新車を買いに行ったり、公共駐車場をドライブしたり、最近ニュースを見たりしたことがあるなら、あちこちで電気自動車を目にしたことがあるでしょう。米国では過去 10 年間にわたって EV の販売が着実に増加してきましたが、自動車市場全体のシェアに占める割合は依然としてごくわずかです。しかし、それは 2022 年に大きく変わり始めるかもしれません。
来年EV所有がより主流になる可能性がある理由はいくつかあるが、最も注目すべき理由は電動トラックの出現かもしれない。アメリカで最も人気のある 3 つの乗り物はピックアップ トラックです。 2022 年には、いくつかの EV ピックアップが市場に投入されるでしょう。米国の大型車志向の高まりに伴い、SUV やクロスオーバー EV の選択肢も増える予定です。
そうは言っても、楽しいことに移りましょう。ここでは、2022 年に注目される電気自動車のほんの一部を紹介します。
シボレー ボルトは、長年にわたって国内で最も人気のある EV の 1 つです。ハッチバックが 2022 年に向けて新たに再設計されるため、この傾向は続くと予想されます。さらに注目すべきは、コンパクト SUV である最新のボルト EUV がそれに加わることです。機構的には同様のボルト EUV は、より広いキャビンスペースやより高い地上高など、大型モデルと同等の快適さを提供します。このクロスオーバーは、親会社ゼネラル モーターの部分自動運転システムであるスーパー クルーズを搭載した最初のシボレー モデルでもあります。
ガソリンエンジンのフォード F-150 は、40 年以上にわたってアメリカで最も売れている自動車です。そのため、トラックの電動化は米国の自動車運転者に大きな影響を与える可能性があり、多くの人がライトニングを史上最も重要な EV と呼ぶようになりました。
電動F-150がクリーンな走行のためにパワーを犠牲にすることを心配する人は心配する必要はありません。 Lighting は 563 馬力と 775 ポンドフィートのトルクを誇ります。これらすべてを 230 ~ 300 マイルの航続距離と 40,000 ドル未満の開始価格で実現します。
かつてはガソリンを大量に消費していたハマーが環境に優しい車のリストに載っているとは想像しにくいです。しかし、時代は変わりつつあります。そして確かに、私たちがかつて知っていたハマーはかなり変わりました。かつては自社ブランドだったハマーEVは、現在はGMモデルとなっている。ガソリンエンジンは搭載していませんが、馬力はすべて備えています。 3 つの電気モーターが組み合わされて 1,000 馬力を発揮します。これは、時速 0 マイルから 90 マイルまで 3 秒で加速するのに十分です。そしてカニ歩きについて話しましょう。このユニークな機能は、4 輪ステアリングを使用して車両を斜めに移動できるようにします。屋根が外れるとも言いましたね?
ホイールが車の端まで押し込まれた Kia EV6 は、ハッチバック、ステーションワゴン、SUV の要素を兼ね備えたスタイリッシュな外観の車両です。これらの優れた外観に加えて、航続距離 300 マイル、167 ~ 320 馬力、そして標準的な安全技術と運転支援技術のフルスイートが備わっています。
どのタイプの車でも、Lucid Air ほど話題を集めた車はほとんどありません。なぜ誇大宣伝なのでしょうか? 9月、電気自動車の航続距離は記録破りの520マイルとしてEPAによって認定された。航続距離に対する不安は、長い間、EV の普及における最も大きな障害の 1 つでした。 Lucid Air とその背後にある技術は、排出ガスのない運転における重要なマイルストーンとなる可能性があります。時速 0 マイルから 90 マイルまで 2.5 秒で加速する能力、1,100 馬力、超豪華なインテリアを加えると、素晴らしい 1 台の車が完成します。
予算内で EV を購入したい人は、開始価格が 35,000 ドル未満の MX-30 をよく検討する必要があります。これまでにマツダを所有したことがある方なら、この自動車メーカーが値札が示す以上のものを提供できる能力があることをよくご存知でしょう。
MX-30 には欠点もあります。航続距離はわずか 100 マイルで、EV 市場で最も短いものの 1 つです。これを補うために、マツダは、長期旅行に使用できるマツダの代車を毎年 10 日間顧客に提供しています。 MX-30 の所有者は、公共充電や ChargePoint 家庭用充電器の購入に使用できる 500 ドルの EV 充電クレジットも受け取ります。
EQSは、ドイツの自動車メーカーの主力電気セダンとなる。滑らかなラインと丸みを帯びたエッジを備えたこの車の空力デザインは、効率を最適化し、推定航続距離 470 マイルの実現に役立ちます。メルセデスは、テスラ モデル S が長い間独占してきた大型電動高級セダンのセグメントを EQS が少しずつ切り崩すことができることを期待しています。
人気のEVセダン「リーフ」のメーカーである日産は、アリアの導入により電気自動車のラインナップにクロスオーバーを追加する。前輪駆動と全輪駆動、標準および長距離が用意されており、ドライバーは好みや予算に応じて車両をカスタマイズできます。ヘッドアップ ディスプレイ、内蔵 Amazon Echo、NASA からインスピレーションを得たゼロ グラビティ シートなど、Ariya の最先端の機能を忘れないでください。
今秋、リビアン R1T が組立ラインから出荷されたとき、北米で入手可能な初の全電気ピックアップ トラックとなりました。米国の新興企業にとって、EVの世界への最初の進出としては悪くない。リビアンはR1Tをオフローダーに選ばれるEVにする計画だ。最大 11,000 ポンドの牽引能力、最低地上高 14.9 インチ、水深 3 フィートおよび 100% 勾配の岩を這う能力を誇ります。
R1T の姉妹モデルである R1S も同様に印象的な電動 SUV です。 Rivian ピックアップと同じ機能の多くを備えていますが、全ガラス製のパノラマ ルーフを備えた、より大きな 7 席のキャビンを備えています。
サイバートラックが自動車業界で二極化していると言っても過言ではないでしょう。その未来的な外観は少なからぬ意見を集めています。それでも、この車両がその約束を果たせば、EV市場に革命を起こすチャンスがある。同社によれば、テスラ初のトラックはピックアップのパワーとスポーツカーのパフォーマンスを兼ね備えるという。
約束を果たすと言えば、サイバートラックは当初2021年に公開される予定だったので、車両の製造に使用される工場がまだ完成していないことを知ると、2022年のデビューには疑問が生じます。しかし、現時点ではそれが計画であり、すでに予約注文を行うことができます。
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最終更新日は 2023 年 2 月 16 日、AAA スタッフによる
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