非常にまれなヴィンテージジャガーバーンファインドは激しくレースされ、ウェットでありながら$250,000の価値があります

非常に珍しい納屋で車がほこりに埋もれているのを目にしたと思うたびに、何十年もの間、別の車が常にやって来ます。ギアからカスタムボディを入手するための4つのうちの1つである50年代のビンテージレーシングジャガーXK140を見つけることを想像してみてください。ええと、ここにあるので、あまり想像する必要はありません。

このヴィンテージのジャガーXK140納屋の発見は驚異的です

このヴィンテージのジャガーは、これまでに見たジャガーとまったく同じようには見えません。そうですね、それには十分な理由があります。 VWカルミンのギア-ギアの名声は、ジャグのシャーシ上にこのボディを設計および構築しました。 Silodromeによると、Ghiaによってボディが製造された4台の車の中で、これは、Ghiaが最初に製造された後に適用された近代化を特徴としているため、最もユニークです。

1956年、ギアはグリルをより大きな口に変更しました。 1959年、フロントエンドに損傷があった後、Ghiaはフロントエンド全体を再作成しました。したがって、4つのうち、これは特に特別です。

では、このジャグとは正確には何ですか？

ジャガーXK140は、当時世界最速の車であったジャガーXK120の代替品として1954年にデビューしました。 XK140は、パワードローリングシャーシとして利用可能でした。カロッツェリアギアが製作し、ジョヴァンニミケロッティが設計作業を完了したものを含め、少数の人が車体製造業者によってカスタムボディを取り付けました。

XK140はXK120の青写真の地獄を持っていました。ジャガーは、ジャガーXK140についてあまり変更しようとしないのが賢明でした。彼らが実際に行ったのは、XK120の欠陥のいくつかを修正することだけでした。これらの改善には、ブレーキ、サスペンション、およびいくつかのエンジンの調整が含まれていました。

このヴィンテージのジャガーXK140には、最終仕様に応じて、ダブルオーバーヘッドカムと190または210bhpの3.4リッタージャガーXK直列6気筒エンジンが搭載されていました。

このヴィンテージのジャガーの納屋は、アストンマーティンのように見えます

多くのカスタムコーチビルダーと同様に、これらのギアボディは、使用されている刻印されたスチールジャガーではなく、アルミニウム合金で作られていました。この合金はカスタムボディパネルでの作業が簡単で、車を軽量化しました。この場合、Ghiaボディのジャガーは通常のXK140よりも220ポンド軽量でした。

Silodromeは、この車が1969年に手を変えたと言います。所有者は、軽量のボディと1950年代のジャグのレースの威信を利用したかったので、このめちゃくちゃ珍しい車をレースすることにしました。

彼は元のモーターを、Dタイプヘッドとトリプルツインチョークウェーバーキャブレターを備えた高性能3.8リッタージャガーXKエンジンに交換しました。これはちょっと物事を刺激しました。リストには、彼が車を広範囲にレースしたと書かれています。彼はモンツァで優勝し、フェラーリ250TDFを1度も倒したと言っています。

1979年にヴィンテージのジャガー納屋の発見物が駐車されました。それ以来、今まで動いていません。

このジャガーXK140の価値はいくらですか？

これらのことは常に理解するのが難しいです。通常の1955年のジャガーXK140の平均オークション価格は約$100,000です。しかし、それを競売にかけているボナムズの人々は、このギアボディのジャグが250,000ドルから350,000ドルの間で売れると見積もっています。

詳細については、こちらのBonhamsリストをご覧ください。