1) フロート システム: フロート システムはキャブレター内の燃料レベルを調整します。このシステムには、フロート、針、シートが含まれています。キャブレター内の燃料レベルが低下すると、フロートによってニードルがシートから離れ、燃料がタンクからキャブレターに流れるようになります。燃料が指定されたレベルに達すると、フロートが持ち上がり、ニードルがシートに押し込まれ、それ以上の燃料の流れが止まります。
2) アイドル システム: アイドル システムは、エンジンが低い RPM でスムーズに動作することを可能にします。アイドル システム内には、エア ブリード穴とアイドル混合設定があり、エンジンに適切な燃料と空気の混合を調整できます。
3) メイン システム: メイン システムは、エンジンが任意の量の負荷またはより高い RPM で動作しているときに、燃料と空気の混合物をエンジンに供給するものです。メイン システム内にはメイン ジェットと加速ポンプがあります。
4) 電源システム: エンジンが重負荷または高 RPM にさらされると、パワー システムが作動して燃料と空気の濃厚な混合気をサポートします。このシステム内にはパワーバルブと高速ジェットがあります。
5) 計量ロッド システム: 計量ロッド システムは、スロットルの動き、空気流の真空度、およびロッドを使用して燃料ニードルを上下に動かし、必要な量の燃料を供給するシンプルなセットアップです。スロットルが開くと、エンジンはより高い真空を生成し、燃料ニードルが下がり、より多くの燃料が流れるようになります。
6) チョーク システム: チョークは、寒い状況でもエンジンを始動しやすくするものです。通常、チョークはエンジンの始動温度が低いときに自動的に作動し、エンジン温度が一定の温度に達すると停止します。オペレーターが手動でチョークをオン/オフできる手動チョーク オプションもあります。