車両に関するいくつかの車の問題は修正不可能ですが、通常はそうではありません。エンジンやトランスミッションのような大きなものに問題があったとしても、1つでうまくいかない可能性のあるほとんどすべてを修復することができます。ただし、修正は可能ですが、修正する価値のない修復がいくつかあります。あなたがあなたの車を維持しなければならないいくつかの本質的な理由がない限り、それを道に送るのが最善かもしれません。
それで、私たちは何について話しているのですか？いくつかの車の問題は修正するのが合理的であるように見えるかもしれませんが、彼らの追求に関与し、費用がかかる可能性があります。明らかなものから始めましょう。
電気自動車やハイブリッド車に新しいバッテリーが必要な場合は、それを販売する時期かもしれません。バッテリーは高価で、1,000ドルから15,000ドルをはるかに超えています。テスラモデルSのバッテリー交換は、簡単に13,000ドル以上かかる可能性があります。ジャガーIペースの場合、39,000ドルから42,000ドルの範囲です。意味がわかりますか？
電気グレムリンを追いかけることは、特に今ではすべての車両に非常に多くの技術が詰め込まれているため、労働集約的で費用がかかる可能性があります。月面着陸に使用されるNASAよりも多くの計算能力があるので、2台のモニターや一部の配線のギャップが問題になると、どれほど簡単になりますか？次の購入者に問題を明らかにし、幸運なことに、車の問題を、時間や費用をかけて修理してくれる人に渡したと感じるのが最善です。
ブローヘッドガスケットは常に問題でした。ヘッドガスケット自体を固定しないので、簡単です。問題は、水やクーラントがエンジンジャーナルやベアリングに入る可能性があることです。そして、あなたが吹き飛ばされたヘッドガスケットであなたの車を家に引きずり込むならば、あなたが確実に知る唯一の方法はエンジンオイルを見ることです。乳白色の場合、またはディップスティックに明らかな水の兆候がある場合は、すぐにそのエンジンが乾杯します。完全な再構築が必要になります。
車のフレームを曲げるほど強くパンチされた場合、それはコンポーネントが大きな打撃を受けたことを意味します。そしてそれは遅かれ早かれ問題を意味します。トランスミッションケースのひび割れ、車軸の曲がり、その他の病気が現実的な可能性になります。フレームは1つのフレームテーブルにねじることができるので、それは問題ではありません。危険にさらされたコンポーネントに加えて、衝突によってクラッシャブルゾーンの一部が損傷し、衝突のエネルギーの一部が吸収される場合、別の事故に巻き込まれた場合、安全性が損なわれます。フレームを交換してもそれは修正されません。先に進む時間です。
通常、これは車が新しい場合には発生しません。もしそうなら、メーカーの保証がそれを処理する必要があります。しかし、車両がティッカーでより多くのマイルを獲得するにつれて、オートマチックトランスミッションの摩耗は、再構築または交換が必要になると、数千ドルを話していることを意味します。車両には数マイルの距離があるため、新品よりも大幅に価値が低くなります。 6,000ドル相当の車に2,500ドルを入れる価値はありますか？たぶん、しかしおそらくそうではありません。これは、車全体の価値の3分の1以上です。確かに、あなたは新しいトランスミッションを持っているでしょう、しかし来年その車はたったの４,５００ドルの価値があるかもしれません。収穫逓減の問題になります。また、別の車を探し始める時間です。