消費者レポートで推奨されている三菱モデルは1つではありません

自動車業界での比較的長い歴史にもかかわらず、三菱はトヨタ、ホンダ、スバルなどの競合他社ほど注目に値する評判はありません。これは特に、三菱の現在の製品であり、購入者や批評家に人気がありません。コンシューマーレポートはその意見を共有しています—レビューサイトは日本の自動車メーカーからの単一の2022モデルを推奨していません。 CRが最新の製品をテストしたときのラインナップのパフォーマンスは次のとおりです。

2022三菱ミラージュ

三菱ミラージュは平均以下のスコアで、コンシューマーレポートがテストした2022年のすべての三菱モデルの中で最も低い総合評価を受けました。

CRによると、Mirageはまともな手頃な価格で、開始価格は$14,645です。

また、このサブコンパクトカーは37mpgで優れた燃費を提供します。その数は、高評価の日産ヴァーサやヒュンダイアクセントなどのクラスをリードするモデルでドライバーが得るものよりも大幅に優れています。

2022ミラージュG4に登場。洗練されたエクステリアデザインそれが駐車スペースに変わるのと同じくらい簡単に頭を回します。 https://t.co/CQtlbDoVij#MitsubishiMotors #Mitsubishi＃MirageG4 pic.twitter.com/fqqkUU32lt

— Mitsubishi Motors USA（@mitsucars）2021年12月17日

しかし、2022年の三菱ミラージュはコンシューマーレポートの路上テストで陰気なパフォーマンスを見せ、ひどいスコアを獲得しました。この低い評価の理由は、動力不足のエンジン、騒々しいキャビン、不器用な取り扱い、および不十分な運転経験です。

これらの問題と他のいくつかの問題のおかげで、ほとんどの購入者はおそらく車に満足しないでしょう。したがって、平均以下の予測所有者満足度評価。

最後に、CRは、2022年のミラージュの信頼性は目立たないと予測していますが、それもひどいものではありません。したがって、このサブコンパクトカーの平均予測信頼性評価は公正であるように思われます。

2022三菱エクリプスクロス

2022年のエクリプスクロスは、全体的なスコアが中程度で、特にコンシューマーレポートのロードテストで、ミラージュよりも大幅に優れています。

CRのロードテストレポートによると、エクリプスクロスにはいくつかの信頼できる機能があります。広々とした後部座席、簡単なアクセス、自動緊急ブレーキや前方衝突警告などの安全技術が含まれています。

それにもかかわらず、Consumer Reportsは、運転体験は自慢する価値がないと述べています。正面の視界、前部座席の快適さ、加速、敏捷性は平凡または標準以下です。

さらに、CRのメンバー調査によると、現在の三菱エクリプスクロスの所有者の半数強が車両の再購入を検討しているとのことです。残りは不満であるため、このクロスオーバーの予測満足度は、ミラージュの平均をわずかに下回るものを反映しています。

予測される信頼性については、三菱の評判が影響し、平均以上のスコアになります。

2022三菱アウトランダー

もう1つのコンパクトSUVである2022MitsubishiOutlanderは、EclipseCrossと同じ総合スコアを獲得しました。それは、路上テストでのパフォーマンスが優れているにもかかわらずです。三菱は、いくつかの注目すべき改善を誇るアウトランダーの再設計に日産の助けを借りました。

たとえば、ハンドリングはまともで、標準で3列目のシートが付属しており（そのサイズのSUVには驚くべきことです）、トランスミッションは応答性があります。しかし、CRは、コーナリング状況でのステアリングホイールの素早いターンイン応答の問題を指摘しています。アウトランダーがより高いスコアを獲得するのを妨げる他の問題には、キャビン内の風切り音や乗り心地の不安定さが含まれます。

それにもかかわらず、ポジティブは、予測される全体的な所有者の満足度を高めるのに十分です。したがって、アウトランダーはそのエリアで平均以上のスコアを獲得します。ただし、その平均以下の予測信頼性評価は、2022年のアウトランダーが全体的に良いスコアを出していない主な理由の1つです。 CRの予測される信頼性評価は、リリース以来すでに数回のリコールが発生しているため、スポットオンであることに注意してください。

2022アウトランダースポーツ

最後は、アウトランダーのサブコンパクトバージョンである2022年の三菱アウトランダースポーツです。小さいことに加えて、前者はまた安いです。シャーシが小さいため、車両は狭い駐車場をうまくナビゲートできます。これは良いことです。

コンシューマーレポートは2022アウトランダースポーツをテストしていないため、そのロードテストスコアは利用できません。ただし、CRはすでに、平均をわずかに上回る予測信頼性と所有者満足度スコアを提供しています。