冷却水レベルが低い: リザーバー内の冷却液レベルが低すぎると、システムが冷却液を適切に循環できず、適切な温度を維持できない可能性があります。これは、漏れ、サーモスタットの故障、または冷却システムのブリーダー バルブが開いたままになっていることが原因である可能性があり、交換が必要です。
冷却システム内の空気: 冷却システム内にエアポケットが形成され、冷却剤の適切な循環が妨げられ、システムが過熱する可能性があります。これは、ラジエーター キャップの欠陥または損傷、または冷却システムの密閉性が不十分であることが原因である可能性があります。
冷却システムの漏れ: 冷却システムに漏れがあると冷却液が漏れ、冷却液レベルが低下して過熱する可能性があります。ラジエター、ホース、ウォーターポンプ、および冷却システムのその他のコンポーネントの周囲に漏れがないか確認します。
サーモスタットが開いたままになっている: サーモスタットが開いたままになっていると、冷却液が適切な温度に達することができなくなり、エンジンが冷えてヒーターが効かなくなる可能性があります。これにより、車が推奨量の冷却液を摂取できなくなる可能性もあります。
圧力キャップの不良: ラジエーターの圧力キャップに欠陥があると、漏れが発生し、冷却システムが適切な圧力を維持できなくなる可能性があります。
エンジンのオーバーヒート: エンジンが過熱すると、冷却液が蒸発または沸騰して、冷却液レベルが低下する可能性があります。オーバーヒートは、ウォーターポンプの故障、ラジエーターの不良、サーモスタットの故障、ラジエーターホースの詰まりや損傷など、さまざまな要因によって発生する可能性があります。
ヘッド ガスケットの故障: ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、冷却水がエンジンシリンダー内に漏れ、冷却水レベルが低下する可能性があります。
エンジン ブロックの亀裂: エンジンブロックに亀裂があると、冷却水がエンジンから漏れる可能性があります。