消費者レポート最悪のサブコンパクトSUVも最も高価です

時々、高価な車はその高額な値札の価値があります、しかし他の時にはあなたはあなたが支払うものを手に入れません。フィアット500Xは良い例です。それは最も高価なサブコンパクトSUVであるだけでなく、最悪でもあります。 2022フィアット500Xと、それがそのセグメントで当然のことながら最悪の選択である理由を見てみましょう。

2022年のヒュンダイコナはこのセグメントで最も安いSUVです

消費者レポートによると、お金を節約したい人はコナを検討したいかもしれません。それはおよそ21,300ドルで始まり、それを次の、シェビートラックスより100ドル安くします。この小さなヒュンダイSUVは悪い車ではありません。コンシューマーレポートは実際にそれを推奨しています。その上、コナには顧客が検討できるいくつかの駆動列オプションがあります。

コナには3つの伝統的なエンジンオプションがあり、147馬力を得る2.0リッター4気筒から276馬力を得る2.0リッターターボチャージャー付き4気筒までの範囲です。時速0マイルから時速60マイルまで加速するのにベースコナ11.1秒かかるため、標準エンジンは低速になります。ヒュンダイはコナのEVバージョンも提供していますが、代わりに約34,000ドルから始まります。

2022フィアット500Xは、最も高価で最悪のSUVオプションです。クラスで

フィアット500Xは27,300ドルから始まり、セグメント内の他のSUVよりも大幅にコストがかかります。このフィアットは、次に最も高価なサブコンパクトSUVである日産ローグスポーツよりも約3,000ドル高価です。コンシューマーレポートによると、フィアットは問題の長いリストを持つ悪い車です。

500Xの最悪の側面の1つは、その快適性です。高値にもかかわらず、フィアットが500Xを非常に快適に、あるいは非常に高速にしたようには見えません。コンシューマーレポートによると、500Xは騒がしく、乗り心地が悪く、フロントシートは十分にサポートされていません。エンジンオプションは1つだけです。 177馬力の1.3リッターターボチャージャー付き4気筒です。

このエンジンにより、500XはOKのペースで加速し、回転半径が狭くなります。しかし、Consumer Reportsは、フィアットのトランスミッションは「スムーズでも反応も良くない」、ブレーキペダルは「手触りが良い」、そして視界の問題もあると書いています。その上、500Xの信頼性は低く、所有者の満足度はさらに低くなっています。これは、購入した人がおそらく決定を後悔していることを示しています。

2022スバルクロストレックは最高のサブコンパクトSUVです

そして残念ながら、フィアットにとって、サブコンパクトSUVセグメントは非常に競争が激しく、現在このセグメントには多くの優れたオプションがあります。コンシューマーレポートによると、現時点で最良の選択肢はスバルクロストレックです。約23,000ドルからで、このセグメントで最も安いオプションよりも2,000ドル高くなりますが、値札の価値があります。

コンシューマーレポートによると、Crosstrekは信頼性が高く、燃費が良く、快適に乗ることができます。優れた乗り心地、使いやすいコントロール、標準の2.0リッター4気筒エンジンと組み合わせた29mpgを備えています。スバルは、より強力な2.5リッター4気筒やPHEVオプションなど、他にもいくつかのエンジンオプションを提供しています。ハイブリッドオプションは、Crosstrekに33 mpgを組み合わせ、17マイルのバッテリーのみの航続距離を提供します。