自動車業界はいくつかの大きな変化を遂げており、最も基本的な新車でさえ、30年前には前例のない機能が満載されています。しかし、これらすべての変更により、いくつかの古いテクノロジーが取り残されています。私たちがかつて当たり前と思っていた機器は、次第に忘れ去られ、やがて忘れられてしまいます。これらは、絶滅しつつある最も普及している車の機能です。
あなたが所定の位置に引っ張る伝統的なハンドブレーキは、新車の17％にしか搭載されていません。これは、2019年の30％から2020年の24％に急速に低下しています。年間約6％または7％低下すると、手動ハンドブレーキは約4年でなくなります（傾向が続くと仮定）。
車はハンドブレーキを失っていませんが、手動から電子に移行しているだけです。電動ハンドブレーキで車をドリフトさせるのは簡単ではありませんが、いくつかの追加のボーナスがあります。手始めに、アクセルペダルを踏むと、多くの電子ハンドブレーキが自動的に解除されます。従来のハンドブレーキを使用したまま運転するたびにニッケルを持っていたとしたら、新しいハンドブレーキを購入するのに十分なニッケルがあります。
その上、電子ハンドブレーキは手動ハンドブレーキよりも使いやすいです。レバーを引くのと同じくらい力を入れてボタンを押す必要はありません。また、駐車するときは常にハンドブレーキをかけることをお勧めしますが、多くのオートマチックトランスミッションでは常にハンドブレーキをかける必要はありません。
コンシューマーレポートは、新車のなんと98.8％がデジタルスクリーンを備えていることを発見しました。その上、新車の79％はApple CarPlayと互換性があり、69％はAndroidAutoと互換性があります。さて、アナログ画面がなくなると文句を言うと、私は「昔ながらの」と思うかもしれません。しかし、新車のアナログボタンの死が不安を感じる正当な理由がいくつかあります。
手始めに、ラジオを調整するときは、ダッシュボードにノブがあると便利です。道路から目をそらして操作する必要はありません。ただし、タッチスクリーンでは、ユーザーからのフィードバック（つまり、タッチ感）はありません。つまり、すべてがどこにあるかを知るために画面を見る必要があります。一部の車では、エアコンの操作はラジオ局の変更とまったく同じように感じます。
タッチスクリーンへの移行を止めることはできませんが、道路から注意をそらすことが必ずしも理想的ではないことを認識することが重要です。ただし、アナログディスプレイは、道路上の新車の1.8％しか占めませんが、さらに目立たない機能がもう1つあります
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これが浮かび上がるのは避けられませんでしたが、事実から始めましょう。世界規模では、マニュアルトランスミッション車は順調に進んでいます。ヨーロッパでは、道路でスパッタリングする車の80％がマニュアルトランスミッションですが、アメリカでは、スティックを持っているのは3％未満です。そして2020年には、EPAによると、新車の1.5％のみがマニュアルトランスミッションを搭載していました。
このテクノロジーが衰退している理由は明らかです。アメリカの消費者は、車を運転するために働きたくないのです。それに加えて、電気自動車は、マニュアルで電気自動車を作るのが難しいため、まだ自動化されていない場合は、多くの人に自動運転を強いることになります。
確かに、テクノロジーは常に時代遅れになっています。それが、Appleが新しい電話ごとに大金を稼ぐ理由です。しかし、自動車の世界がどこに向かっているのかを知るためには、私たちがどこにいたのかを振り返ることが重要です。将来のテクノロジーはこれまで以上に優れていますが、どこから始めたかを忘れないでください。