燃料！自転車を駐車する前に、燃料の取り扱いを忘れていました。太陽が顔を見せたら自転車に飛び乗る準備をする代わりに、ガスが自転車に与えた厄介な損傷についてパニックに陥っています.多分あなたは本当に気にしません。ほんの数か月しか経っていませんが、燃料安定剤は大企業がお金を稼ぐために製造したエリクサーの1つに過ぎないと信じています.まあ、それは正確には違います.
燃料スタビライザーは、自転車を適切に保管する上で非常に重要なコンポーネントです。それがなければ、最新の燃料があなたに何らかの問題を引き起こす可能性が十分にあります.バイクを設計どおりに走らせたい場合に対処しなければならない問題。
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エタノールガソリンは揮発性で吸湿性があります。座っていると、水が吸収されると同時に燃料が自然に蒸発します。時間が経つと、燃焼に最適とは言えない混合物になってしまいます。
燃料が長すぎると、オクタン価が低下するという興味深い結果が得られます。古い燃料で自転車を走らせることができたとしても、エンジンが爆発してうまく動かなくなる可能性があります。
それだけではありません。蒸発するガスは、どこにも速く行かないワニスも残します。この残留物は燃料システム全体に蓄積するため、極端な場合には対処する必要があります。それだけでは不十分であるかのように、集められた水は金属部品の腐食を引き起こす可能性があります.
簡単に言えば、スタビライザーを使用して、自転車をいつでも駐車するときにこれらの問題を排除または最小限に抑えることができます。また、物事を動かし続けるために、時々外に出て自転車を始動することも最善です。
燃料安定剤は奇跡の製品であり、そうではありません。実際には、燃料が蒸発して水を吸収するのを防ぐ働きをするのは、潤滑剤と酸化防止剤の単純な化学混合物にすぎません。自転車やその他の乗り物を保管するときはいつでも、ガスが古くならないように燃料安定剤を追加したいと思うでしょう.
ほとんどの場合、それは想定どおりのことを行い、自転車の所有者はその有効性のためにそれに頼っています.ただし、それを最大限に活用するには、最初から良いガスを使用する必要があります。
そして、他のものと同様に、燃料安定剤には限界があります。それらが奇跡を起こすことは期待できません。最長 24 か月間働くと主張する人もいますが、それは理にかなった範囲で信頼できます。ただし、自転車が屋外に保管されていたり、適切に維持されていない場合は、最初の乗車の前に燃料システムを実行する必要がある場合があります.
すべてのガスが同じというわけではありません。燃料によっては、劣化するまで数か月続くものもあれば、数週間で劣化するものもあります。そのため、評判の良いステーションからガスを購入することが重要です。それでも、自転車を数週間以上放置する予定がある場合は常に、注意を怠ってスタビライザーを装着することをお勧めします。
その点で、安っぽいガソリンスタンドでプレミアム燃料を支払っているからといって、より良い燃料を購入しているとは限りません.そのノズルから出てくる追加の添加物や奇跡のブレンドはありません。オクタン価が高いだけの燃料であり、あなたのバイクには必要ないかもしれません.
詳細を知りたい場合は、ここでガスの持続時間についてすべて読むことができます.
ガスに対する時間の影響を逆転させるように設計された治療法があります。数週間しか経っていないのに、バイクが比較的うまく機能しているように見える場合は、バイクに頼ることができるかもしれません。それはあなたの基準で十分ですか？場合によります。
バイクが何ヶ月も放置されていて、スタビライザーが追加されていない場合、最善の策はそれを完全に取り除くことです.燃料システムを排出し、新鮮なガスを追加して、古い燃料がシステムを通過する可能性がないようにします。
極端な場合には、燃料システム全体を洗浄する必要があります。その燃料は、今では動作中の部品全体にワニスを残します.新鮮なガスできれいになるかもしれませんが、その保証はありません.
Because fuels degrade at different rates and the condition of your bike as a result of it can vary, there's no definitive timeframe for a bike to sit in to warrant a thorough cleaning. Unless it's been a few years, just jump right into cleaning the entire fuel system. You can't rule out doing so even if it's been a few months because there's no telling what to expect.
Anytime you drain the fuel, inspect the condition of the gas and take a look inside the tank to determine the best course of action. If the fuel is excessively cloudy and you can see varnish inside the tank, you know you have some work ahead of you.
Cleaning the fuel system is a simple job, but you do need to be thorough. It's easy to just concern yourself with the tank, but that old fuel is looking to cause problems wherever it sits. So, deal with the tank, but don't leave out any of the other inner workings.
In the case that you're dealing with an older bike, you need to run through the carburetor. Varnish and gunk can easily build up in the jets and many other small passages, which is sure to bog that bike down. The majority of you rocking fuel injection aren't getting off easy either. Both the injectors and pump should be cleaned out as well.
As long as the fuel lines are in decent shape, you may be able to reuse them, but it's usually best to replace them. It's just one less thing to worry about, and that way you know there's no chance of gunk running through the system. While you're at it, you might as well replace any of the seals and o rings you encounter to make sure you won’t run into any leaks.
質問があります。 ドライブ 答えがあります。
A. You can just add some fresh gas to the tank to revitalize old fuel. It's not your best option, though, because that old gas will bog down the quality of the fresh duel you're adding. It's better to simply drain the tank, dispose of the old gas, and run nothing but fresh fuel through the system.
A. Once a week and let it run for 15 minutes. Doing so will ensure fuel is cycling through the system, keeping it from sitting and causing problems. Also, which is equally as important, it's going to keep seals and gaskets from sitting dry, which causes them to shrink and crack.
A. Any gas that's been sitting around for 30 days is considered old. Now, you can argue with that if you're using high-quality fuel, but there's no room for taking chances on something you pick up from a shady gas station with suspiciously low fuel prices.
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