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新しい F1 ファンがよく抱く最初の質問の 1 つは、車がどれくらいの速さで走るかということです。簡単に言うと、 それは状況によるということです。 、しかし時速320マイル以上です。ただし、長い答えはさらに興味深いものになります。F1 マシンの最高速度は時間の経過とともに大きく変化し、さらには日々変化するからです。
現代の F1 カーは、シーズン中に世界中の 20 以上の異なるトラックでレースをしなければならないため、最高速度は非常に変動します。つまり、これらの非常に複雑なマシンは、低速でタイトなモナコから高速で流れるモンツァまで、トラックに合わせてサスペンションと空力を調整する必要があります。一歩下がって全体像を見てみると、特にチームが F1 の外で車をテストして実際にどれだけ速くなるかを確認するときに、さらに顕著な変化が見られるでしょう。
しかし、それについては後で説明します。まず、現代の F1 カーが何ができるかについて話しましょう。
シーズン前のシェイクダウン中のスクーデリア フェラーリ SF23。 スクーデリア フェラーリ F1 カーは地球上で最速のサーキット レーシング車両の 1 つであり、ほぼ競合するのは耐久レース用のプロトタイプと、場合によってはインディカーだけです。 2023年、これまでに達成した最高速度はイタリアGPでメルセデスAMGのルイス・ハミルトンが達成した時速333マイルだ。もっと早く進めることもできますが、それについては後で説明します。
「ちょっと待ってください。他のスーパーカーよりも遅いのではありませんか? ブガッティは時速 300 マイルを超えて猛スピードで走ったことはありませんか? 世界最速と呼ばれるレースカーがなぜロードカーに追い抜かれるのでしょうか?」と思われるかもしれません。最高の最高速度を味方につけるのは良いことですが、それは F1 で勝つためのほんの一部にすぎません。
2023年イタリアGPでメルセデスAMG F1 W14を運転するルイス・ハミルトン。メルセデスAMG 直線速度は十分な追い抜きの可能性をもたらしますが、それが加速やコーナリングパフォーマンスを犠牲にする場合、ラップタイムを台無しにする可能性があります。 F1 マシンは、できるだけ短い時間でトラックを周回することで勝利します。そのためには、最高速度を加速と引き換えにする短いギアリングと、ダウンフォースを生成する積極的な空力学が必要ですが、抗力も必要となり、最高速度にも悪影響を及ぼします。
モンツァのハミルトンの場合、F1最速コースで最高最高速度を記録したからといって、レースで優勝したわけではない。彼はわずか347マイルでトップに立った優勝者のマックス・フェルスタッペンから約43秒遅れの6位でフィニッシュした。また、ハミルトンの最高速度でさえ、F1 マシンが到達した最速速度の記録を主張するものではありません。
2016 年のバクーでボッタスが時速 378 キロを達成したとき😯(ビデオは公式 F1 チャンネルから)
グランプリ中にF1マシンが記録した最高速度は、2016年に当時ウィリアムズのステアリングを握っていたバルテリ・ボッタスによって達成された。アゼルバイジャンGPでピットストレートでレッドブルを追いかけたとき、彼はスリップストリームを利用して時速235マイルに達した。パスを完了するには十分ではありませんでしたが、彼の名前は歴史書に刻まれました。ただし、「グランプリ中」と述べたことに注意してください。これは完全な記録でもありません。
10年前の2006年、ホンダは改造したF1カーを使ってボンネビル・ソルトフラッツで時速400キロ（248.5マイル）に挑戦した。 （それが重要かどうかはあなた次第です。） RA106（2005年からBARホンダ007に改名）を微調整して最高速度を最大化し、リアウイングを削除し、安定性のためにテールフィンを追加しました。それでも、翼のない、ほぼ1,000馬力のV10ホンダは一握り半でした。 モータースポーツマガジンによると ドライバーは、緩い塩分を含んだ路面で時速約 200 マイルでドリフトしてスピンし、地面に触れずに 22 フィート跳ね返ることもあった。
しかし、彼らはそれを貫き、実測で時速 397 キロメートル、つまり 247 マイルという目標に近づきました。これは、独立した検証によりこれまでに F1 マシンが到達した最速の速度です。
世界最速の F1 カー
非公式 しかし、ホンダはテストではさらに速く、ドライバーのアラン・ファン・デル・メルヴェは双方向テストで時速415キロを出したと主張した。これは、かつて世界速度記録を保持していた量産車であるブガッティ ヴェイロン SS のリミッターがあっても時速 258 マイルに相当します。ファン・デル・メルヴェ氏はホンダのトップギアが長かったのに使わなかっただけだと述べていたので、さらに速くすることも可能だったかもしれない。
つまり、現代のF1マシンは時速350マイルを超えるが、その究極のポテンシャルはおそらく時速250マイルをはるかに超えている。F1チームには勇気があればその領域を探索する力があるため、誰かがBARを引き上げるのがまだ見つかるかもしれない。それを得る？ BARホンダ？上げてください… 気にしないでください。
記録ムンディアル – F1 バーホンダ – 時速 413 km ボンネビル