しかし、渋滞やその他の障害物を避けるために静かな道を選ぶことは論争を巻き起こし、「ラットランニング」という名前が付けられました.
それが何であるか、その負の影響、およびラットランニングを防ぐために何ができるかを見ていきます.
ラット ランニングとは、ドライバーが、大量の交通量を処理するように設計された幹線道路ではなく、近道を意図していない住宅街や道路を使用することです。
地域をよく知っているドライバーに最も一般的であり、道路設計でそれを思いとどまらせているにもかかわらず、しばしば発生します。この戦術は、通勤時間帯に特に一般的です。
ラットのランニングにはさまざまな形態があります。最も一般的なタイプの一部を次に示します。
住宅街や小規模な道路は、混雑している幹線道路と並行して走ることができます。ある程度の地元の知識を持つドライバーは、多くの場合、これらのルートを習慣から外して使用し、移動時間や運転経験に実質的なメリットはありません.
多くの運転手は、高速道路から出たり合流したりすることを目的とした道路を使用して、高速道路からまったく離れずに交通を迂回しています。
「フロンテージ」道路 (高速道路と並行して走っていて、店舗や住宅へのアクセスを提供するように設計されている道路) も、非常に混雑したルートをネズミが通り過ぎるために頻繁に使用されます。
場合によっては、運転者は赤信号で止まるのを避けることができます。それには、並行する脇道にすばやく迂回するか、駐車場やガソリンスタンドを通り抜けます。
多くの A 道路には、信号機で制御されたスリップ ロードがあり、ドライバーはこれを使用して停止を回避し、移動を続けることができます。
多くの運転手は、通行料の支払いを避けるために、不適切なルートを通ります。お金がモチベーションになることもありますが、料金所で並ぶ時間を節約したいと思うかもしれません。
ネズミが走っていると、静かな道路で交通量が増加し、運転者と歩行者の両方が関与する事故の可能性が高まります.
ネズミが走る車からの騒音と排気ガスは、この地域に住む人々の生活の質に影響を与える可能性があり、場合によっては、交通を静める手段を導入すると家の価値が影響を受けるのではないかと心配する住民もいます。
また、ネズミのように走る運転者が、小さな住宅街ではなく、迂回しようとしている幹線道路に適した速度で運転する危険性もあります。
さらに、ラットランニングは時間を節約することさえできないかもしれません!実際、TomTom のデータは、多くのカットスルー ルートがドライバーの移動時間を長くしていることを示しています。
スポークスマンのジュリアン・スピードは次のように述べています。このデータによると、一般道路では幹線道路 (15%) の 2 倍の移動時間 (32%) が失われています。
「多くの運転手は、ラッシュアワーの渋滞の最悪の事態を回避するのに役立つ秘密のラットランについて他の人に話すことを非常に誇りに思っています.しかし現実には、おそらくもっと時間がかかるでしょう。」
ネズミの走りは、ボラードや舗装の構築物を使用して通り抜ける道路を閉鎖するか、一方通行の道路に変更することで防ぐことができます:
いくつかの措置は、ラットの実行を防止するのではなく、抑止することができます。それらには以下が含まれます:
「アクセス専用」と表示されている道路は、経由ルートとして使用できません。この規制は他の規制ほど厳格ではありませんが、違反すると罰金が科せられる可能性があります。
残念なことに、ラッシュアワーの通勤者で渋滞する静かな住宅街に住んでいる人にとっては、ラットランニングは違法ではありません.
お住まいの地域を通過する交通量が気になる場合は、量であろうと速度であろうと、地元の市議会に連絡して、潜在的な問題に注意を向けてもらうことをお勧めします。
ラットランニングについてどう思いますか？あなたは時間を節約することを誇りに思っていますか、それとも静かな通りを通り抜ける交通を心配していますか?以下にコメントを残してください。
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