私は技術を買うのが苦手です。私がこれを入力しているコンピューターでさえ、テクノロジーに夢中なルームメイトから勧められたものでした。一体何を意味するのかわからなかったので、ほとんどまたはまったく調査しませんでした。突然、車や車の部品を購入するときの通常の気持ちがわかりました。たとえば、ブレーキ パッドは、同じ車でもさまざまなバージョンがさまざまな価格で販売されていることがよくあります。
複雑な自動車部品やシステムを説明および分類するための専門用語や語彙がたくさんあり、それらが何を意味するのかを解析するのは困難です。最も頑固で知識の豊富な車愛好家でさえ、ブレーキのような単純であるべき何かに怯えることがあります。ブレーキ パッドにはさまざまな種類があり、それぞれの素材、機能、車のニーズに適したものを理解するのは難しい場合があります。パッドを素材の種類に分類し、何が何であるかについていくつかのコンテキストを提供することで、あなたを助けましょう.
コスト :$
長所 :安い、静か
短所 :停止能力の低下、寿命
オーガニック パッドは、多くの主流の自動車の OEM (Original Equipment Manufacturer) 機器として使用されています。オーガニックパッドは、ご想像のとおり、ゴム、ガラス、ケブラー、シリカなどの天然由来の素材でできています。それらは安くて静かですが、正直なところ、それ以外にはあまり適していません.彼らは立ち止まるのが苦手で、それほど長くは続きません。私の経験では、ほとんどのアフターマーケット パッドの交換品の有機的な交換品を見つけることはほぼ不可能です。有機パッドは、過去のようにアスベストで作られなくなったため、NAO パッドまたは非アスベスト オーガニック パッドと呼ばれることがあります。
費用:$ から $$
長所 :有機パッドよりも電力のアップグレードを停止し、それでも非常に費用対効果が高い
短所 :3 つのタイプの中で最もノイズが多く、暗いダストを生成できます
セミメタリック パッドは、ブレーキ パッドの交換のユビキタスな選択肢です。銅、鋼、およびその他の金属などの金属で構成されたパッドは、グラファイトによってまとめられており、有機タイプのパッドよりもはるかに優れています.それでも、半金属パッドは、有機およびセラミック タイプのパッドよりも多くのノイズを発生する傾向があります。また、このタイプのパッドはパッドがある程度暖かいときに最適に機能するため、天候やブレーキが寒いときの停止距離は理想的ではない可能性があります。パッド自体も、他のタイプよりも発塵が多い傾向があります。ただし、安いです。
費用 :$$ から $$$
長所 ：静音、低発塵、耐久性
短所 :常にパフォーマンス運転に適しているとは限らず、最も高価です
セラミックパッドは、硬化した粘土材料でできており、実際にはあらゆる種類のキッチン食器を構成するものと同じです.これらのパッドは、強く、静かで、熱をよく放散し、軽く、有機または半金属タイプよりも粉塵の発生がはるかに少ない.
これらのパッドも高価であり、熱を吸収するのがあまり得意ではないため、パフォーマンスドライビングにも最適ではないと主張する人もいます.その熱はブレーキ システムの残りの部分に伝達され、時期尚早にストレスがかかる可能性があります。
それでも、物事はすべてカットアンドドライではありません。一部のメーカーは、特定のタイプの固有の問題を相殺するために、材料の独自のブレンドを使用しています。たとえば、私の Fiat 500 Abarth のアフターマーケット ブレーキは、複雑な炭素繊維セラミック ミックスを使用しており、金属パッドよりもはるかに優れた制動力を提供しますが、それでもセラミック パッドが提供する強度と低ダスト品質を備えています.
物事を客観的に定量化するために、ブレーキ パッドの各セットには、技術的な機械的停止能力を示す DOT (運輸省) からの特別な番号と文字が付いています。これらの数字、または文字は、2 文字のコードで表されます。最初の文字はブレーキ パッドの冷間性能を表し、2 番目の文字はブレーキ パッドの温間性能を表します。
最低の性能評価は「C」であるため、GG に評価されたブレーキ パッドは、DE に評価されたものと比較して、優れた温冷性能を備えています。
残念ながら、これらの数字は、箱やオンライン ショッピングで見つけるのが常に最も簡単というわけではありません。それらはブレーキパッド自体に押し付けられます。
このリストは、最も無知なブレーキ購入者にとっても素晴らしいスタートを切ることができます.それぞれ一長一短があるので、運転の仕方や予算などを考えて選びましょう。予算内の元気なドライバーは、アグレッシブなセミメタリック パッドにより適している可能性があります。日常の運転に主に使用される車には、長持ちし、静かで、メンテナンスの少ないセラミック パッドが最適です。
わかりました、読むのは難しいです。したがって、姉妹サイトの Donut Media の善良な人々に、これが一体どのように機能するのかを説明してもらいましょう.
仕事を始める前に、どんな質問にも答えられるように努めたいと思います。私たちの経験からよくある混乱のポイントと、よくある検索結果からよく寄せられる質問を選択しました。以下の質問にお答えします。
A. ブレーキ パッドの耐久性と寿命は、運転スタイル、車両の種類、パッドの種類、使用年数など、さまざまな要因に左右されます。一般的に、良いパッドは少なくとも 25,000 マイル持続しますが、走行距離は異なります。ハイブリッド車や電気自動車では、電気モーターによる回生ブレーキが制動力を大幅に補助し、一部の所有者はブレーキ パッドが 100,000 マイル以上も長持ちすると報告しています。
A. 一般的に、セラミック ブレーキ パッドは、他のタイプよりも粉塵の発生が少なくなります。また、セラミック パッドのダストは色が薄く、ホイールやその他の表面に付着しにくいです。
A. 通常、セラミック パッドが最も静かで、2 番目に有機パッドが続きます。
A. 一般的にセラミックですが、環境、運転の種類、車両によって異なります。
A. メーカーごとに素材の組み合わせやパッドのデザインが異なり、価格も異なります。たとえば、より高価な半金属パッドは、停止力や寿命という名目で、高価な金属の濃度が高くなる可能性があります.私の Fiat 500 Abarth は、炭素繊維を含むアフターマーケットのセラミック パッドを使用しているため、通常の OEM 同等のパッドよりもはるかに高価です。
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