ディーゼルエンジンを搭載した1台のピックアップトラックは消費者レポートで推奨されていません

ガスエンジンに対するディーゼルの最も顕著な利点の1つは、ディーゼルエンジンの方が効率が高いことです。同等の容量のガスエンジンと比較して、最新のディーゼルエンジンは現在、より静かで、メンテナンスが少なくて済みます。

スパークプラグやスパークワイヤーがないため、メンテナンスコストが削減され、可動部品が少なくなります。さらに、ガスエンジンはディーゼルよりも高温で燃焼するため、エンジンの摩耗が減少し、寿命が短くなります。

生産されるキロワットあたりの燃料のコストは、ガスエンジンよりも30％から50％低くなります。ディーゼル燃料はポンプでより高価ですが、ガソリンと比較するとかなり多くの電力を得ることができます。トラックの使用方法によっては、これにより時間の経過とともに大幅なコストを節約できます。重い荷物を一貫して運搬している場合は、ディーゼルエンジンのピックアップが必要です。ただし、単純な輸送に巨大なディーゼルエンジンを使用するのはやり過ぎであり、ガスエンジンよりも多くの費用がかかります。

コンシューマーレポートはこれらのディーゼルエンジンオプションを推奨していません

Ram 1500、Chevy Silverado 1500、GMC Sierra 1500、Jeep Gladiator、Chevy Colorado、およびGMC Canyonは、ConsumerReportsが推奨しないディーゼルエンジンオプションの1つです。特に、Ram 1500 Classicは、主にその予測された信頼性のために、ConsumerReportsで高いスコアを獲得しませんでした。その燃費もまた、多くの要望を残しました。ただし、Ram1500ガソリンエンジンが推奨されました。

シボレーシルバラード1500はまた、予測される信頼性と燃費において低いスコアを記録しました。消費者レポートによると、3.0リッターディーゼルはその性能と燃費の点で良い選択肢のように思われるかもしれません。それでも、その価格プレミアムとガスに比べてディーゼルのコストが高いことを考えると、コストの面でも損益分岐点に達するには10年以上かかるでしょう。それはGMCシエラ1500、ジープグラディエーター、そしてシボレーコロラドについて同様の意見を持っています。