これが、クラッチペダルを部分的に踏んではいけない理由です。

マニュアルトランスミッションで車を運転するのは難しい場合があります。特に、スティックの運転方法を学んでいるだけの場合はなおさらです。その場合、新しいドライバーは「クラッチに乗る」のが一般的です。これは、クラッチペダルがストールしないように、1速でゆっくりと放されるときです。それはクラッチの早期摩耗につながる可能性があります。ただし、この用語は、ドライバーがギアを入れているときにクラッチペダルを部分的にしか踏まない場合も指し、クラッチにも大きな損傷を与える可能性があります。

クラッチペダルを部分的に踏むとどうなりますか？

一部のドライバーがクラッチに乗る癖が悪いのは、クラッチがスムーズに動くからです。この不正行為は通常、車のギアが高すぎてエンジンが停止または停止し始めたときに発生します。この時点で、ドライバーは通常、クラッチペダルを部分的に押して、トランスミッションをエンジンから切り離し、ストールを防ぎます。

しかし、クラッチペダルが部分的に踏み込まれた場合はどうなりますか？ Sia Magazinは、クラッチは基本的に2つのディスクであり、1つはエンジンに、もう1つはトランスミッションに接続されており、クラッチペダルが2つのディスク間の距離と圧力を制御していると報告しています。ドライバーがクラッチペダルを踏むと、ディスク間の圧力が緩み、トランスミッションがエンジンから切り離されます。

クラッチペダルが踏まれておらず、トランスミッションがギアに入っているときは、トランスミッションとエンジンが接続されています。ただし、クラッチを部分的に押し込むと、2つのクラッチディスクが滑り、摩擦が発生し、不要な摩耗やトランスミッションの深刻な問題が発生する可能性があります。このプロセスは、「クラッチのフライ」と呼ばれることもあります。

クラッチの摩耗の症状

Go Mechanicによると、あなたまたはあなたの知っている人がクラッチに乗る習慣が悪い場合は、クラッチが摩耗している兆候がいくつかあります。

• クラッチスリップ： 1速でクラッチを切るときにかすかな震えに気付いた場合は、クラッチが滑り始めて摩耗している可能性があります。
• ギアシフトの問題： あるギアから次のギアへのシフトに問題がある場合は、クラッチが損傷している可能性があります。
• チャープ音： 運転中にクラッチを切ると、クラッチを再度踏むとチャープ音がすることがあります。これは通常、摩耗したクラッチリリースベアリングが原因です。
• 震え： 低速で運転しているときやギアをシフトしているときに震えに気付いた場合は、新しいクラッチの時期かもしれません。

クラッチに乗らないでください

ほとんどの車でクラッチを交換するコストは、部品と労力を含めて約500ドルから1,000ドルであることを考えると、クラッチに乗らないことが重要です。スティックの打ち方を学んでいるだけなら、クラッチを部分的に押しても大丈夫です。ただし、経験豊富なドライバーの場合は、ギアをシフトしたり、1速から加速したり、後進したりするときに、常にクラッチペダルを完全に踏み込む必要があります。クラッチを部分的に押すと、クラッチが早期に摩耗し、トランスミッションも損傷する可能性があります。