皆さん、時代は変わりつつあります。 2010 年は 12 歳でした 数年前、そして今日入手可能な手頃な価格の中古パフォーマンスカーの多くは、これまで以上に技術的に進歩しています.そして、これらの技術の中で、直接燃料噴射ほど悪名高いものはありません。パワー、燃費、排出量に関しては素晴らしいコンセプトですが、直接噴射に関連するサービスを提供するのは本当に面倒です。直接注入が使用する「特別な」シールについて聞いたことがある人もいるかもしれません。私はそれらをわかりやすく説明し、それらを置き換える方法を示すためにここにいます.
まず第一に、直接注射器は確かに特別な種類のシールを使用しています。本質的に、直接噴射は燃焼室からの信じられないほど高い温度と圧力に直接対処する必要があり、古い学校のポートインジェクターには同じストレスや要求がありません。ポートインジェクターは、バキュームやブースト圧下での燃料漏れやエア漏れを防げばいいだけです。直噴インジェクターは、燃焼室から数千 PSI を密閉する必要があります。直接インジェクターのシールが漏れると、圧縮が漏れて深刻なパワーが失われます。
そのため、ゴム製の O リングでは切断されません。インジェクターを燃焼室に密閉するには、いくつかの方法があります。しかし、私が見た主なものは、燃焼室を機械的に密閉するための非常に長いインジェクターと組み合わせたワッシャーと、より小さなスタイルのインジェクターのナイロンシールです。交換がやや難しい燃焼室のシールに焦点を当て、特別なツールや巧妙な DIY テクニックを使用します。
今日のデモンストレーター インジェクターは、私の 2010 VW GTI から丁重に寄付されました (読み:拒否されました)。この DIY は、Subaru BRZ/Toyota 86、Hyundai/Kia、およびほとんどの VW AG ガソリン直噴製品など、さまざまな DI 車に適用されます。これには特定のツールセットを調達することをお勧めしますが、これは通常、お尻のズキズキする痛みです。私が最近知ったように、このツールは AutoZone から無料で借りることができます (部品番号 57383)。どういたしまして。また、このキットは VW と Audi 専用ですが、いくつかの異なる種類の直噴インジェクターで動作するはずです。
なぜこのシールを交換するのですか？まあ、それに対する答えは複雑です。フォーラムの参加者やショップが、DI アプリケーションのナイロン シールは使い捨てであり、インジェクターがヘッドから外れたらいつでも交換する必要があると主張するのをよく耳にします。私は、それが部分的に真実であることをお伝えするためにここにいます.
EA888 Gen 1 の公式の VW サービス資料には、常にシールを交換するように記載されています。ただし、テフロンやナイロン製のため磨耗や乾燥はありませんが、取り外しや取り付けの際に破損する可能性があります。真実は、これらのシールは、損傷したり漏れたりした場合にのみ交換する必要があるということです.バルブのクリーニングなどの主要なサービス中に行うことをお勧めします。インテークマニホールドを何度も取り外し、一度交換した後、数回再利用しました。逸話ですが、圧縮損失の問題やシールの損傷は発生していません。
あなたが私のようで、インテークマニホールドなどの主要な部品を取り外して、常にいじくり回している場合は、常に心配する必要はありません これらを交換します。しかし、このような重要なことを人生で一度だけやりたいと思っているほとんどの人にとって、それらは簡単に交換でき、仕事を終えるときに真剣な安心感を与えてくれます.それでは早速見ていきましょう。
まず、かみそりの刃を取り、インジェクターのシールを切り落とします。金属を傷つけないように注意して、古いシールを慎重に取り外します。次に、新しいシールを取り、キットの小さな円錐形のツールに置きます。キット内の最大のダイ (ギザギザのある金属製のドーナツ) を使用し、ギザギザのある端をコーンの先端に向けて回し、コーンをインジェクターの先端に置き、シールをインジェクターにそっと押し込みます。
シールがインジェクターに取り付けられたので、それが属する溝に緩く収まるはずです。これは人々を当惑させる部分です。シールを縮小します。シールを押し付けるのに使用したのと同じダイを取り、刻みのある端がインジェクターから離れるように回します。そのダイを使用して、インジェクターをダイに挿入してシールを収縮させます。やさしく、あまり力を入れないように注意してください。そうしないと、シールが損傷します。
最初のダイが限界に達したら、次に小さいダイに進み、シールをサービス サイズまで完全に縮小します。 2 番目のサイコロでうまくいくはずです。これで、インジェクターを元に戻す準備が整いました。
シールを収縮させる別の方法は、オーバーナイト ジップタイ法です。このツールキットを入手する代わりに、Bic ペン キャップと便利な結束バンドを使用して、シールを適切なサイズに拡大および縮小できるようです。この方法が機能しない理由はわかりません。ツール キットにアクセスできない場合は、これで問題なく機能するはずです。いずれにせよ、シールが収縮したら、インジェクターを単独でヘッドに取り付けるか、インテークマニホールドの燃料レールに取り付けるかを選択できます。私は燃料レールに取り付ける方が好きなので、新鮮なシールをヘッドに固定するための余分な力が必要です.
車を始動します。正常に動作し、パワーバンド全体で奇妙なノイズが発生しない場合は、ダイレクト インジェクター シールの交換に成功しています。怖くないよね？