Q: 合成油は余分なお金を払う価値がありますか? – F.アッカーマン、ガルフ ショアーズ、アラバマ
答え: ここでは完全にイタチになり、おそらくしっかりと答えます。いわゆる合成油は、天然石油から精製された油よりも安定しており、極端な状況下でも粘性を維持する可能性が高くなります.しかし、ほとんどの場合、あなたの車は違いを生むほど厳しい条件下では動作しません。
「原油は濁った川から水を汲むようなものだ」とある石油技師はかつて私に言った。 「精製はできますが、まだ不純物が残っています。」
合成油は、化学物質の工学的シチューです。 Mobil 1 合成油のような製品は、最初は原油として使用されますが、潤滑油に精製されるだけでなく、分子レベルで分解されてから再構築されます。分子は従来の油分子よりも単純で、サイズと形状がより均一です。 Pennzoil の Ultra Platinum (Shell が世界中で別の名前で販売) などの他の合成オイルでは、基油は天然ガスに由来します。
これらすべてが分子レベルで分解されて、純粋で極端な状況下での挙動が予測可能な基油が生成されます。 1 月のアンカレッジ、バッファロー、ミネアポリスなど、非常に低い気温で定期的に車を運転する場合は、合成繊維の保護を強化する価値があります。 7 月のドバイやラスベガスなどの高温スポットも同様です。あなたの車のエンジンにスーパーチャージャーやターボチャージャーが搭載されている場合、または極端な性能を発揮するように調整されている場合、内部で発生する高温の騒動には高品質の合成樹脂が最適です。そのような場合、メーカーが推奨する可能性があります。
また、合成繊維は非常に安定しているため、時間の経過とともに分解されにくく、長持ちする可能性があります。ただし、定期的にオイルを交換するべきではないという意味ではありません。
それを念頭に置いて、従来のミネラルベースのモーターオイルには、優れた潤滑剤がたくさんあります. 1996 年の 消費者レポート は、20 種類のモーター オイルを比較するという野心的なテストを実施しました。テスト対象として 75 台のニューヨークのキャブを使用して 2 年間にわたって 450 万マイルを実施したところ、従来のオイルは合成油と同等の摩擦保護を提供しました。
タクシーは勤勉な機械ですが、そのテストで使用された 90 年代半ばのゼネラル モーターズ 4.3 リッター オーバーヘッド バルブ V6 は、厳密にローテクで、比較的ストレスの少ない発電所です。はい、タクシーの生活は大変かもしれませんが、その経験はあなたのポルシェ、フェラーリ、ブガッティには直接反映されないかもしれません.
従来のオイルは、それが良いものであれば、エンジンをクリーンに保つ洗練された添加剤パッケージを備えています.購入するオイルのボトルに、使用しているタイプのエンジンで使用できることを証明するアメリカ石油協会のシール (スターバーストのように見えます) が付いている限り、選択について何の心配もありません。良いものです。
自動車メーカーが合成油を指定していないと仮定すると、オイルを定期的に交換し、正しいグレードのオイルを使用し、定期的に赤い線に対してエンジンをアイドル状態にしない場合は、従来のオイルで問題ありません. .ですから、汗をかかずに数ドル節約してください。