2022年のヒュンダイサンタクルスはディーラーマークアップに落ちる

率直に言って、その塩に値するものはすべて次の世紀に遅れるか、ジェフ・ベゾスだけがそれを買う余裕があるほど高くマークアップされているようです。これが理由です。ディーラーはしばしば契約外で運営しています。メーカー（ヒュンダイ）は、契約書に記載されている個別の事業を通じてモデルを販売することに同意します。その契約により、ディーラーは、たとえば、サンタクルスのジョンスミスヒュンダイになります。今、スミスさんは現代のために車を売ることができます。彼はまた、（理由の範囲内で）それらの車をいくらで売るかを決めることができます。ただし、その裁量は、利益率のために悪用される場合があります。

以前、ホンダシビックタイプRを70,000ドル近くで販売しているディーラーで悪用されたことがあります。さて、私たちがヒュンダイサンタクルスで見ているものはそれほど悪くはありません。 Autotraderには、約300台の新しいSantaCruzトラックが売りに出されています。それらの大部分はステッカーの周りにあります。それを平均35,000ドルと呼んでください。ただし、40代半ば頃に、せいぜい5万ドル近くかかるトラックもあります。

ヒュンダイサンタクルスはマークアップの価値がありますか？

それで、この40,000ドルのトラックは50 G近くの価値がありますか？まあ、レビューはそう言う。ジャーナリストは、奇妙な小さな癖や機能、そして小さなフォームファクターが大好きです。市場は巨大なトラックで溢れています、そして率直に言って、ほとんどの人はそれらを必要としません。ヒュンダイサンタクルスは、トラック本体を備えた小型で実用的、効率的、クールな外観のクロスオーバーです。ヒュンダイは、トラックの機能をより小さなフォームファクターに適合させることに多大な努力を払い、それが報われました。

もちろん、スタイリングは言うまでもなく、これはすべてです。確かに、見た目は主観的ですが、これは客観的に見栄えの良いトラックです。肥大化したり、正方形すぎたりすることはありません。ヒュンダイサンタクルスは、松葉杖として使用せずに、3ボックスのデザイン哲学に頼っています。それは5万ドルのトラックだということですか？地獄。番号。どうか、私たち全員が持っている即時の満足の必要性に屈しないでください。あなたのお金を節約し、市場が少し冷えるのを待ちます。

メーカーは何を支援できますか？

当然のことながら、これは私のような人々、そして全体としての消費者をかなり不機嫌にします。私はヒュンダイにこのトラックのために私のお金を与えたいのですが、サンタクルスのトニーソプラノヒュンダイに彼らの好みを与えたくありません。それで、ヒュンダイは助けることができますか？まあ、それはその契約の条件に大きく依存します、そしてそれは少数の人々だけに知られています。要するに、このようなことを解決するには多くの法律用語が必要です。それはすべて、ヒュンダイが喜んで行う仕事の量にかかっています。今のところ、待つだけです。