準備ができていなくても、寒い冬の数ヶ月が来ています。すぐに、私たちはみぞれ、霜、雪、そして氷に襲われるでしょう、そしてそれは自動車愛好家にとって楽しいことを意味しません。冬の厳しい条件のため、雪や低温は車に深刻なダメージを与える可能性があるため、車は道路の準備を整えるために少し特別な注意が必要です。
穏やかな日には逃げることができますが、冬には逃げられないことがいくつかあります。そのため、冬が終わったときに車が稼働するように、冬に車に絶対に行ってはいけないことのリストをまとめました。
朝起きて、日常生活の中で眠りにつくと、やがて車に出て家を出ると、車の上に凍った頑固な氷の厚い層に直面します。これはおなじみですか？
理解できますが、最後にやりたいことは、15分以上かけて、車のフロントガラスから氷を細心の注意を払ってこすり落とすことです。多くの人が持っているあまり賢くも明るくもないアイデアは、溶けるプロセスをスピードアップするために、水を沸騰させて車のフロントガラスに注ぐことです。
これが非常に悪い考えである2つの理由：最初に、あなたは自分自身を傷つける可能性があります。第二に、お湯が冷たいガラスに触れると、ひどくひびが入る可能性があります。私を信じてください。あなたのフロントガラスは、同様の条件下で粉々になるビールジョッキほど強くありません。フロントガラスの交換は安くも簡単でも楽しいものでもありません。そのため、弾丸を噛んで忍耐力を発揮し、車を始動し、霜取り装置をオンにして、アイススクレーパーを使用して昔ながらの方法で適切に交換するのが最善です。
氷の厚い層でプロセスをスピードアップするための簡単で安全なトリックは、ハンドヘルドヘアブロードライヤーと、必要に応じて延長ソケットを使用することです。フロントガラスから安全な距離で最も低い設定を使用し、フロントガラスの端を数秒間ゆっくりと通過してから、一歩下がってアイススクレーパーを使用してみてください。
冬に車に行ってはいけないもう1つのことは、フロントガラスのワイパーで氷結したフロントガラスをきれいにすることです。氷は固くて鋭く、多くのワイパーブレードはゴムでできているため、ワイパーで固い氷を削り取ろうとすると、それらの繊細なブレードが破片に裂ける可能性があります。夏にワイパーを交換するのは、控えめに言っても、冬に交換することを想像してみてください。
また、氷結したフロントガラスは、ワイパーをガラス表面に凍結結合させたり、フロントガラスのワイパーブレード自体を凍結させたりする可能性があります。とにかく、ワイパーをオンにしようとしないでください。氷に閉じ込められた状態で電源を入れると、フロントガラス自体が損傷したり、フロントガラスの下数インチの車の前部にある繊細で手の届きにくい、交換が難しい車の部品であるワイパーモーターが損傷する可能性があります。 。ワイパーモーターの交換は、手の届きにくい場所と車の部品の希少性のために、500ドル以上かかる可能性があります。
天気予報で一晩の霜や氷の嵐が予測される場合は、この冬に車を保護するためにアドバイスしたように、ワイパーを立った状態に保ち、オールドソックスで覆うようにしてください。これを行うと、凍結やフロントガラスへの付着を防ぎ、氷結を減らすことができます。
車のメンテナンスに関しては、タイヤ圧は車の中で最も無視されている部分の1つです。今年の冬の悪天候で安全に運転する場合は、車のタイヤ圧とメンテナンススケジュールを常に把握しておく必要があります。そうしないと、重大な事故、頻繁なフラット、ブレーキ、加速、牽引の問題が発生する可能性があります。そのほとんどは、車両のタイヤ空気圧が適切に調整されていることを確認することで回避できます。
この冬のシーズン中、タイヤの空気圧は気温が10度下がるごとに低下します。そのため、トランクまたは前部座席の下に正確なゲージを備えたポータブルエアコンプレッサーを用意することをお勧めします。
また、タイヤがねじれておらず、外気が冷たいときに、車のタイヤの空気圧を測定することも重要です。これにより、空気圧をより正確に読み取ることができます。これにより、過酷な道路状況でタイヤを機能させるために、各タイヤに送り込む空気の量を知ることができます。
もう1つの便利な方法は、冬用タイヤを最高のブランドの冬用タイヤと交換することです。これは、冬の条件に耐え、寒い気温や凍った道路でも優れた性能を発揮するように特別に作られているためです。
極端な温度（低温と高温の両方）の車のバッテリーにさらに大きな打撃を与える可能性のあるものはほとんどありません。外気温がゼロを下回ると、バッテリーで駆動される車の電気システムは、必要なときに始動するのに時間がかかる場合があります。場合によっては、長くて寒い夜を過ごしても、車両が始動しないことがあります。
そのため、寒い冬の悪天候の前にバッテリーをチェックする必要があります。バッテリーが3年未満で、バッテリーにひびや腐食がない場合は、1日の終わりに車から取り出して、どこか暖かい場所に保管することをお勧めします。古い毛布で包むか、少なくとも床から離しておくことができます。
車のエンジンの冷却システムは閉鎖系であり、スムーズに稼働し続けるためにメンテナンスはほとんど必要ありませんが、特に悪天候が続く前に、システムを頻繁に検査する必要があります。
クーラントシステムは、エンジンが過熱しないように設計されていますが、凍結防止により、ラジエーターとエンジンブロックに座っているときにシステム内の液体が凍結しないようになっています。あなたがする必要があるのは、あなたの車の不凍液を早期にチェックすることです。そうすれば、あなたのシステムがどれだけの寒さを処理できるか、そしてあなたがさらに不凍液を追加する必要があるかどうかを知ることができます。検査中に、凍結防止剤が汚れているか、小さな破片でいっぱいになっていることに気付いた場合は、クーラントフラッシュと補液を選択することをお勧めします。これを早期に行うことで、多くの高価な問題を防ぐことができます。
燃料計が赤いマークに達する前に車両に燃料を補給することが義務付けられています。その理由は、タンク内に残っている湿気のために、空のタンクが凍結して結晶化する可能性があるためです。タンク内の燃料が多いほど、空気が結晶化するスペースが少なくなることに注意してください。
冬は、目的地に向かう前に車のエンジンを暖める必要があることに全員が満場一致で同意する唯一の季節ですが、どのくらいの期間ですか？車を約2〜3分間暖めることは、実際にはエンジンにとって良いことであり、車の寿命を延ばしますが、それを超えるとエンジンが損傷する可能性があります。
夏の間は、エンジンオイルの粘度が低くなるため、必ずしも車を暖める必要はありません。数分間ゆっくりと運転するだけで、エンジンが最適な動作温度までゆっくりと加熱されます。冬季には、エンジンオイルが粘度を失い、ピストンチャンバーに流入するのを待ってからエンジンに負荷をかける必要があります。クランクシャフト、ピストン、カムシャフト、ターボ、およびその他の回転する可動ビットは、はるかに幸せになります。
必要のないときにスピードを上げるのは、私はあまり好きではありません。道路が凍っていて視界が悪いため、冬は車のブレーキをテストしてブレーキがどのように機能するかを確認する時期ではありません。車のブレーキは、道路が乾燥していてタイヤのトラクションが良好な夏の場合ほど効率的に機能しません。 1つの間違いとあなたは忘却への道を滑っている可能性があります。その上、あなたは自分自身を危険にさらしているだけでなく、乗客や他の道路利用者も同様に危険にさらしています。ですから、道路から目を離さずにゆっくりと運転してください。目的地に安全かつ健全に到着できれば、速度が遅いことには何の問題もありません。
これは常識のようですが、明らかな危険にもかかわらずスピードを出しているドライバーはたくさんいます。そのドライバーにならないでください！
これらのヒントは、春が来るまで車両をチップトップの形に保つのに十分です。冬に車両を保管する予定がある場合は、冬のシーズンに向けてRVを準備する方法と、齧歯動物を防ぐ方法に関するガイドを確認してください。あなたの車で冬を過ごすことから。