マクラーレンMP4-12Cは、遺産を積んだメーカーがこれまでに作成した最初のスーパーカーではありませんでしたが、会社だけが製造した最初の大量生産車でした。この高性能スーパーカーは、高速であると同時に軽快であり、完全に重量バランスの取れたミッドエンジン、後輪駆動プラットフォームから600 hpをわずかに超える馬力を提供します。これにより、車はパワーのあるロータスのように扱えます。真の高級車の快適さ。しかし、マクラーレンMP4-12Cには、市場で最も手頃な通勤車でさえ標準になっているほど基本的な機能が1つ欠けています。
6桁の値札が付いていて、今日の市場で使用されている状態でも高い6桁の価格を維持している車の場合、さらに基本的な車が標準で提供する基本的な技術と豪華な機能が欠けています。車両の基本モデルは引き続きBlueTooth通話を提供しますが、携帯電話から音楽をストリーミングする機能を提供するだけではなく、私たちの多くが育ったような昔ながらのAuxコードを使用することになります。ややばかげた不満のように思えますが、マクラーレンMP4-12Cは古いスーパーカーではなく、最初の公式生産年は2011年です。したがって、価格と名声のために、バイヤーは自分たちから音楽をストリーミングする機能を期待していたかもしれません。彼らのマクラーレンスーパーカーのインフォテインメントシステムへの電話。
@CarsAndBidsで火曜日に終了:2012年マクラーレンMP4-12Cボルケーノオレンジ。見てみな! https://t.co/RvMNWtMsfu pic.twitter.com/5s2MH4bNQo
— Doug DeMuro(@DougDeMuro)2021年8月8日
ブランドが要求するすべての贅沢と技術を追加しながら、生の、ドライバーに焦点を合わせた体験を提供する車を設計することは簡単な作業のように思えるかもしれません。基本的な技術機能のこの小さな省略にもかかわらず、マクラーレンMP4-12Cは運転するのがとてもエキサイティングなので、とにかくBlueTooth音楽ストリーミングがないことを忘れてしまいます。窓を下に転がすと、エンジンのシンフォニックな音が回転するのを聞いて幸せになります。排気ガスを変更することが合法である州では、ターボスプーリングの音は穏やかなパーのように聞こえます。とにかく音楽を上げるために手を伸ばすことさえ考えてください。
この主要な品質を欠いても、マクラーレンMP4-12Cは、トラック上で可能な限り毎日運転される通勤車両と同じように運転できるスーパーカーの絶妙な例です。その性能とハンドリングは、より高価なエキゾチックな車と競争するのに適していますが、それでも、ロータスに期待するものとほぼ同等の方法で、より多くの馬力で、角を曲がって処理します。スムーズにシフトするトランスミッション、強力なエンジン、快適なキャビンスペースとシートは、このような基本的な技術機能の欠如を補うのに適しています。本当に必死の場合は、Auxポートに接続されたBlueToothドングルをいつでも使用できます。問題を解決します。
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