モアブや地元のオフロード パークを探索している場合でも、とてつもなく急な坂を登るのは楽しみの 1 つです。ドライバーと車両によっては、プロセスが非常に単純に見える場合もありますが、坂道を切り開く前に覚えておくべきことがいくつかあります。
駆動輪の数は方程式の一部ですが、速度、パワー、牽引力が走行中の路面にどのように関係するかを理解することはさらに重要です。トレイルに出る前に、時間をかけてアヒルを一列に並べてください。
ドライブ 編集者たちは、スロットルを踏むだけでは足りないと言うほど、大ざっぱな坂道を登ってきましたが、適切な準備と適切な車両があれば、ほとんどの障害を乗り越えることができないわけではありません。掘り下げて、何が関係しているか見てみましょう。
私たちはどのくらい急な話をしていますか?
この記事では、勾配が 15% 以上の丘を登ることについて説明します。言い換えれば、100 フィートの水平移動ごとに 15 フィート以上の高さを登る丘です。これらの傾斜はオフロード走行中に頻繁に遭遇するため、準備を整え、自分が何をしているのかを理解する必要があります。
ヒルクライムとオフロードの安全
オフロード走行は非常に危険な場合があり、真剣に取り組まなければなりません。これらのポインターを使用して、準備ができていることを確認してください。
- タイヤの状態が良好で、適切に空気が入っていることを確認してください。これには、途中で遭遇する可能性のある岩や砂などの地形に関する考慮事項が含まれます。
- あなたの車にマニュアル トランスミッションが搭載されていて、シナリオによっては運転に不安や不安がある場合は、丘を登るよりも過酷な状況で練習することをお勧めします。マニュアル車をオフロードで運転する場合は、まず舗装路で練習してください。
- 周囲の他の車両に注意を払い、常に車両間に十分なスペースを確保してください。始める前に、前の人に丘を完全に登らせたいと思うかもしれません。
- 最初に丘を歩いて、途中で驚くような根やゆるい場所がないことを確認します。これは丘の上にも当てはまります。丘の頂上にたどり着いて、反対側に非常に急な下り坂があることに気付くことほど、つらいことはありません。
プロのように登る
このガイドでは、あなたが楽しみのためにオフロードを走ったり丘を登ったりしていると仮定します。毎日の通勤中に驚くほど急な坂道に出くわした場合も、同じ手順のいくつかが適用されます。
これをやろう！
車両を確認する
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トレイルでの 1 日は、タイヤ、ブレーキ、照明などを徹底的に点検することから始めましょう
水分をチェックしてください。どんな種類のオフロードでも車両の機械部品に負担がかかりますが、特に繰り返し坂を登ると、システムにさらに負担がかかります。これには、ディファレンシャル、ブレーキ液、エンジンおよびトランスミッション オイルが含まれます。
バッテリーが正しく接続され、固定され、良好な状態 (腐食がないこと) であることを確認してください。
リグのブレーキが適切に機能するかどうかをテストし、損傷がないか目視検査します。
可能であれば、車両の下にスライドして、亀裂や腐食などのフレームの損傷を調べます。これには、特にリフト キットやオフロード ショック/ダンパーなどのアフターマーケット コンポーネントがある場合は、サスペンション システムも含まれます。
排気システムは無傷である必要があります。つまり、ハンガーとコンポーネントが良好な状態で、損傷や紛失がないことを意味します。
タイヤに適切に空気が入っていることを確認してください。これは、適切なオフロードトラクションのためにタイヤから空気を抜く必要があることを意味する場合があります.パンク、トレッドの偏摩耗、その他の損傷がないか点検してください。その際、ラグ ナットが適切に締められていることと、欠けていないことも確認してください。
ワイパー ブレードは良好な状態で、フロント ガラスから軽い泥や破片をきれいに落とすことができる必要があります。
ウインチ、補助照明、またはその他のアフターマーケット コンポーネントがある場合は、それらが適切に取り付けられて固定され、期待どおりに機能することを確認してください。
上昇地点に到達するためにオフロード地形を移動する必要がある場合は、丘を引き裂く前に車両を再確認してください。穏やかなオフロードでも、リグのサスペンション、ホイール、その他のコンポーネントの一部が損傷したり緩んだりする可能性があります。
不要なものはすべてオフにすることをお勧めします。車にエアコンやアフターマーケット ステレオなどの他の電気システムがある場合は、それらをオフにします。これらのシステムを使用すると、バッテリーに負担がかかり、登りが非常に困難な場合は過熱する可能性があります.
登り始めます
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車両にオートマチック トランスミッションが装備されている場合は、低いギアを選択できる必要があります。車のギア シフト レバーのタイプによっては、シフターをスライドさせたり、ボタンを押して手動でギアを選択したりできる場合があります。利用可能な最低のギアである D1 を選択し、車両の速度が上がるにつれてシフトアップします。
車両にマニュアル ギアボックスが装備されている場合、プロセスは少し複雑になります。可能であれば、丘のふもとで完全にスタートするよりも、少なくともここでランニングスタートを切る方がよいでしょう。目標は、ダウンシフトが必要になる前に、丘の大部分を登るのに十分な勢いを維持することです。
A. 坂道に近づくときの速度に応じて、2 速または 3 速にギアを入れ、スロットルをできるだけ少なくして登る必要があります。右足に負担がかかりすぎると、特に砂利などの緩い路面の丘では、トラクションが失われる可能性があります。
B. 丘を上っている間、エンジンの音を聞く必要があります。ほとんどすぐに速度が低下し始め、エンジンが停止し始めるのが聞こえる場合があります。これが起こったら、シフトダウンする時です。
登山中
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登山中は、速度とギアに注意を払うことが重要です。エンジンがパタパタ音を立て始めたり、回転数を維持できなくなったりした場合は、シフトダウンする必要があります。リグにローレンジがある場合は、ためらわずにローレンジに移動してください。
登るときは速度に注意してください。登るときは一定のゆっくりとしたペースを維持してください。これにより、車輪の滑りを防ぎ、登り続けることができます。
失速したり、牽引力を失ったりしても、びっくりしないでください。ハンドブレーキをセットし、状況を評価します。可能であれば、できるだけゆっくりと丘を下ってください。車が静止していて、車から出たら動かないという確信がない限り、車から降りないでください。
動けなくなったら？
立ち往生したり、タイヤが空転したりした場合は、おめでとうございます。オフロードの世界に足を踏み入れたことになります。泥に巨大な轍を掘るまで、慌ててスロットルを叩き始めないでください。一時停止し、深呼吸をして、状況を評価してください。
フット ブレーキとパーキング ブレーキをかけた状態で、周囲を見て次のステップを考えます。まず、あなたの周りや後ろに誰もいないことを確認し、もしいる場合は、状況を解決するのに時間がかかることを警告する必要があります.
丘のふもと近くにいて、地面が安定している場合は、ゆっくりと後退してその位置から丘を下ることができますが、それが常に可能であるとは限りません。牽引力を取り戻し、丘を這い上がり続けるには、少し後退する必要があるかもしれません。ゆっくりとした意図的な動きと入力を使用して、より固いものがある可能性のある柔らかい地面を回ってみてください.それでもうまくいかない場合は、トラクションボードを使用するときです。
何もうまくいかず、残りの丘を登ることができないと思われる場合は、出口戦略を考え出す必要があります。それは、丘が自由に下りられるようになるまで他の人があなたを追い越すのを許すことを意味するかもしれませんし、牽引ロープやウィンチを使って、自分の力で安全に進むことができる場所に移動する必要があるかもしれません.
急な坂を上るプロのヒント
これらの追加のアドバイスは、トレイルで役立ちます。
- 十分な速度が得られたら、可能な限りシフトアップして燃料を節約してください。
- 障害に反応するための時間と余裕を自分に与えてください。これには、前方または後方の他の車両に近づきすぎないことも含まれます。
- 腰をしっかり締めてください。明らかな安全上の理由を超えて、上り坂ででこぼこした場合、バックルがサポートしてくれます。
- 急な坂道で停止する必要があり、マニュアル トランスミッション車を運転している場合は、ハンド ブレーキを使用して再び発進する必要がある場合があります。ハンド ブレーキを掛け、車のギアを入れ、アクセル ペダルをゆっくりと踏み込み、車両が前進するのを感じるまでクラッチを放し始めます。次に、車両が前進するまでハンド ブレーキをゆっくりと放します。
急な坂道の上り坂に関するよくある質問
質問があります。 ドライブ
Q: 坂道に長時間駐車すると車に害はありますか?
回答: 短時間の駐車や坂道での停車が少なく、細心の注意を払って駐車する場合は、おそらく問題ありません。頻繁に急な路面に駐車する必要がある場合、トランスミッション、ブレーキ システム、ハンドブレーキなどのコンポーネントのメンテナンスや交換が必要になる場合がありますが、それは長期間不注意に繰り返し行われた場合に限られます。トランスミッションへの圧力を軽減するために、フット ブレーキを解除してギアにシフトする前に、ハンド ブレーキ/非常ブレーキ/パーキング ブレーキを使用してください。
Q: オートマチック トランスミッションを搭載した車は坂道で後退できますか?
回答: もちろん、手動ギアボックスを搭載した車両ほど速くはありませんが。今日、多くの車両にはブレーキホールドシステムが装備されており、ドライバーが加速し始めるまで動かないようになっています。
Q: 四輪駆動車は急な坂を上るのに役立ちますか?
回答: はい、そうです。 4 輪駆動を使用すると、4 つの車輪すべてが同じ速度に保たれます。これは、路上での運転には適していません。コーナーを曲がるときは、車両の車輪をさまざまな速度で回転させる必要があるからです。ただし、オフロードでは、同期して回転する 4 つの車輪が、滑りやすい地形や緩い地形でもトラクションを発揮します。
Q: オフロードを走るにはマニュアル トランスミッションが必要ですか?
回答: まったくそうではありませんが、純粋主義者の中には反対のことを言う人もいます.ランドローバー ディフェンダーなど、一部の新しい四輪駆動車はオートマチック トランスミッションのみで利用可能であり、誰もそのオフロード能力を疑っていません.
動画
人によっては、誰かが丘を登っているのを見る方が簡単で役立つかもしれません。このプロセスの詳細については、以下のビデオをご覧ください。
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