自動車ジャーナリストであることには多くの特典があります。確かに、この仕事の最も楽しく重要な利点の1つは、定期的に新しい車をテストできることです。私のような多くの自動車ジャーナリストは、テスト目的でメーカーから車（プレスカーとも呼ばれます）を受け取りますが、ジャーナリストが私たちが運転する車を購入したことがあるかどうか疑問に思う読者もいます。これがあなたの答えです。
YouTubeで読んだり見たりする自動車ジャーナリストの多くは、レビューのためにプレスカーを受け取りますが、実際に車を購入する人もいます。たとえば、 Doug Demuro –有名な自動車のYouTuber –は、彼が長年にわたってレビューした車のいくつかを購入したことで知られています。ほとんどの場合、デムーロが購入する車は、ハマーH1やいくつかのランドローバーのように信頼性が低いことで有名ですが、彼は途中でメンテナンスと信頼性の問題を報告するためにそれを行います。
その車を購入することで知られている別の自動車の衣装は、コンシューマーレポートです。ウェブサイトによると、コンシューマーレポート 平均的な消費者と同じように、すべてのテストカーをディーラーから購入します。実際、彼らは昨年、200万ドル以上を車の購入に費やしました。なんで？彼らは、メーカーが通常ジャーナリストに送るトップトリム車両とは対照的に、ほとんどの人が購入する低トリムレベルと中トリムレベルをテストできるようにするためにそれを行います。
コンシューマーレポートが車を購入することによるもう1つの利点は、50の異なるテストを実行する前に、車に2,000マイルの慣らし運転をかけることができることです。そうすることで、テスト手順がより正確で一貫性のあるものになります。そして、マイルが加算されると、車の信頼性もテストできるようになります。
一方、オンラインで読んだり見たりするほとんどの車のレビュー担当者は、テスト目的でプレスカーを入手しています。 MotorBiscuitのほとんどの編集者 レビューのためにプレスカーを受け取ります–通常は一度に1週間。この配置には明らかな利点があります。その中で最も重要なのは、読者に新鮮で有益なレビューを提供することですが、毎週さまざまな車を運転するのも楽しいことです。
誤解しないでください。フィアット500、BMW M3、フォードマスタングなど、とんでもないマイル数の車を購入した人もいます。これらの車は主に個人の運転用に購入されましたが、より興味深いコンテンツの良いトピックとしても役立ちます。結局のところ、長距離のニューエッジフォードマスタングにショートシフターを取り付けることについての話を読みたくないのは誰ですか？信じられないかもしれませんが、多くの愛好家はそうしています。
愛好家と言えば、 That Dude in Blueのような他の自動車ジャーナリストがいます。 、他の人の車を試乗します。これを行うことで、彼は視聴者に完全にカスタマイズされた車とその背後にある物語を興味深いものに見せます。 ImportTunerの古い号を見るようなものです 生き返る。
最終的に、Consumer Reportsのような一部の自動車ジャーナリストは、偏りのない状態を維持し、調査結果を可能な限り公平に報告するためにテストカーを購入します。他の人は、私たちや他の多くの衣装のように、主に私たちの調査結果を報告するためにプレスカーを受け取ります。いずれにせよ、それは大変な仕事ですが、誰かがそれをしなければなりません。