車の燃費はポンプで大きな違いを生む可能性がありますが、多くの要因が車の燃費を変える可能性があります。そのうちの1つは車のボディ形状であり、空力車両は空力の低い車両よりも燃料効率が高くなります。そのため、ルーフカーゴボックスなどのアクセサリを使用すると、車の燃費が低下する可能性があります。
ルーフマウントカーゴボックスは、その名前が示すとおり、車両のルーフに取り付けるコンテナです。そのため、その機能も非常にシンプルです。屋上カーゴボックスは、車の収納容量を増やすのに便利な方法です。一般的に軽量で、取り付けが簡単で、耐久性があります。
彼らが提供する貨物スペースの量については、ボックスによって異なります。市場には多くのオプションがあり、それらは多くの形、サイズ、およびスタイルで提供されます。たとえば、Thule Motion XT XXLは、22立方フィートの貨物スペースを提供します。これは、ほとんどのSUVにとってかなりの量です。とはいえ、この余分な貨物容量にはコストがかかります。
カーゴボックスは通常、滑らかで空力的ですが、それでも自動車の燃費に大きな影響を与える可能性があります。エネルギー省によると、車の屋根にカーゴボックスを付けて運転すると、キャリアが車の後部に取り付けられている場合よりも燃費に大きな影響を与える可能性があります。
たとえば、時速65マイルで走行する2009年のトヨタカローラは約40mpgを取得します。ルーフに取り付けられた100ポンドのカーゴボックスを使用すると、その速度でのカローラの燃費はわずか30 mpgに低下し、25％減少します。比較すると、後部貨物トレイに100ポンドの箱がある同じカローラは約1％のmpgしか失いません。
エネルギー省によると、SUV（この場合は2009年のフォードエクスプローラー）でも同様の燃費低下が見られます。ただし、Explorerの場合、ルーフボックスは燃費に悪影響を及ぼしますが、カローラの場合ほど影響はありませんでした。屋上に100ポンドの貨物ボックスを置いて時速65マイルで移動したとき、エクスプローラーは燃費が10％低下したことを確認しました。繰り返しになりますが、リアカーゴトレイを使用した場合、わずか1％の削減しか見られませんでした。
当然のことながら、ConsumerReportsでも同様の結果が得られました。 CRのテストでは、2019年の日産アルティマの中型セダンでルーフボックスを使用した場合の燃費が19％低下し、2019年のトヨタRAV4コンパクトクロスオーバーSUVでは燃費が13％低下しました。ただし、Consumer Reportsは、他の屋上アクセサリもテストしました。程度は低いものの、調査結果も同様でした。
CRは、ルーフラックで運転すると、車の燃費が大幅に低下する可能性があることを発見しました。これには、自転車、スキー、およびその他のタイプの屋外機器用のルーフラックが含まれます。しかし、良いニュースは、シンプルなルーフラックは、そのルーフラックのカーゴボックスよりも車の燃費を損なうことが少ないということです。
ルーフラックだけを搭載したアルティマは燃費が11％低下しましたが、RAV4はわずか2％低下しました。したがって、ルーフカーゴボックスまたはラックを使用していない場合は、それを取り外すことをお勧めします。