AAAのオペレーターは、「お住まいの地域のすべてのドライバーに電話をかけましたが、深夜に出かけることに興味を持っているドライバーはいません。数時間後にもう一度お試しください。」それで、私は朝まで助けが来ずに田舎道で立ち往生していました。確かに、トランクにはファクトリージャッキ、レンチ、スペアタイヤがありました。しかし、私はメンテナンスの重要な側面を無視していました。タイヤ交換ツールは、テストはもちろんのこと、何年も見ていませんでした。
車からフラットを取り外せないとタイヤを交換できません。多くの自動車整備士は、エアパワーの「インパクトレンチ」を使用して、ラグナットを取り外して再度取り付けます。これらの強力なツールは、ラグナットを締めすぎて、手で取り外すことができない場合があります。
道路脇のタイヤを交換する準備をするには、車やトラックに搭載しているレンチでラグナットを外せることを再確認することが重要です。できれば、素晴らしいです！それらを締め直し、必要に応じて取り外す準備ができていることを確認します。
ラグナットを再確認し、きつすぎる場合はどうしますか？あなたはいつでもあなたの車をあなたの整備士に戻し、あなたのラグナットを緩めて手でそれらを再び締めるように彼らに言うことができます。メカニックはおそらく謝罪し、次回はもっと注意を払うでしょう。
または、長いレンチでラグナットを緩めることもできます。または、ある長さのパイプをハンドルにスライドさせて、工場で提供されているレンチを延長することもできます。車に搭載しているレンチを使用して、ラグナットを締めてください。
パンクしたタイヤを交換するすべての作業を経て、スペアもパンクしていることに気付くほどがっかりすることはありません。トランクに何年も保管されているタイヤは、時間の経過とともに圧力が低下する可能性があります。通常のタイヤ空気圧をチェックするときはいつでも、スペアの空気圧をチェックする習慣を身につけるのが最善です。
フルサイズのスペアタイヤをお持ちの場合は、タイヤを回転させるたびに、実際に整備士に車に交換してもらうことができます。トランクに保管しているタイヤを回転させると、5本すべてのタイヤが同じ速度で摩耗していることを確認できます。これはあなたのタイヤの寿命を延ばすだけでなく、あなたの車にも良いです。他のタイヤとは直径が大きく異なるスペアタイヤを交換すると、AWD車のディファレンシャルに悪影響を与える可能性があります。
新車に含まれるほとんどのファクトリージャックは、油を塗って保管されており、錆びることはありません。少なくとも年に1回は、車に付属のジャックがまだ機能していることを再確認することをお勧めします。フラットでジャックがない状態で自分を見つけると、本当の意味でのバインドになります。
さらに、スペアタイヤをトラックのベッドの下やSUVの下に保管する「チェーンフォール」がある場合、このデバイスは錆びて閉まる可能性があります。年に一度スペアタイヤを下げて回収できることを再確認してください。
今日の準備はほんの数分で、明日の道路脇でスペアタイヤを交換する準備ができています。下のビデオで、車をジャッキアップしてタイヤを交換する最も安全な方法を確認してください。