEVポリシーを承認したTelangana内閣を祝福します。
ハイデラバード空港のEVバス。インドで電気自動車を前進させる–テランガーナ
テランガーナ電気自動車およびエネルギー貯蔵ポリシーのミッションステートメントには、2025年の野心的なEV販売目標が含まれています。
30億ドル相当の投資を呼び込むことは、TelanganaEVポリシーの主要な目的です。このポリシーは、共有モビリティ、充電インフラストラクチャの開発、EV製造活動におけるEVを通じて、2025年までに2万人の労働者の雇用を創出することも目的としています。
テランガーナのEVポリシーでは、ゼロエミッション車をインドの気候目標の達成、大気質の改善、心臓病や肺がんなどのリスクからの公衆衛生の保護の一環として認識しています。 EVポリシーは、インドの自動車市場で予想される成長も強調しています。2026年には1,000万台から1,300万台の自動車だけで、2016年の280万台から4倍になります。
デマンドサイドインセンティブの場合 、TelanganaEVポリシーは広範囲に及んでいます。政府のFAMEIIポリシーに準拠して、電気二輪車の需要インセンティブを利用できます。三輪車;四輪車とバス。インセンティブには、道路税と登録料の最大100％の免税が含まれます。 EV購入者のための補助金を購入する。交換可能なバッテリーに対して最大50％の追加の「追加」インセンティブ。登録された最初のセット車両のインセンティブを購入します。
EV充電インフラストラクチャのインセンティブ 、Telanganaは、州での充電インフラストラクチャの導入をサポートすることを政府に約束しています。インセンティブには次のものが含まれます。最初の500の急速充電/交換ステーションの充電装置の25％の資本補助金。 EV充電ステーションの商業的実行可能性のための特別な電力料金率。公共充電ステーションへの電力料金の10年間の免税。民間のEV充電サービスプロバイダーと急速充電装置には最大75％の払い戻しがあります。
供給側のインセンティブ 、EVポリシーは、EV製造とバッテリーストレージの先駆者としてTelanganaを持つことを目指しています。インセンティブには次のものが含まれます。EVおよびEVパワートレインの製造と組み立て、およびEVのコンポーネント、充電インフラストラクチャ、バッテリーストレージ。プラントと機械の資本インセンティブ、および「メガ」プロジェクトでは、1,000人以上が雇用されています。土地とリースの賃貸インセンティブ。商品およびサービス税の税制上の優遇措置。 EVおよびEVコンポーネント製造のための電力補助金。オープンアクセスの再生可能エネルギーシステム。商業活動のための電気料金の免除。燃料費の輸送補助金。登録、譲渡、印紙税の免除。スキル開発トレーニング支援;大型のメガ自動車パーク（ソーラーパークに類似）の「EVクラスター」。
内閣がEV政策を承認するわずか一週間前に、企業、市民社会、学術指導者の多様なグループが集まり、テランガーナでの電気自動車の進歩を支援する連立書簡を紹介しました。連立書簡は、仮想円卓会議「電気モビリティの先取り」で議論されているように、テランガーナが電気モビリティポリシーの草案を発表、採用、実施することを奨励しています。
連立書簡は、インドでより強力なCOVID-19後の経済を再構築するために電気の移動性が重要であることを強調しています。
テランガーナ連合の書簡は、特に急速にスケールアップする充電インフラストラクチャへの強力な推進力を通じて、より大きな自動車およびEV市場に投資することが、インドのCOVID-19経済回復に不可欠であり、電気自動車に関するインドの国家目標を達成するために不可欠であることを強調しています。空気の質と気候変動。
強力な署名者のセットが連立の取り組みに参加しました。インドの大手自動車会社の2社であるMahindraElectricとTataMotorsがこの書簡に署名しました。充電インフラストラクチャのリーダーであるEnergyEfficiencyServices Limited（EESL）もこの手紙を支持しています。バウンス、リチウムアーバンテクノロジーズ、ガヤムモーターワークス、マターモーターワークス、MCSカーガー、サンモビリティを含むEV業界のリーダーとスタートアップのグループが手紙に加わった。インド工業連盟（CII）-インドグリーンビルディング評議会（IGBC）やインドエネルギー貯蔵同盟（IESA）などの業界団体がこの書簡を支持しました。インドの管理スタッフカレッジ（ASCI）、気候グループ、気候トレンド、エネルギー、環境、水評議会（CEEW）、NRDCなど、主要な市民社会組織、クリーンエネルギーグループ、健康の専門家がこの手紙に署名しました。
テランガーナ州の政府関係者と利害関係者が、電気モビリティを推進するための野心的な政策を採用したことを祝福します。テランガーナのEVポリシーは何年にもわたって作成されており、2017年の初期ドラフトがあります。NRDCとASCIは、州の電気自動車、環境、気候の目標をサポートするための知識パートナーとして取り組んできました。景気回復の一環として電気自動車に投資することは、雇用を創出し、大気汚染を減らし、気候変動と戦うというインドの目標を達成するのに役立ちます。
このブログ投稿は、Telangana内閣の承認とインセンティブに関する情報を含むように更新されました。これは、メディアの報道と利害関係者の議論に基づいています。
注目の画像はOLA、Ola充電ステーションの厚意により提供されています。