2023年に新車を購入するのは安くはありませんが、その理由は次のとおりです

今は、新しい車を購入するのに歴史上最悪の時期の1つかもしれません。そして、新車の価格が高騰しているため、ほとんどの人はそれを買う余裕がないかもしれません。しかし、2022年に市場が安定することを期待しているのなら、あなたは間違っているかもしれません。 CBSの報告によると、現時点では、新車は2023年まで安くなることはないでしょう。

Covid-19とチップ不足の間の壊滅的なクロスオーバー

車の市場にいるほとんどの人は、悪名高いチップ不足について聞いたことがあります。これは、すべての自動車メーカーにある程度の影響を及ぼしています。そして確かに、あなたは私たちがまだ扱っているそのパンデミックについて聞いたことがあるでしょう。さて、以前は、2つは別々の問題でした。

Covidがヒットし、メーカーは人々が新車を購入しないだろうと予測していなかったため、生産が遅れました。その後、どこからともなく、新車の購入が急増し、メーカーは需要に追いつくことができませんでした。同様に、スマートフォンや電子機器の購入により、半導体は不足していました。しかし現在、2つの問題は重複しています。

マレーシアは、これらのチップの生産と流通における主要なプレーヤーです。しかし、彼らはCovidの症例でも大規模な急増を経験しており、さらに感染性の高いDeltaの亜種に大きな打撃を受けています。人々が病気になると、対面での仕事が減り、全国で閉鎖が増えます。要するに、この不足の真っ只中に建設される指揮者は少なく、人々がワクチン接種を受けるまで生産は好転しません。

このチップ不足の続編により、より多くの自動車メーカーが後退し、生産量が大幅に制限されています。半導体の嵐をかなり乗り越えたトヨタのような自動車メーカーでさえ、工場を閉鎖している。

自動車メーカーは、チップ不足のために工場を閉鎖しています

トヨタは、今後数ヶ月で生産量を40％削減すると発表した。これは、他の多くの自動車メーカーが達成できなかったことである、ビートをスキップすることなく不足の大部分を乗り越えた後です。

日産はテネシー州スマーナにある600万平方フィートの工場を閉鎖し、8月30日に再開する予定です。しかし、その日付は9月13日に延期されました。ホンダのディーラーも、同社が生産量を調整しているため、裸のロットに備えています。

それから、テスラのような自動車メーカーがあります。彼らは、彼らが得ることができるチップの数に基づいて、今年の残りの生産と成功に基づいています。彼らは現在製造している車の不足を避けましたが、それはサプライチェーンの中で最も遅い部分であり、ElonMusk自身が「チップの供給は基本的に私たちの生産の支配要因です。これがどれくらい続くかを知るのは難しいです。」

しかし、限られた生産に直面しているのは半導体だけではないため、これは自動車メーカーの最悪の問題ではありません。

入手が難しい自動車部品は半導体だけではありません

マレーシアや多くのアジア諸国でのCovidの発生は、半導体や自動車だけにとどまりません。半導体と同じ理由で、ワイヤーハーネス、メガネ、プラスチックも不足しています。ただし、フェアリングが悪化していると言えます。

9ヶ月前からのチップの注文はまだ届き始めたばかりですが、プラスチック製の製品など、需要の高い他の製品はまだ後退しています。このように考えてください。多くのラップトップはプラスチックでできており、すべてのラップトップには半導体が含まれています。しかし、それらの多くがプラスチックでできているとしても、すべての台所用品が半導体を持っているわけではありません。半導体の使用量が少ないため、半導体をより早く入手できます（ただし、9か月は「すぐに」とは言いません）。

Covidが工場を閉鎖することを余儀なくされているため、全国のサプライチェーンは後退しています。農機具から厨房機器まで、供給は需要に追いつくことができません。現在の需要がパンデミックの開始時よりも低いことを考えると、これは非常に不安です。特に車に関しては。

人々はそれほど車を購入していません…再び

新車販売はパンデミックにより2020年4月に落ち込みましたが、今年の4月まではかなり急速に増加しました。しかし、それ以来、新車の購入は減少しています。 8月の新車販売は18％減少しました。 OxfordEconomicsの研究者であるMahirRasheedによると、これは「世界金融危機からの回復中の2011年後半以来最低」です。

おそらく自動車メーカーは幸運なことに人々が購入する車の数が少なくなっています。つまり、より高い需要を満たすために多くの車を作る必要がないからです。しかし逆に、販売する車の数が少ないため、どうにかしてお金を稼ぐ必要があります。それを行う唯一の方法は、個々の車に多額のお金を請求することです。これは、融資プログラムなどを通じて簡単に行うことができます。

したがって、限られた生産量と不足している供給のおかげで、ディーラーはむき出しになると予想されます。しかし、価格が高いため、人々はついに手がかりを始め始めており、今は新しい車を購入する時期ではありません。そして、マレーシアや他のアジア諸国がデルタ変異によって減速している限り、生産も妨げられます。