ヴァルキリーレーシングチームは、ポルシェ356Aにスノーシューを装備しました

Renee Brinkerhoffは、南極大陸を350マイル以上にわたってポルシェ356Aを運転し、過酷な条件に対処するために必要なツールを車に装備しました。なぜすべての車の356A？これは何のため？彼女はどうやってそれを成し遂げるのですか？これはレニーの最初のレースではなく、彼女の用途の広い356Aの舵取りでもありませんが、それは確かに挑戦になるでしょう。その間、私たちは何が起こるかを見るのが待ちきれません。

スリルを求めることはブリンカーホフの終盤ではありません

ブリンカーホフは、子供の人身売買に対する意識を高めるために、すべての大陸で彼女のポルシェ356Aと競争するために、2017年に彼女の十字軍を開始しました。ブリンカホフは何年にもわたっていくつかのレースに出場しており、そのうちのいくつかはポルシェ356の最初のレースです。彼女のヴァルキリーレーシングチームに支えられて、ブリンカホフは子供の人身売買と戦うために50万ドルを調達し、最終目標は100万ドルでした。この大規模な取り組みは、南極大陸で頭角を現しています。

ブリンカーホフのポルシェ356Aは世界中でレースをしました

ポルシェは1956年に356Aを開発し、その生涯を通じて多くのエンジンを受け取りました。それは常にリアエンジン後輪駆動車であり、その1500GSカレラモデルは100馬力で最も強力でした。ヴァルキリーレーシングチームは、2013年にポルシェ356Aを製造し、泥、砂、砂利など、高さ16,000フィートに達することもあるあらゆる種類の地形を処理しました。現在南極の雪の中で、ポルシェはその車輪をスキーとトラックと交換しました。間違いなく、Valkyrie Racingは、主に余分な重量に対処するために、より多くのジュースを与えました。

ReneeBrinkerhoffはレコードセッターです

ブリンカーホフは、2013年にラカレラパナメリカーナでポルシェ356とレースをしたときに地図に登場しました。彼女はレースに参加した最初の女性であるだけでなく、クラスでレースに勝った最初の女性でもありました。ブリンカーホフは毎年、チームがパナメリカーナに参加して表彰台を獲得しました。このベンチャーの終わりまでに、彼女は世界で最も過酷な条件のいくつかで合計2,000マイルのポルシェ356とレースをすることになります。

ポルシェ356Aがスキーレッグを見つけた方法

ポルシェはあらゆる不測の事態に備えています。レニーが直射日光の下で南極をトレッキングするとき、ロールケージがレニーを囲み、氷に目に見えない切れ目がある場合に備えて、クレバスバーが車の前部に並んでいます。彼女はまた、ギアボックス温度計、ウインチ、およびサバイバルギアを持っています。クリームデラクリームは、150ワットを生成するソーラーパネルを動力源とする空気圧縮機で、車の下にある4トンのバッグジャックを膨らませることができます。 BrinkelhoffがtheDriveで行ったインタビューから、Valkyrie Racingは、太陽と雪を反射して追加のエネルギーを提供するために、車にソーラーパネルを取り付けました。車の理想的な重量は約2,650ポンドで、エンジンとギアボックスの支柱を保持します。

車の前部のスキーも後部トラックの雪を圧縮します。これにより、車が雪の中を落下するのを防ぐのが理想的です。これらはすべて、エンジニア兼探検家のKieronBradleyの手によって約18か月かかりました。日産は2018年に同様のことをしましたが、それほど極端ではありません。 2018年に日産は370zスキーカーを発表しました。それは主に工場の仕様を順守します。 3.7リッターV6と332馬力、ステアリングシステム、ブレーキを維持し、後輪駆動を維持しました。日産は新しい靴に対応するためにサスペンションを変更しました。

南極大陸に向かって全速力で前進

ヴァルキリーレーシングは、他の種族のように軽蔑してこれを扱っているわけではありません。極地探検家は、記録保持者のジェイソン・デ・カルテレットとキーロン・ブラッドリーとともに、ヴァルキリー・レーシングを支援します。 Renee Brinkerhoffがハンドルを握ると、Valkyrie Racingは、氷と雪を横切って356マイルのポルシェ356Aを運転し、その過程で新しい車速記録を樹立しようとします。