シボレー シルバラード EV:現代のドライバーにとって必須の 10 の機能

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シボレー シルバラード EV に関する豆知識

• シボレー シルバラード EV は、まったく新しい全電気式のフルサイズ ピックアップ トラックです。
• 政府の推定最大航続距離は 450 マイルです。
• このトラックは最大 10,000 ポンドを牽引できます。

全電気式フルサイズトラックに興味があるなら、シボレー シルバラード EV が最適です。はい、2024 年初版 RST の開始価格はフォード F-150 ライトニングの開始価格よりも高くなっています。ただし、よりパンチがあり、推定最大航続距離は約 130 マイル長くなります。この多用途の動力源であるトラックについて、私たちが気に入っているいくつかの機能を思いつくのに問題はありませんでした。続きを読んでください。

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範囲:  環境保護庁 (EPA) によると、シルバラード EV の推定最大航続距離は 450 マイルです。この数値は、F-150 ライトニングよりも約 130 マイル長く、リビアン R1T の最大航続距離よりも約 110 マイル長くなります。

4 輪ステアリング:  シルバラード EV ほどの大きさの車両の操縦に役立つ 4 輪ステアリングは、高速時には後輪を前輪と同じ方向に回転させ、低速時には逆方向に回転させ、狭いスペースでの移動を容易にします。

パフォーマンス:  EV の利点の 1 つは、即座にピーク電力を供給できることです。シルバラード EV の場合、これは 754 馬力と 785 ポンドフィートのトルクになります。これは、580 馬力と 775 ポンドフィートのトルクを持つ F-150 ライトニングよりも高い馬力とトルクです。どちらも最大 10,000 ポンドを牽引できます。

液体金属ラッパー:  2000 年代初頭のシボレー アバランチを少し遡り、キャブとベッドの間のフライング バットレス エクステンションがシルバラード EV の特徴を高めています。シボレーはラインを柔らかくし、溶けた金属がボンネットからトラックの側面に流れ出るような錯覚を生み出しました。ノーズを横切るラップアラウンド LED ライト ストリップは、トラックの電気推進力を表しています。誤解しないでください。EV は伝統的なシルバラードの野蛮な外観の一部を失っていますが、間違いないでください。今でも大きくて堂々としたトラックです。

利用可能なマルチフレックス テールゲート:  この多用途のマルチフレックス テールゲートは、従来のシルバラードでも利用可能で、いくつかの機能を備えています。まず、長い荷物を運ぶためのロードストップ機能を備えた主要な（従来の）テールゲートとして機能します。ゲート内のゲートは折りたたんでスタンディングデスクまたは作業台として使用できます。また、メインテールゲートを折りたたむと、邪魔にならない場所に折りたたむことができ、ベッドへのアクセスが容易になります。ゲート内のゲートにもロードストップが付いています。テールゲートを操作して、全幅のステップとしてベッドにアクセスできます。共連れ用のフットレスト付きベンチシートとしても設定できます。そして、キッカー:シボレーは、テールゲートに統合されたキッカー高性能オーディオ システムをオプションで提供しています。テールゲートのオプションに関する記事をお読みください:トラックのテールゲート:すべてのオプションを確認する

標準マルチフレックス ミッドゲート:  アバランチへのもう一つの先祖返りであるこの隔壁ミッドゲートは、キャビンから荷台へのパススルーです。 2列目シートを折りたたんだ後、ミッドゲートは折りたたんだ後部座席の上に平らに折りたたまれ、テールゲートから前部座席の背面まで連続した荷室を形成します。ミッドゲートを折りたたむと、最大約 11 フィートの長さの荷物を運ぶことができます。ちなみに中門を折りたたむのに20秒ほどかかります。

デジタルバックミラー:  RST トリムに標準装備されており、ボタンを押すだけで通常のバックミラーから後方カメラ ディスプレイに変換されます。荷物や人が視界を遮っている場合でも、カメラは後方を広角で確認できます。これは必須の安全アイテムです。

動力源としてのトラック:  カーゴボックスに最大 10 個の AC コンセントを備えた Silverado EV は、電動工具を動かしたり、デバイスを充電したり、他の EV を充電したり、さらには自宅に電力を供給したりするための電力を供給できます。

デジタル ディスプレイ:  シボレー シルバラード EV RST には、17.7 インチのインフォテインメント タッチスクリーン、11 インチのデジタル ドライバー情報ディスプレイおよびゲージ クラスター、14 インチのヘッドアップ ディスプレイ（HUD）が装備されています。 HUD は車の速度などの重要な情報をフロントガラスに投影し、ドライバーが道路に集中できるようにします。

スーパークルーズ:  GM の自動運転システムは、間もなく 75 万マイルに及ぶ北米の道路に対応します。ドライバーの入力なしで Silverado EV を操縦、加速、制動でき、安全な車線変更も自ら実行できます。

フォトギャラリー

2024 シボレー シルバラード EV RST

GM Energy 充電ステーションで充電中の 2024 Silverado EV RST。

2024 シボレー シルバラード EV RST

2024 シルバラード EV RST、スーパー クルーズ使用中。

2024 シボレー シルバラード EV RST

2024 シルバラード EV RST の対角 17 インチのインフォテインメント スクリーンには、ドライバーが選択できる 2 つのカメラ ビューが表示されます。

2024 シボレー シルバラード EV RST

2024 Silverado EV RST のテールゲートが下にあり、マルチフレックス ミッドゲートが上にあります。

2024 シボレー シルバラード EV RST

2024 シボレー シルバラード EV RST のマルチフレックス ミッドゲートと、マルチフレックス テールゲートを開いて積載停止した状態。

2024 シボレー シルバラード EV RST

カヤックを持った 2024 シルバラード EV RST のマルチフレックス ミッドゲート。

2024 シボレー シルバラード EV RST

カヤックを持った 2 列目からの 2024 シルバラード EV RST のマルチフレックス ミッドゲート。

2024 シボレー シルバラード EV RST

2024 Silverado EV RST のベッドで、利用可能な 11 個の電源コンセントのいずれかを介してデバイスを充電します。

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  ラス・ヒープスは、1987 年以来、新聞、雑誌、ウェブサイトの自動車コンテンツを制作してきました。ナイト・リッダーは、ボカラトン・ニュースの独立した自動車セクションの創設とコンテンツ提供における彼の貢献を認められ、1990 年にナイト・リッダー・エクセレンス賞にノミネートされました。彼は、2010 年に請負業者としてコックス・オートモーティブにアドバイスやその他の自動車関連コンテンツを寄稿し始めました。コックス・オートモーティブは、ラスを上級編集者、アドバイスとして入社させました。 2022 年に Kelley Blue Book に選出されました。以前は、Bankrate.com に金融および自動車コンテンツを寄稿していました。彼はまた、Auto World 誌と NOPI Street Performance Compact 誌の編集長を 4 年間務めました。彼の作品は、ワシントン・タイムズ、マイアミ・ヘラルド、パームビーチ・ポスト、その他多くの新聞にシンジケートベースで掲載されています。ラスはまた、シンジケート テレビ シリーズ「ディスカバー アメリカ」の監督プロデューサーとして旅行に深い経歴を持ち、脚本や現地制作のエピソードも執筆しました。さらに、Carolinas Magazine の AAA に旅行記事を執筆しました。ウィッテンベルク大学を卒業し、政治学の学位を取得しました。彼の情熱は友人、車、バーボン、そしてピッツバーグ・スティーラーズです。

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