あなたの町が私の町と同じなら、メインストリートに並ぶ花輪や花輪は、クリスマスシーズンが到来していることを示す多くの兆候の最初にすぎません。ペパーミント モカを販売するコーヒー ショップ、ラジオから流れるすべての曲にジングルベルが鳴り響き、すべての家の横顔がライトで追跡されます。
そしてクリスマスツリーはどうでしょうか？これらのカラフルなディスプレイは家族のお気に入りです。
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しかし面白いことに、時々クリスマス ツリーを見ると、修理工場で働いていた頃のことを思い出します。そのとき、私の同僚の一人が、警告灯がたくさん点灯している車両を表現するためにクリスマス ツリーを使っていました。「わあ、この計器盤がクリスマス ツリーみたいに光っているね!」
クリスマスツリーのようにライトアップ
以前に見たことがある場合は、画像が非常に正確であることがわかります。最近の車両の計器クラスターには非常に多くの警告灯が搭載されているため、すべての意味を把握するのが難しい場合があります。特に新しい年式の車両や馴染みのない車両ブランドでは、熟練した技術者でも時々未知のシンボルに遭遇することがあります。
それらすべてに取り組もうとするのではなく、車の所有者にガイドを提供するには、意外と知られていない基本事項を確認するのが最善であると考えました。
ダッシュボードには多くのライトがありますが、すべてが同じレベルの重要性を持っているわけではありません。一部は 表示灯 と見なされます。 他のものは本物の警告灯です。 。一般に、点灯しているシンボルの色によって、問題の重大度がわかります。
診断トラブル コード (DTC) 1 つまたは複数の車載コンピュータに保存できる 5 桁のコードです。各 DTC は固有であり、検出された特定の種類の故障を識別するため、自動車技術者はどこからテストを開始すればよいかを判断できます。
ほとんどの場合、DTC が設定されているために警告灯が点灯しますが、常にそうとは限りません。 BRAKE インジケーター ライトは、一種のインジケーターと警告灯のハイブリッドであるため、この良い例です。
パーキングブレーキがかかっているだけで点灯する場合もあります。この状態は故障ではないため、DTC を保存する理由はありませんが、赤色に点灯することは車両の適切な動作にとって十分に重要です。
シナリオの複雑さに加えて、ブレーキ液不足の警告として BRAKE インジケーター ライトが点灯することもあります。これにより、車両によっては DTC が設定される場合と設定されない場合があります。
最後に、BRAKE ライトは、 密接に関連するアンチロック ブレーキ システム (ABS) と連動して点灯する可能性があります。 システムが問題を検出した場合。
私はこれまで多くのお客様と話をしてきましたが、複数の警告灯が同時に点灯すると、余計な不安を感じることがあります。幸いなことに、これは必ずしも複数の問題があることを意味するわけではありません。
一部のシステムは非常に密接に関連しており、同じ部品を多く使用しています。これらの共有コンポーネントのいずれかに問題がある場合、複数のシステムが影響を受けるのは当然です。
おそらくこれの最良の例は、車輪速度センサー (WSS) の故障です。 。 ABS およびトラクション コントロール システムは、ホイールがロックしているかスリップしているかを判断するために、ホイールの速度を認識する必要があります。 WSS が故障すると、車輪速度信号 DTC が保存され、通常 3 つの警告灯が点灯します。ブレーキ、ABS、トラクション コントロール。
WSS 障害シナリオを基にして、バックグラウンドで何か別のことが起こっていることに注意することが重要です。影響を受けるシステムは無効になります。これがこの記事の最も重要なポイントかもしれません。
ここで、少し明確にする必要があります。 WSS の故障により BRAKE 警告がオンになっている場合、ブレーキは無効になりません。油圧装置は引き続き機能しますが、ABS ライトが点灯している場合は、システムがホイールのロックを防止できないことを示しています。これは、特に悪天候時や舗装されていない砂地での迅速な緊急停止における安全上の懸念です。
「まあ、私は運転が上手です。私が運転を始めた頃は車に ABS がありませんでした。なくても大丈夫です。」と思う人もいるかもしれません。それは真実かもしれませんが、次のことを考えてください。ドライバーは道路上の他の車両を制御できず、衝突は正当な理由があって事故と呼ばれます。
そういえば、 ここでもうひとつ触れておきたいシステムが補助拘束システム（SRS） です。 。 SRS ランプが点灯している場合、車両が衝突した場合でもエアバッグは作動しません。
しかし、なぜエンジニアはこのような方法で車両を設計するのでしょうか?その背後にある論理は、機能不全に陥ったシステムよりも、機能不全に陥ったシステムの方が優れているということだと思います。 SRS の故障の場合、エアバッグの無効化は車両が大破した場合にのみ問題となるのに対し、エアバッグの不適切な展開は事故の直接の原因となる可能性があります。
チェック エンジン ライト (CEL) それらすべての警告灯の中で最も人気のある警告灯です。誰もが一度は遭遇したことがあるのではないでしょうか。
他にも名前があることをご存知ですか？長年にわたって、また自動車メーカーを問わず、この警告灯は故障表示ランプ (MIL) とも呼ばれてきました。 およびサービス エンジン (SES) 軽い。
それが何と呼ばれるかに関係なく、点灯時に確実に知ることができる 3 つの興味深いユニークな条件があります。
まず、CEL は、DTC が車両の エンジン コントロール モジュール (ECM) に設定されていることを示します。 。初期の診断システムでは、修理技術者は特定の配線をジャンプする必要があり、これにより CEL がモールス信号のように点滅して 2 桁のコードを中継することになります。ありがたいことに、現在ではオンボード診断 (OBD) を介して DTC をより簡単に取得できるようになりました。 スキャナー。
次に、CEL は排出量を増加させる故障が検出されたことを示します。 。ちょっと待ってください。これは、DTC は保存できても CEL がオンになることはないという意味ではないでしょうか?絶対に！これは車に詳しい人にとってもニュースかもしれませんが、米国で販売される車ではこのように機能します。
第三に、CEL が点滅している場合は、シリンダーの失火状態を示しています。失火は車両の触媒コンバーター (エンジンの排気ガスを浄化する) に損傷を与えるため、状況の緊急性を伝えるために CEL の動作が変更されます。
明らかなように、CEL は排出システムの診断、修理、 保護を目的としているのです。 .
本当のクリスマスらしく、これを包んでリボンをつけてみましょう！
このような単純な警告システムの背後に、これほど多くの考えと設計が込められているのは驚くべきことです。この情報が役立つ、または少なくとも興味深いと感じていただければ幸いです。私の家族からあなたの家族へ、メリークリスマスと新年あけましておめでとうございます！
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著者について
Cody Hunt はUniversal Technical Institute (UTI) の卒業生です。 、ASE マスター認定技術者 そして元ホンダマスターテクニシャンです。 。彼は、レンチ チームに加わる前に、独立系環境とディーラー環境の両方で車両の修理を行っており、最近では北米日産に保証サービスを提供していました。 Cody は現在、ブログに技術的な洞察を提供し、 自動車のメンテナンスと修理に関する知識と透明性を備えた情報を読者に提供しています。
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