DPF CLEAN® ディーゼル DPF、排気 &排気システム クリーナーは、燃料インジェクター、燃焼室、ターボ、EGR、ディーゼル酸化触媒、ディーゼル微粒子フィルター、排気システムから汚染物質、煤、炭素の蓄積、油状残留物を効果的にこすって除去する高性能洗剤と強力洗浄溶剤を備えています。
このフォーミュラは、ディーゼル車の失われたパワーとパフォーマンスを回復し、ブロックされた DPF の詰まりを解消し、チェック エンジン ライトを消し、P242F および類似の OBD コードをクリアするのに役立つシングル ボトル ソリューションです。
5,000 マイルに 1 回使用すると、ディーゼルを最高の状態に保ち、DPF の寿命を延ばし、再生サイクルを短縮できます。返金保証が付いています。
部品番号: 4744
投与量: ボトル全体を、約 1/4 満タンのトラックまたは大型 SUV (1/2 満タンの車または中小型 SUV) のディーゼル燃料に加えます。
サイズ: 16.9 液量オンス (500 mL)
DPF CLEAN® ディーゼル DPF、排気および排出システム クリーナーには、燃料インジェクター、燃焼室、ターボ、EGR、ディーゼル酸化触媒、ディーゼル微粒子フィルター、および排気システムから汚染物質、煤、炭素の蓄積、および油状残留物を効果的に洗浄して除去する高性能洗剤と強力洗浄溶剤が含まれています。これらは、他の活性化学薬品とともに、燃焼プロセスで生成されるガスと反応して、残っている無機堆積物を除去します。このプロセスにより機能が回復し、定期的に使用することで効率が維持されます。
はい、特に早期に発見し、完全にブロックされていない場合は、多くの場合そうなります。
P/N 4744 / 16.9 オンスのボトル – 小型車両の処理にフルボトル 1 つが使用されます。中型および大型ディーゼル - タンク容量 40 ～ 80 ガロンの場合、ボトルを 1.5 本使用します。 81 ガロン以上の場合は、ボトルを 2 本使用します。
はい、最良の結果を得るには指示に従う必要があります。 DPF Clean® 燃料、排気および排出システム クリーナーのボトル全体を、約 1/4 の満タン トラックまたは大型 SUV、(1/2 の満タン車または中小型 SUV) のディーゼル燃料に加えます。可能であれば、通常よりも低いギアで車両を 20 ～ 30 マイル走行するのが理想的です。車両を通常通り運転し、ディーゼル燃料を満タンにしてください。フィルターが非常に汚れている車両の場合、強制再生が開始される場合があります。ライトがまだ点灯している場合は、2 回目の塗布が必要になるか、機械的な注意が必要になる可能性があります。
5,000マイルごとに定期的に使用すると、燃料、排出ガス、排気システムが調整され、それらをクリーンに保ち、頻繁な再生を防ぎます。これにより、高価な燃料システムや排出ガス制御の修理費用も節約できます。
はい、Rislone DPF、排気および排出システム クリーナーは、すべての ULSD、通常のディーゼル オフロード、およびバイオ ディーゼル ブレンド B2、B5、および B20 で動作します。
いいえ、Rislone DPF、排気、排出システム クリーナーはディーゼル エンジンでのみ使用するように設計されています。
燃料が燃焼すると、汚染副生成物が生成され、さまざまな車両システム全体に循環します。これらのシステムは、ほとんどの通常のエンジン動作中にこのプロセスを処理できるように設計されています。ただし、低品質の燃料の使用、短い走行距離、寒冷気候、不適切なメンテナンス、コンポーネントの故障により、これらのシステム内に汚染や堆積物の量が発生し、その量が大幅に増加する可能性があります。
DPF またはディーゼル パティキュレート フィルターは、車両の排気システムに取り付けられた排出制御装置で、排気灰粒子やその他の汚染物質を捕らえて保管し、ディーゼル エンジンからの粒子状物質 (PM) の排出を削減します。 DPF には多数の種類がありますが (炭化ケイ素 DPF、金属繊維 DPF、コーディエライト DPF)、セルラー セラミック ハニカム フィルターが最も一般的です。フィルターが適切に機能するには、捕捉された煤を除去する必要があります。このプロセスを DPF 再生と呼びます。 DPF の再生中に、フィルター内の余分な煤が燃焼されます。
自動車メーカーは、DPF は自動車の耐用年数の間持続するべきであると言っていますが、現実の世界では通常はそうではありません。 DPF の故障の原因はさまざまですが、ほとんどの場合、不適切な再生サイクルまたは再生サイクルの欠如が原因です。ディーゼル微粒子フィルターの再生は、特定の基準が満たされた場合にのみ行われます。影響を与える可能性のある要因には、エンジン温度、車両速度、車両 RPM、排気ガス温度などがあります。再生サイクルが適切に行われていないか、最大レベルで実行されていない場合、DPF 内に過剰な煤が蓄積し、最終的には故障の原因となります。
DPFの詰まりにより背圧が上昇するため、車両にはパワーとパフォーマンスの低下、燃費の低下、始動困難、失速、排出ガスの増加、エンジンライトのチェック点灯などのドライバビリティの問題が発生します。
いいえ、エンジンや排出ガスコンポーネントに悪影響を与えることはありません。この製品は、ディーゼル酸化触媒、ディーゼル微粒子フィルター、選択的触媒還元システム、および DEF システムを備えた車両で安全に使用できるように特別に設計されています。同様に、メーカーの新車保証が無効になることはありません。 EPA 準拠のパフォーマンス基準を超えています。
DPF CLEAN® ディーゼル DPF、排気ガスシステムクリーナーなどの製品を使用することは、DPF を交換する前の最初のステップとなりますが、これは非常に高価になる可能性があります。これにより、車両を手頃な価格で修理できる可能性が最も高くなるだけでなく、コンバーターの問題の原因となった可能性のある問題を解決することもできます。
ナンバーワンのチェックエンジンライトコードは P242F です。これには、P2002、P2459、および P2463 という姉妹関連コードがあります。これらのコードは、DPF またはディーゼル排出システムの効率が機能上のしきい値を下回っていることを意味します。
通常のディーゼル、直接噴射 (DI)、間接噴射 (IDI)、ターボ直噴 (TDI)、およびターボチャージャー付きディーゼル エンジン。
多くの州または地域では、車両のナンバーを更新する前、または初めて登録する前に、定期的な排ガス検査が義務付けられています。目視検査中に、排出コンポーネントの欠落または改ざんがあった場合、自動的に故障となる可能性があります。また、燃料キャップの紛失やキャップのシール不良などの単純な原因である可能性もあります。故障した機械部品の欠陥も別の理由です。多くの場合、機械的な問題がなくても、自動車の排ガス検査で不合格の結果が生じます。あなたの車両が合格するかどうか確信が持てない場合、またはおそらく最後のテストにかろうじて合格した可能性がある場合は、テスト前に新しいオイル交換と、Rislone DPF CLEAN® ディーゼル DPF、排気および排出システム クリーナーを使用した排出システムのクリーニングをお勧めします。その他に考慮すべき項目には、交換時期が迫っている場合のエアフィルターと燃料フィルターが含まれます。これにより、車両が追い越せる可能性が最大限に高まります。
Rislone 製品は自動車部品が販売されている場所で入手できます。
2026 年 12 月 31 日までに DPF クリーン ディーゼル DPF 排気ガス クリーナーを購入すると、$10.00 割引になります。
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