カナダにおける定期ブレーキサービスの重要な役割

ベンジャミン・ジュリュー著

モノブロック ブレーキ キャリパーを装備するのに、高級車やスポーツカーは必要ありません。実際、どんな車を運転していても、カナダで定期的にブレーキサービスを受けないと、ブレーキは最終的には動かない錆びたモノブロックになってしまいます。ブレーキが錆びるのはなぜですか?また、定期的なブレーキのメンテナンスがそれほど重要なのはなぜですか?

問題は単純です。酸素は金属を腐食します。スチールや鋳鉄は酸化して赤褐色の錆び、アルミニウムのキャリパーは酸化して白い粉塵になりますが、これは単に大気に触れただけで起こります。ゴムも酸化して脆くなってしまいます。一般に熱は化学反応を加速し、ブレーキの温度は定期的に 200 °C を超えます。激しい運転や急ブレーキを行うと、温度は 1,000 °C まで上昇します。冬に道路用塩を使用すると、このプロセスがさらに加速されます。安全なブレーキを維持するには、定期的なブレーキ サービスが必須です。

BrakeService には何が関係していますか?

多くの人は、ブレーキ サービスやブレーキ交換が実際に必要なのは、ブレーキ パッドやブレーキ シューが 1 ～ 2 ミリメートル摩耗した場合にのみ必要であると考えていますが、それは話の半分にすぎません。ブレーキが摩耗するまでに 2 年かかる場合があり、システムの残りの部分は錆びたり、永久に焼き付いたりします。ブレーキ サービスまたはブレーキ メンテナンスは、通常 5 段階のプロセスです。

清潔 – ブレーキはまず分解して洗浄します。これには、蓄積したブレーキダスト、道路の汚れ、錆びたスケール、剥がれ落ちたペイントの除去が含まれます。ブレーキ効率を低下させる可能性のある残留物を残さないため、特殊な溶剤が使用されます。

更新 – この時点で、ゴム製キャリパー スライダー ブーツ、ブリーダー スクリュー キャップ、ブレーキ シム、ブレーキ クリップやスプリングなど、破損した部品があるかどうかを簡単に確認できます。ブレーキシリンダーを交換するだけで済む場合があります。新しい部品は安全性を回復し、異音を防ぎ、ブレーキの寿命を延ばします。

出血 – ブレーキ キャリパーやブリーダー スクリューが取り外されているかどうかに関係なく、ブレーキのエア抜きをしておくことをお勧めします。エア抜きブレーキは、作動した液体、泡、汚染物質を洗い流します。シールコンディショナーは最も必要な場所で更新されます。

グリス – 最後に、ブレーキを組み立てる前に、キャリパー スライダー、ブレーキ ショー アジャスター、その他のブレーキ部品に新しいグリスを塗布します。これにより、適切な滑り動作が可能になり、錆や焼き付きが防止されます。

興味深いことに、このようなブレーキメンテナンスは、ここカナダで経験する厳しいサービス条件下であっても、どの自動車メーカーの推奨メンテナンスリストにも実際には載っていません。それでも、定期的なブレーキサービスの利点を想像するのは無理ではありません。ブレーキが完全に故障して完全な交換が必要になるのを待つよりも、車両によっては 1 年に一度の頻度で行うよりも、確実に安全で、便利で、費用対効果が高くなります。

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