あなたの車は加速していませんか？ここに7つの一般的な問題があります。

現代の車にあるすべての驚くべき技術について、結局のところ、私たちのほとんどは、最初に作られた車ができることと基本的に同じことをするだけで済みます。それは、私たちが歩いてそこに着くよりも早く、ある場所から別の場所に私たちを連れて行くことです。しかし、車が適切に加速していない場合は、深刻な問題が発生しています。

車が加速しないことは一般的な問題ではなく、さまざまな要因によって引き起こされる可能性があります。車が速度を上げられない最も一般的な理由のいくつかと、それに対して何ができるかを見てみましょう。

車が加速しないのはなぜですか？

残念ながら、加速しない車は1つの問題ではなく、1つの解決策です。実際、運転中に車がスピードを上げるのに苦労する理由は数十あります。ただし、確かに他の人よりも可能性が高いものもあり、注意が必要な症状があります。

• 燃料の問題。 燃料がガスタンクに入ってからエンジンに到達して燃焼するまで、車両の燃料に起こることがいくつかあります。途中で問題が発生し、車の加速能力が制限される可能性があります。

詰まった燃料フィルターは、エンジンへの燃料の流れを妨げるため、加速の問題を引き起こす可能性があります。エンジンは正しい量の燃料を燃焼させようとしますが、フィルターに詰まった汚れや破片が燃料噴射装置に到達するのを妨げます。これにより、燃料が少なすぎて酸素が多すぎる希薄燃料混合物として知られているものが燃焼します。

燃料噴射装置自体が詰まっているという問題は、燃料ポンプが正しく機能していないのと同じ問題を引き起こす可能性があります。燃料フィルター自体も詰まっているため、燃料ポンプが苦労する可能性があります。これにより、ポンプの動作が激しくなり、生産量が減少します。

新しい燃料フィルターはそれほど費用がかからないはずです。おそらく75ドルから175ドルの間です。 整備士で。ただし、燃料ポンプはかなり高価になる可能性があり、225ドルから1,000ドル以上の範囲で変動する可能性があります。 それらを交換してもらうために。そして最後に、燃料噴射装置を交換する必要がある場合、整備士は$800からほぼ$1,500までのどこでもあなたに請求することになります。

• タイミングの問題。 燃焼エンジンは、エンジンの適切なタイミングを確保するために、タイミングベルトまたはタイミングチェーンのいずれかに依存しています。クランクシャフトとカムシャフトを接続して、ピストンがシリンダー内で上昇し、燃料と空気の混合気が噴射されて点火プラグが点火する正しい時間にバルブが開きます。

タイミングベルトまたはチェーンに問題があるということは、このシステム全体が廃棄される可能性があることを意味します。スパークプラグは、燃料と空気の混合気に点火するのが早すぎるか、遅すぎるか、まったく点火しない可能性があります。これらすべてがエンジンの出力を大幅に低下させ、適切な加速を妨げる可能性があります。

タイミングベルトまたはタイミングチェーンの交換にはかなりの費用がかかる場合があります。部品はそれほど高価ではありませんが、それはあなたのエンジンに深く入るために整備士を必要とする徹底的な修理仕事です。わずか$500から最大$2,00までのどこでも支払うことが期待できます ハイエンドの車両をお持ちの場合は0。

• センサーの問題。 最近の車両では、コンピューターがエンジンの精密な動作を制御します。このコンピューターは、多数のセンサーに依存してデータを供給し、必要に応じて数十の潜在的な操作を調整できるようにします。

車内の一部のセンサーは、電子的な障害が発生したり、汚れたり緩んだりして仕事ができなくなったりします。その場合、コンピュータは誤った情報を取得している可能性があります。

車のO2センサーは、排気ガスを監視して、車に必要な空燃比を決定します。誤った情報をコンピュータに送信している場合は、実際よりも必要な燃料が少ないことを示している可能性があり、パフォーマンスの問題が発生します。

車のO2センサーを交換する必要がある場合は、新しいセンサーをわずか20ドルで購入でき、そこから最大で約100ドルの範囲になります。仕事全体で労働力を考慮に入れると、約$100から$400の費用がかかるはずです。 あなたが得るセンサーとあなたがそれを取るメカニックにもよる。

マスエアフローセンサーは、O2センサーと同様の機能を果たします。車のエアインテークから流入する空気を測定して、空気と燃料の混合物に追加する適切な酸素量を決定します。

マスエアフローセンサーが誤ったデータをコンピューターに送信している場合、空燃比の計算はオフになり、車が適切に加速しないのと同じ種類のパフォーマンスの問題が発生する可能性があります。

新しいマスエアフローセンサーはおそらく175ドルから250ドルの費用がかかります。交換にかかる人件費で、300ドルから400ドルの修理費を見ています。 仕事を成し遂げるためにどこに持っていくかによって異なります。

スロットルポジションセンサーの不良は、車の加速の問題のもう1つの潜在的な原因です。 TPSセンサーは、スロットルバルブの開度を決定するために使用されます。これは、加速器に足を置く方法によって制御されます。

TPSセンサーが正しく機能していない場合、加速しようとしている方法に関する正しいデータを車のコンピューターに送信することはできません。これにより、アクセルペダルが効果的に使用できなくなったり、機能がすぐに阻害されたりします。

さらに危険なのは、TPSが誤動作した場合、エンジンコンピュータが一貫性のないデータを取得しているために、車が完全に予期せずに加速または減速する可能性があることです。

スロットルポジションセンサーを交換する必要がある場合は、おそらく約$125から$225の費用がかかります 仕事を成し遂げるために。

• エアフィルターが不良です。 エアフィルターが目詰まりすると、燃焼室に適切な量の空気を流して燃料と混合することができなくなります。それはあなたの空燃比を捨て、あなたが望むときにあなたの車が加速しないなどのパフォーマンスの悪い問題を再び引き起こします。

あなたの車のエアフィルターを交換することはそれほど高価ではありません。整備士が約$50を請求する可能性があります この仕事を成し遂げるために。新しいエアフィルターの費用はたったの20ドル程度なので、自分でそれを行ってお金を節約することもできます。

• 送信の問題 。車内にオートマチックトランスミッションがあり、トランスミッションのスリップや加速の低下に問題がある場合は、トランスミッションフルードが少ない可能性があります。液体を交換するか補充するまで、状況は悪化し続けます。

トランスミッションフルードをフラッシュして新しいものと交換する必要がある場合は、おそらく75ドルから約150ドルの支払いを検討しています。 この仕事を成し遂げるために。

トランスミッションの問題が流体だけではなく、たとえばクラッチの問題である場合、修理費用はかなり高くなる可能性があります。トランスミッションのクラッチの交換には、1,000ドルから約1,400ドルの費用がかかる可能性があります。

• 不良スパークプラグ 。スパークプラグが正しく作動しないか、まったく作動しない場合は、加速に問題があります。エンジンのすべてのシリンダーには、燃料と空気の混合気に点火するために必要なスパークプラグがあります。スパークプラグが機能しなくなったり汚れたりして誤動作している場合、これは起こり得ません。

車のスパークプラグを交換する必要がある場合、通常は非常に安価な修理作業です。実際、約10ドルの新しいスパークプラグを入手できます。あなたが仕事を成し遂げるために整備士に向かうならば、あなたはおそらく50ドルから150ドルの間で使う​​でしょう 彼らがあなたのためにスパークプラグを交換するために。

これの利点は、スパークプラグを自分で交換するのが非常に簡単なことです。これにより、特に複数のスパークプラグを交換する必要がある場合に、多くの費用を節約できます。

• ECUの問題 。 ECU、またはエンジン制御ユニットは、エンジンの機能を制御するコンピューターです。障害のあるデータをコンピューターに送信する際に問題が発生する可能性のあるセンサーの多くをリストしましたが、コンピューター自体も失敗する可能性があります。

車のコンピューターは、機械的な故障やその他の問題の影響を受けやすく、適切に機能しなくなり、その結果、車の加速が遅くなります。

車のコンピューターを検査してもらうと、約150ドルから300ドルの費用がかかる可能性があります。 診断のためだけに。修理または再プログラムが必要な場合、その費用は最大700ドルを超える可能性があります。

結論

あなたの車が想定通りに加速していないとき、それは単なる不便以上のものです。それを引き起こしているものは何でも、悪化してあなたの車が完全に機能しなくなる可能性があるより大きな問題を示しています。車の加速に問題がある場合は、できるだけ早く整備士に連絡してチェックアウトしてもらいます。