自動車業界の将来の共通のビジョンには、常に空飛ぶクルマ、仕事や学校に行く途中の空中の道路をさりげなくズームすることが含まれます。もう1つのイメージは、真に自律的な車両、つまり自動運転で、指を離したり、交通に注意を払ったりすることなく、ここからそこまで私たちを移動させるイメージです。これらの未来的な交通ビジョンのどちらかが現実に近いのでしょうか？もしそうなら、どちらが先になりますか？
CNBCは、空飛ぶクルマが私たちが思っているよりもずっと早くここに来る可能性があると報告しています。 LacunaTechnologiesのHughMartinは、空飛ぶクルマは2024年に市販される可能性があると述べています。ただし、新しい形式の空の旅では、最初に新しい規制を導入する必要があります。都市は、車の離着陸が許可されている場所、車の間隔、および車が空中にいることができる時間を決定する必要があります。
業界の専門家は、空飛ぶクルマは飛行機というよりも大型のドローンや小さな2人乗りのヘリコプターのようになると信じています。実際の滑走路を必要とする空飛ぶクルマは非常に実用的ではないため、研究者は垂直離着陸（VTOL）機能に注目しています。将来の空飛ぶクルマは、オートジャイロと同じ原理を使用し、使用していないときはローターが屋根に対して折りたたまれます。
EuroNewsによると、トヨタ、吉利、ユーバー、ボーイングなどの企業はすべて、プロトタイプモデルの重量を減らして効率を上げる方法を模索しています。多くの人々は、高コストを下げるのが困難であり、車両の操作が複雑であるため、2024年は商用リリースには時期尚早であると主張しています。
未来的なSF映画のもう1つの定番は、自動運転車または自動運転車です。テスラには画期的な自動操縦システムがあるのは事実ですが、実際の自律システムではありません。ビジョンは、車があなたを迎えに来て、入力や注意を必要とせずに行く必要がある場所にあなたを運転することです。 Voxによると、フォードは2022年に自動運転車のサービスを予測していましたが、それが起こっている兆候はありません。
Yahoo Newsは、自動運転車にはさまざまなレベルがあると報告しています。テスラのオートパイロットやGMのスーパークルーズと同様に、現在のシステムはレベル2の自律型です。これは、コンピューターがステアリングを制御することを意味しますが、必要に応じて人間が介入する必要があります。レベル4自律は、2番目に高いレベルであり、ドライバーが必要ないことを意味します。これらは2024年または2025年に到着する可能性があり、おそらくロボタクシーから始まります。
空飛ぶクルマと自動運転車の両方のタイムラインに関する主な問題の1つは、安全性です。自動車メーカーは、歩行者の事故を防ぎ、危険を回避するために、センシング技術を完成させる必要があります。 AI、クラウドコンピューティング、および5Gは、最終的には連携して最も効率的なルートをマッピングし、車両を信号機と制限速度に従わせるようになります。
空飛ぶ車や自動運転車の主な安全上の懸念の1つは、他の人間のドライバーの予測不可能性です。自動運転車のAIは、まだ人間のドライバーが動力を供給している他のすべての車両に反応する必要があります。
NASAと連邦航空局は現在、自動運転車を監視し、将来の空中衝突を防ぐために空域規制に取り組んでいます。都市はまた、ドライバーと無実の傍観者の安全を確保するための法律と規制を策定する必要があります。これらの懸念は、これらの車両の商用リリースのタイムラインがせいぜい楽観的であることを意味している可能性があります。