消費者レポートが2022年のヒュンダイサンタクルスについて好きな3つのこと

真新しい2022年のヒュンダイサンタクルスは、ヒュンダイがアメリカのピックアップトラック市場に参入しようとする試みであり、いくつかの良い品質を備えていますが、いくつかの悪い品質も備えています。その結果、Consumer Reportsを含む多くの自動車批評家は、トラックにさまざまなレビューを与えました。ただし、Consumer Reportsは、2022年のヒュンダイサンタクルスについていくつかの点を気に入っています。そのうちの3つを見てみましょう。

2022年のヒュンダイサンタクルスの加速は良好です

現在、Consumer Reportsによると、ヒュンダイはサンタクルスで2つのエンジンオプションを提供しています。標準エンジンは2.5リッター4気筒で、それほど目立ちません。 191hpと181lb-ftのトルクが得られ、8速オートマチックトランスミッションとペアになっています。コンシューマーレポートは、このエンジンオプションを「かなり緊張している」と説明しました。しかし、もっと強力なオプションがあります。

そのより強力なオプションは、ConsumerReportsがSantaCruzについて気に入った点の1つです。ヒュンダイは2.5リッターのターボチャージャー付き4気筒を提供し、281hpと311lb-ftのトルクを発揮します。また、デュアルクラッチオートマチックトランスミッションとペアになっており、トップティアトリムでは、この強力なエンジンに加えて、ヒュンダイが標準で全輪駆動を投入します。

その281馬力のおかげで、サンタクルスはわずか6.6秒で時速0マイルから時速60マイルまで加速することができます。コンシューマーレポートによると、これは大型ピックアップトラックよりもほぼ1秒速いとのことです。そのため、Santa Cruzは、加速スコアの点で5つのうち4つを獲得しました。

トラックであるにもかかわらず、2022年のヒュンダイサンタクルスはうまく処理します

コンシューマーレポートは、このヒュンダイのピックアップトラックは、適切なエンジンを搭載していると非常に高速であるだけでなく、扱いも良いことに気づいています。これは、トラックのユニボディ構造のおかげです。これは、ほとんどのトラックにはない機能です。ほとんどのセダンはユニボディ構造ですが、ほとんどのトラックには別のものがあります。

このヒュンダイのトラックは、トラックというよりも車のように扱います。実際、Consumer Reportsは、「サンタクルスは、他のどのピックアップよりも、ターンを通じて応答性と俊敏性が高いと感じています」と書いています。そのユニボディ構造は、乗り心地の良いトラックであるため、乗り心地の点でもメリットがあります。

サンタクルスは完璧ではありませんが、コンシューマーレポートによると、ヒュンダイツーソンのようなSUVよりも扱いが悪いとのことです。とにかく、それはまだテストトラックでうまく機能しました、そしてそれがサンタクルスがそのハンドリングとブレーキングに関して良いスコアを持っている理由です。

現代はインテリアで良い仕事をしました

コンシューマーレポートがこのヒュンダイピックアップトラックについて最後に気に入ったのは、その内部制御です。サンタクルスはツーソンをベースにデザインされているので、当然のことながら、インテリアには多くの類似点があります。結果として、サンタクルスのインテリア、特にそのコントロールは、他のヒュンダイが持っているのと同じ問題のいくつかを持っていますが、一般的に良いです。

たとえば、Consumer Reportsは、Santa Cruzのほとんどのコントロールがどれほど使いやすいかを気に入っていましたが、シートヒーターボタンなどの例外もありました。インフォテインメントシステムに関しては、Santa Cruzには8インチのタッチスクリーンディスプレイが付属しており、そのコントロールも使いやすかったです。アイコンが大きくてわかりやすいだけでなく、システムを簡単にナビゲートできるショートカットボタンもあります。

これらのコントロールは、スタイリッシュで快適なキャビンにもあります。もちろん、お客様は10.25インチのタッチスクリーンディスプレイなどの改善された機能を選択できます。これらの機能は、標準の機能と同じように機能します。