平均年間マイル数は、ドライバーが1年間に通常移動するマイル数を示します。この数値を何気なく使用して、車両の使用頻度が通常より少ないか多いかを判断できます。
ただし、自動車保険会社は、レートに影響を与える1つの要因として、平均年間マイルデータポイントを使用します。なんで？運転すればするほど、事故に巻き込まれる可能性が高くなります。
年間の平均走行距離やその他の運転習慣を理解すると、保険料を抑えるのに役立ちます。
米国運輸省の連邦高速道路局によると、2019年の平均的な人の運転距離は年間14,263マイルです。これは、運転手1人あたり月額約1,200マイル、または1日あたり約39マイルです。比較すると、DOTによると、2018年の平均年間マイル数は13,476マイルでした。
公共交通機関は場所によって異なるため、人々は自分の車に依存しています。多くのアメリカ人が頼りにする広大な公共交通機関がなければ、車は多くのドライバーが仕事、学校、またはレクリエーションに行くことを可能にします。
米国運輸省の連邦高速道路局によると、アメリカ人は2019年に3.26兆マイル以上を運転しました。この数は、2020年に始まったCOVID-19のパンデミックによる強制封鎖以来、大幅に減少しました。 ％。
年間走行距離は、自動車保険の支払い額に直接影響します。道路でより多くの時間を費やす運転手は、事故を起こす可能性が低いまれな運転手よりも保険金請求を行うリスクが高くなります。
保険会社は、年齢や経験などの他の基準とともに、毎年運転するマイル数を使用して、リスクを予測し、それに応じて保険料を設定します。通常、保険会社は、ドライバーが保険契約を申請するときに、平均年間マイルについて質問します。運転する量について、正直な走行距離を見積もるのが最善です。
アプリケーションの年間マイレージを過小評価しても法的な影響はないかもしれませんが、事故に遭った場合は問題になる可能性があります。保険金請求が行われた場合、保険会社は車両の走行距離を学習します。一部の企業は走行距離計の読み取り値の更新を要求しています。他の航空会社は、数字が平均マイルを下回ったときに「ソフト詐欺」を回避するために、ランダムなマイレージチェックを実行する場合があります。
運転状況が変化した場合は、必ず保険会社に知らせてください。通勤時間が短いと、保険料が低くなる可能性があります。通勤、ビジネス、または娯楽の場合、運転の種類は自動車保険の補償額に影響します。
ほとんどの人が自動車を運転する主な理由は、通勤です。 「通勤マイル」とは、保険契約者が仕事に戻ったり戻ったりするのにかかるマイル数に使用される用語です。保険会社はこの数値を使用して、申請者の年間走行距離の見積もりが現実的かどうかを判断します。
多くの場合、保険会社は、料金を引き上げる前に、片道最大20マイルの通勤を許可しています。それ以上の距離を移動する毎日の通勤者は、事故の発生率が高い人口密集地域で頻繁に発生する、道路での追加時間のために、より高い料金が発生する可能性があります。
保険会社のアクチュアリーは数を減らし、保険契約者間のリスクを予測し、それに応じて保険料を設定します。
DOTの最新の数値は、性別や年齢層によって運転行動に大きな違いがあることを示しています。
まれなドライバーは、平均年間走行距離よりも少ない距離を運転すると、節約できる可能性があります。保険会社は通常、車両の年間走行距離が7,000マイル未満のドライバーに最高の割引を提供します。
低燃費の自動車保険は、車両にテレマティクスデバイスがインストールされているか、スマートフォンにモバイルアプリがインストールされている場合に、電気的にマイルを追跡することで機能します。このタイプの保険の保険料には、月額定額料金と1マイルあたりの少額の料金が含まれます。
一部の運転手は追跡に関してプライバシーの懸念を抱いているかもしれませんが、他の運転手はコスト削減が知覚された侵入よりも重要であると感じています。ただし、心配しないでください。彼らはあなたがどこに向かっているのかを気にせず、そこにたどり着くまでに何マイルかかるかを気にしません。
一部の保険会社は、スタンドアロンの低マイレージポリシーを提供しています。または、標準の保険会社を通じてマイレージベースの割引プログラムに登録することもできます。
低マイレージと見なされるものは、保険会社によって異なります。マイレージベースの自動車保険の割引の可能性については、運送業者に確認してください。削減額は州によって異なりますが、平均年間マイル数よりも少ない距離を運転すると、ポリシーの節約が約3％になる可能性があります。
車両の使用に基づく他の保険は、従量制の低燃費ポリシーに使用されるものと同様に、テレマティックデバイスを使用することで最大15％の節約を生み出すことができます。
COVID-19のパンデミックは、テレマティクスを使用した使用量ベースの保険契約に対する消費者の関心を高めました。在宅勤務や失業者の増加、公の行事の中止により、多くの車が町を走り回る代わりにガレージや私道に駐車するようになりました。多くの所有者は、使用されていない車両の費用を節約する方法として監視を検討しました。
一部の保険会社は、10代のドライバーを監視し、車両のメンテナンスと安全運転に関するヒントを提供するために、使用量ベースの保険とテレマティクスを推進しています。
2億2800万人以上のドライバーが、50州とコロンビア特別区内で平均を作成しています。コロンビア特別区では、運転手は年間約7,000マイルを移動します。これは、米国ワイオミング州の住民の中で最も低い平均であり、最も高い時間であり、年間平均24,000マイルを超えています。
2011年の全国平均年間走行距離は、2019年の最新の平均よりも約4,000マイル少なくなりました。この年間走行距離の増加は、アメリカ人が車を購入する方法にも影響を与え、より燃費の良い車や電気自動車を選択します。
さらに、車を販売する場合、走行距離の高低は、車両の減価償却やその他の多くの要因に加えて、販売価格に影響を与えます。
自分の車を借りるドライバーは、自分が何マイル運転するかを認識しなければなりません。リースには通常、10,000マイルまたは12,000マイルの年間マイレージ手当があります。ただし、マイレージの高いリースは利用できます。このタイプのリース契約はより多くの費用がかかり、アメリカ人はリース期間を超えることなく追加のマイルを運転することができます。
最高のカーリースのお得な情報を見つける