最高の安全性とパフォーマンスを実現する最高のブレーキ液

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• ATE 706202 オリジナル
• プレストン AS401
• MAG1 120 プレミアム
• MOTUL ブレーキ液
• モチュール RBF 600
• ホプキンス 60100VA

あなたの車とピックアップに適したブレーキ液を選択する方法

こんにちは！私はマットです。今日は、最高のブレーキ液と、あなたとあなたの家族の道路上の安全を守る製品の選び方について話します。 ブレーキ液はおそらく、車の中で最も無視されている液の 1 つです。最後にブレーキ液リザーバーのレベルをチェックしたのはいつですか?おそらく、エンジン オイルやエンジン冷却液ほど頻繁ではありませんよね?

この記事では、事故を回避し安全を確保するために必要な制動力を車両に提供するために、車両に搭載する適切な製品を選択するお手伝いをします。

最適なブレーキ液の概要

製品が見つかりませんでした。

レビュー付きの最高のブレーキ液

• ATE 706202 オリジナル – 最高の DOT 4 ブレーキ液
• プレストーン AS401 – 予算に優しい最高のブレーキ液
• MAG1 120 プレミアム DOT 3
• MOTUL ブレーキ液 DOT 5.1
• モチュール RBF 600 – 最高のレーシングおよび高速ブレーキ オイル
• ホプキンス 60100VA

1. ATE 706202 オリジナル

製品が見つかりませんでした。

ATE TYP 200 ブレーキ液は、SAE J1703 および FMVSS 116-DOT4 規格に適合しています。このブレーキ液の乾沸点は華氏 536 度 (摂氏 280 度)、湿潤沸点の最低沸点は華氏 374 度 (摂氏 190 度) です。

このブレーキ液には、優れた耐腐食性を提供するために厳選された添加剤が注意深くブレンドされています。ブレーキ システム内の気泡に対する安全性が高く、レーストラックに車を持ち込む予定がある場合に最適です。

湿潤沸点が比較的高いということは、生成物が見つからないことも意味します。フルードが劣化したり、サーキットで車をレースした後でも、優れたブレーキ性能を発揮します。最高品質の DOT 4 ブレーキ液を求める欧州車をお持ちの場合、これは購入できる最高のブレーキ液の 1 つです。

長所

• 優れた湿潤沸点および乾沸点
• 適切なメンテナンス間隔（通常の道路使用の場合は最大 3 年）

短所

• 愛好家が望む青いものではない
• 金属製の容器はへこみや穴が開きやすい
• 少し高価です

2.プレストーン AS401

製品が見つかりませんでした。

結論

高品質で手頃な価格の DOT 3 合成ブレーキ液 - ほとんどの車やピックアップに使用できます

Prestone Dot 3 ブレーキ液は、ドラム、ディスク、ABS 装備のブレーキ システムに優れています。スポンジ状のブレーキペダルの感触を持たずに、強力なブレーキを実現します。このブレーキ液は、ATE TYP 200 と比較して乾式および湿式沸点が低いにもかかわらず、沸点保護のマージンをさらに高めています。

それでも、ドライ沸点 460 度 (摂氏 238 度) と湿潤沸点 284 度 (摂氏 120 度) は政府の最低基準を超えており、DOT 3 ブレーキ液を必要とするほとんどの車両にとって優れています。

長所

• ペダルの感触が良い
• 優れたブレーキ性能
• お買い得価格

短所

• パッケージに軽微な問題がある (新品を購入した場合でもシールが簡単に破れます)

3. MAG1 120 プレミアム DOT 3 ブレーキ液

製品が見つかりませんでした。

結論

もう 1 つの優れた DOT3 ユニバーサル ブレーキ液は、Prestone より沸点がわずかに優れていますが、価格が高くなります。

MAG1 プレミアム DOT 3 ブレーキ液は、FMVSS 116 および SAE J1703 の安全仕様を満たすかそれを上回っています。これは今でも市場で最も信頼されている DOT 3 ブレーキ液の 1 つです。乾燥沸点は華氏 494 度 (摂氏 256 度)、湿潤沸点は華氏 292 度 (摂氏 145 度) であり、高温性能と寿命の点で Prestone DOT 3 ブレーキ液よりわずかに優れています。

ただし、製品は見つかりませんでした。 Prestone DOT 3 と比較すると少し高価ですが、それほど高価ではありません。追加のパフォーマンス上の利点に対して支払う代償は小さいと思います。

長所

• 日常使用に適した優れた乾式および湿式沸点
• ブレーキペダルの感触が良い

短所

• キャップとシールが壊れやすい (保管にはあまり適していません)

4. MOTUL ブレーキ液 DOT 5.1

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結論

高品質の DOT 5.1 ブレーキ液は、高性能車、ピックアップ、オートバイに最適です – DOT3 および 4 と互換性があります – クラッチ液としても優れています – 吸水性のあるグリコールベースの液

MOTUL はアフターマーケット業界では有名です。この MOTUL DOT 5.1 ブレーキ液はポリグリコールベースで、DOT 3 または DOT 4 ブレーキ システムとの使用に互換性があります。シリコーンベースで水や湿気をうまく処理できない DOT 5 液体とは互換性がありません。

このブレーキ液は DOT 5.1 であるため、優れたグリコール配合の乾燥沸点は華氏 518 度 (摂氏 270 度)、湿潤沸点は華氏 365 度 (摂氏 185 度) です。これは、ほとんどの乗用車、トラック、SUV にとって理想的なアップグレードです。

高性能のストリートカーや重量のある 4×4 を運転する場合、MOTUL DOT 5.1 ブレーキ液を信頼して、重い負荷や極度の高温下でも優れたペダル感触と安定したブレーキングを実現できます。

長所

• 優れた乾式および湿式沸点
• 急ブレーキ時でも優れたペダル感触
• 自転車やバイクに最適
• グリコールベースの液体は水を素早く吸収し、DOT 3 および 4 との下位互換性があります

短所

• DOT 3 または DOT 4 ブレーキ液と比較してコストが高い

5.モチュール RBF 600

製品が見つかりませんでした。

結論

レース用に設計されていますが、ファミリーカーにも最適です。価格的には間違いなく最高のブレーキ液です。

正直に言うと、ScannerAnswers では MOTUL RBF 600 が大好きで、ミニバンからダッジ バイパーまであらゆる車両に最適なブレーキ液だと信じています。これまでに紹介した他の液体よりも少し高価ですが、安心感を考慮して価格を設定できますか?ブレーキ ペダルを踏むときは、素早く減速したり停止したりできるようにしたいと考えています。

この MOTUL RBF 600 DOT 4 ブレーキ液は、極めて優れた耐熱性と安定性を備え、DOT 3 または DOT 5.1 仕様を超えています。沸点が非常に高いため、最も要求の厳しい運転条件でも効果的な制動力を発揮します。

Z06 で 3 桁の速度で巡航するのが好きで、すぐに停止できるようにしたい場合は、これを装備したほうがよい液体です。

MOTUL RBF 600 の乾燥沸点は華氏 594 度 (摂氏 230 度)、湿潤沸点は華氏 401 度 (摂氏 205 度) です。このため、レースカーや高性能アプリケーションに最適です。

長所

• 湿潤および乾燥沸点が非常に高い
• 優れた制動力
• レースや過酷な用途に最適

短所

• DOT 5.1 ブレーキ液よりも高価です

私の車にはどのようなブレーキ液を購入すればよいですか?

考えてみると、リザーバー内のブレーキ液 (およびブレーキ システム自体) は、現代の車両において最も重要かつ重要なコンポーネントです。ブレーキ液が沸騰すると、ブレーキシステムに致命的な故障が発生します。こうなったときは、時速190マイルで走行していないことを天に祈ったほうがいいでしょう。車が間に合わないからです。実際、適切にメンテナンスされたブレーキ システムの重要性を理解するために、とんでもない速度で運転する必要はありません。

モーターにパワーとトルクを加えるのが簡単です。いくつかのアフターマーケット パフォーマンス パーツをボルトで取り付けるだけで、高速道路を爆破する準備が整います。しかし、途方もない速度に達することを計画している場合は、ブレーキシステムに細心の注意を払う必要があります。ブレーキが適切に機能しなければ、パワー、トルク、そしてとんでもない排気音は何の意味も持ちません。

…制動力が多すぎることはありません。

これは本当に本当です、信じてください。

したがって、 私が今日の市場で最高のブレーキ液のレビューを考え出すことにした理由は次のとおりです。 。新しいブレーキ液をリザーバーに注入すると、優れた停止力と制動力が保証されるだけでなく、より安全で楽しい運転体験が保証されます。

その前に、ブレーキ液と車両のブレーキ システムについて、いくつかの重要な点についてお話しさせてください。

ブレーキ液の重要な役割

WiFi OBD2 スキャン ツールで車を調整し、長距離レーダー探知機を購入し、HID ヘッドライト キットにステップアップしましたが、速度を落とせない場合、安全が危険にさらされます。そこでブレーキが 100 万ドルの自動車部品となります。

現代の車両のブレーキは油圧の原理に基づいて制御されています。詳細についてはあまり技術的および科学的には説明しませんが、ブレーキフルードはブレーキシステムによって利用され、ブレーキペダルからマスターシリンダー、そしてブレーキキャリパーに向かってブレーキ動作を伝達します。ブレーキ液は、ブレーキ システムの部品を錆や腐食から保護します。

油圧ブレーキ システムは基本的に、液圧をペダルからブレーキ キャリパーに伝達して車を停止します。この簡単な操作により、ブレーキ パッドがブレーキ ディスク ローターに押し付けられ、車両が停止または減速します。

これはとても簡単なことのように思えますよね?ブレーキの基本的な特性について考えてみると、確かに、それは十分に簡単に理解できます。しかし、車が高速で走行したり、極度に高温になったり、厳しい地形を走行したりすると、事態は複雑になります。

ほとんどの車両コンポーネントの敵は過剰な熱です。機械的動作により熱が発生しますが、ブレーキ システムにも同様のことが当てはまります。ブレーキペダルを強く踏むたびに、大量の熱が発生します。運転時間が長ければ長いほど、より多くの熱が発生します。

ブレーキフルードは本質的に液体であるため、熱を吸収し、最終的には沸騰する傾向があります。ブレーキ液が沸騰すると何が起こるかご存知でしょう。制動力がすべて失われ、まったく良くありません。ブレーキ液は、劣化することなく極端な温度上昇に耐える能力を備えていなければなりません。

これが、定期的なブレーキ洗浄、検査、メンテナンスとともに、車両に最適なブレーキ液を使用する必要がある理由です。

ブレーキ液の種類

ブレーキ液には基本的に 2 種類あります。

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ポリアルキレン グリコール エーテル。 このタイプのブレーキ液は、一般に DOT 3、4、または 5.1 とみなされます。数値が大きいほど沸点が高くなります。 DOT 4 または DOT 5.1 ブレーキ液が DOT 3 ブレーキ液よりも優れた性能を発揮すると考えるのは正しいことです。ポリアルキレングリコールエーテルブレーキ液も吸湿性があります。これは、液体が性能や制動力を大幅に損なうことなく水と混合できることを意味します。そうは言っても、グリコールベースのブレーキ液は周囲の空気から湿気を吸収するため、開いた容器から使用するのは賢明ではありません。 DOT 4 ブレーキ液が外気にさらされている場合、液の水分含有量により徐々に DOT 3 以下に劣化します。

シリコンベースのブレーキ液 このタイプのブレーキ液は DOT 5 液とみなされ、一般に軍用車両に使用されます。シリコンブレーキフルードは圧縮性が高いです。これは良いことのように聞こえるかもしれませんが、実際にはそうではありません。圧縮性の高いブレーキ液を使用すると、ブレーキペダルの感触がスポンジ状になり、ブレーキ動作が不正確になります。このタイプのブレーキ液は非吸湿性で、水を吸収したり混合したりしません。

選択するのに最適なブレーキ液は、極度の圧力下でより優れた性能を発揮するため、明らかにポリアキレングリコールエーテルです。シリコーンベースのブレーキフルードは非吸湿性であるため、システム内の水分や湿気に対処する能力がありません。すべてのブレーキ システムには時間の経過とともに大量の水が蓄積し、水がブレーキ システムの性能に影響を与えることはご存知のとおりです。

主に展示用のクラシックカーやオートバイを所有している場合、シリコンベースのブレーキ液を使用しても問題はありません。シリコンベースのブレーキ液は非腐食性であり、塗装にダメージを与えないためです。

あなたの車に最適なブレーキフルードを選択するときは、オーナーズマニュアルまたはサービスブックレットを確認するのが原則です。異なる種類のブレーキ液を混合することは、油圧システムの全体的なパフォーマンスに影響を与えるため、お勧めできません。

乾燥沸点と湿潤沸点

ブレーキ液の乾沸点は、水分含有量を最小限に抑えた新鮮な新品のブレーキ液に基づいています。湿潤沸点は、システムに体積比で少なくとも 3% の水分が含まれている場合に流体が沸騰し始める最低温度です。

湿潤沸点が乾燥沸点よりも低いことがわかります。これは、水が摂氏 100 度または華氏 212 度で沸騰するという事実によるもので、この温度はブレーキ液の実際の沸点よりも低いです。

上で前述したように、グリコールベースの液体を空気中にさらすと、それが新鮮または新品であっても、沸点は「湿潤沸点」レベルまで下がります。

結論

これらは現在購入できる最高のブレーキ液です。特定のアプリケーション向けに設計されているため、勝者を選ぶのは困難です。しかし、DOT 3 に関しては、製品は見つかりませんでした。私のリストの一番上にあります。コストが問題でない場合は、「製品が見つかりませんでした」と表示されます。が私の第一選択です。

DOT 3 と DOT 4 および DOT 5.1 を混合するのは安全であると考えられていますが、ブレーキ液を混合することはお勧めできません。新しいブレーキ液を注入する前に、ブレーキ システムをフラッシュすることをお勧めします。