NGK G-Power Platinum Spark Plugs – Expert Review &Buying Guide

Are the NGK G-Power Platinum plugs right for you?

こんにちは！ I’m Mike from ScannerAnswers and you better buckle up because today we’re talking about an important part of your car/truck…

スパーク プラグ。

そう、私の車はこんな感じでした！ Flickr で Josh の作品をチェックしてください!

では、なぜ気にする必要があるのでしょうか？  私の最初の車について話させてください。 It was a white 1990 Toyota Celica with those fancy five spoke black wheels and a sick spoiler.私は『ワイルド・スピード』のヴィン・ディーゼルになったかのように車を運転しました。 Everything was great until one day, that little four cylinder 95HP engine just wasn’t tearing up the streets like I wanted….父が少し手伝ってくれた後、新しい点火プラグとワイヤーのセットが必要であることがわかりました。モロソ 8.65 mm レーシング ワイヤー (正直に言うと、どのワイヤーを使用したか覚えていません:P) とプラチナ スパーク プラグを取り付けた後、バム！ all 95 horses were back to tearing up the streets.

I learned an important lesson on that cool, autumn afternoon…

エンジンをスムーズに回転させるためのスパークプラグは生命線です。必ず予定通りに交換してください。

平均的な自動車運転者にとって、スパーク プラグは、モーター内で複数の火花を発生させる、絶縁された銅と金属の単なる小さな部分です。 The spark burns the air and fuel mixture, which in turn will push the piston downwards to create power.手間も複雑さもありません。

しかし、スパークプラグも時代とともに変化してきました。 If you want to try a better set of spark plugs for your car 、プラチナまたはイリジウム スパーク プラグにアップグレードする時期が来ました。 Besides the longer service life, platinum and iridium plugs are engineered to improve emissions and fuel economy.

The biggest misconception on platinum or iridium spark plugs is that they can magically transform your car into the General Lee.

ええ、それは素晴らしい車です

まあ、それほど素晴らしいものではないかもしれません…

Maybe not this cool either…

実際、新しいプラチナ スパーク プラグのセットを購入する唯一の最大の理由は、長期的なエンジン性能を犠牲にすることなくプラグの耐用年数を延ばすことです。

This is my review of the NGK G-Power Platinum Alloy Spark Plug, is sold as a set for less than [No products found. ]。

NGK G-Power は、私の古くて信頼できる 2004 年フォード クラウン ビクトリアに最適なスパーク プラグのセットです。私は今でもクラウン ヴィックの 4.6 リッター V8 モーターのパワーとトルクを楽しんでいますが、数か月以内に売却して、代わりにもっと燃費の良いコンパクト車を購入しようと考えています。

なぜ突然心変わりしたのでしょうか？まず、都市に近づく予定なので、より小型で効率的な車が必要です。 （お店までの通勤で財布が大打撃です！） 次に、私のクラウン ヴィックの歯が長くなり、メンテナンス費用がそのたびに高くなっていきます。最後に、私は（少なくとも短期的には）ガレージを持たない予定なので、より小さな車を持っていると、最も狭い駐車スペースに押し込むのが簡単になります。

製品が見つかりませんでした。

結論

GPower プラチナ スパーク プラグは、燃費を向上させ、排出ガスを削減するように設計されています。私たちの本における Win-Win

NGK G-Power スパークプラグの特長

これらのプラグの主なセールスポイントは、排出量を削減し、「環境に優しい」ことを支援することです。 G-Power… グリーンパワー?

NGK G-Power TR55GP スパークプラグには、プラグの必要電圧を下げると評判の微細プラチナチップが装備されています。これは、燃費の大幅な改善に加えて、より速い発進、優れた加速、排出ガスの削減に相当します。 .

プラチナ スパーク プラグは、極度の高温下でも丈夫で耐久性があるように設計されています。 NGKパワーは、スパークプラグの耐焼き付き性、耐腐食性を高める三価金属メッキを採用しています。この点に関して、NGK G-Power スパークプラグは、焼き付き防止スプレーを使用せずに、乾いた状態で取り付ける必要があります。焼き付き防止剤を塗布すると、潤滑剤として機能し、プラグのトルク値が約 20% 変化するため、良い影響よりも悪影響を及ぼします。

テストドライブとレビュー

私の同僚に NGK G-Power プラグを 1999 シボレー サバーバン ボルテック 350 に取り付けた人がいます。彼はその古い小さなブロック エンジンからさらに 2 mpg を絞り出すことに成功しました。彼は、点火プラグは完璧で、性能上の問題はまったくなかったと言いました。

それが、私がこのレビューでNGK G-Powerスパークプラグをテストすることを楽しみにしていた理由です。私の古いクラウン ビクトリアは 120,000 マイル走行しているので、プラチナ スパーク プラグのセットにアップグレードすると、疲れた V8 モーターが元気になるかもしれないと考えました。現在、街中では平均 15 ～ 16、高速道路では 20 ～ 23 です…最悪ではありませんが、新しいプラグのセットは問題ありません!

結果が出ました!

これは「OL ヴィッキー」ではありませんが、それに近いようです。 🙂

オイルを交換した後、古い AC Delco の従来型スパーク プラグ (部品番号:17873-09006498) を取り外し、新しい NGK G-Power スパーク プラグのセットを取り付けました。数分間エンジンを暖めるために車を始動しました。 This also gave me the time to inspect for any oil leaks on the drain valve and oil filter.

エンジンがバックグラウンドでアイドリングしていると、エンジンノイズがわずかに改善されたことに気づきました。発進してアクセルを踏み込んだときのスロットルレスポンスも若干良くなりました。加速は決して激しいものではありませんでしたが、エンジンのレスポンスが良くなったので車が少し軽く感じられました。

燃費が 1 ～ 2 mpg 向上したことに気づきました 。まあ、最大の違いではないかもしれませんが、悪くはありません。私はどの日でも約 16 ～ 18 MPG を摂取することに慣れています。 NGK G-Power スパーク プラグにアップグレードした後、燃費は 17 ～ 19 MPG の範囲で推移しているので、数ドルをポケットに戻すには十分だと思います。

結論

Amazon から NGK G-Power のセットを購入します:製品が見つかりません。

NGK G-Power スパーク プラグは、私が信頼する馬を売るまで何千マイルも長持ちすると確信しています。

I give them 5 stars – a Solid Buy

他のスパーク プラグをチェックしたい場合は、マットがここで書いたガイドをチェックしてください:馬力 – パフォーマンス – 燃費に最適なスパーク プラグ