トヨタRAV4プライムは連邦税額控除の対象になりますか？

全電気自動車またはプラグインハイブリッド車を購入する最大のインセンティブの1つは、多額の税額控除の可能性です。そしてもちろん、環境へのメリットもあります。したがって、トヨタのEVおよびPHEVのラインを検討している場合は、2021RAV4Primeが税額控除の対象となるかどうかを知りたいと思うかもしれません。

実際、はい、かなりのクレジットの対象となります。それはまた十分な力を詰め込み、ハイブリッドSUVクラスで最高の燃費推定値の1つを持っています。さらに、RAV4が、批評家や消費者からの販売やレビューでトヨタの最も人気のあるSUVであることは問題ありません。

EVおよびPHEVの連邦税額控除とは何ですか？

Fueleconomy.gov —燃料経済に関連するすべてのものの公式の米国政府の情報源—は、連邦税額控除と控除の金額の対象となるすべての新しいEVとPHEVのリストを維持しています。車両は新品で、2010年以降に購入する必要があります。さらに、税額控除の金額は、車両のバッテリー容量に基づいています。また、クレジットは、外部充電ソースと少なくとも4kWhのバッテリー容量を備えた車両にのみ適用されます。

リストにあるすべてのEVは、7,500ドルの全額を受け取る資格があります。トヨタRAV4プライムなどの一部のPHEVは、7,500ドルの全額を受け取る資格がありますが、ほとんどのPHEVは、部分的な税額控除のみを受け取る資格があります。

RAV4プライムの7,500ドルの税額控除を請求する方法については、ここをクリックしてください。

なぜですかトヨタRAV4プライムは税額控除の対象ですが、テスラなどの他の新しいEVは対象外ですか？

2021年のトヨタRAV4プライムは、バッテリーが大きいため、7,500ドルの税額控除の対象となるとケリーブルーブックは報じています。クレジットは、4kWhを超えるkWhあたり417ドルのレートを使用して計算され、最大5,000ドルが、対象となるすべての車両が対象となる基本クレジット2,500ドルに追加されます。 RAV4 Primeは18.1kWhのバッテリーを搭載しているため、全額を支払うことができます。

すべてのテスラモデルを含む、いくつかの注目すべき車両が政府のリストから欠落しています。そして、それはバッテリーのサイズとは何の関係もありません。残念ながら、EV市場で成功を収めているテスラのような企業にとって、税額控除は最初の20万台が販売された後に段階的に廃止され始めます。通常、税額控除は20万回目の売却から約1年後に失効します。

連邦税額控除の対象外となったメーカーはテスラだけではありません。ゼネラルモーターズも対象外となり、日産は次のメーカーです。

2021トヨタRAV4プライムの概要

$ 38,350から、2021年式トヨタRAV4プライムは強力な2.5リッター直列4気筒エンジンを搭載し、177hpと165lb-ftのトルクを発生します。これは、3つの電気モーターで動作します。2つは前面にあり、179hpと199lb-ftのトルクを出力し、1つは背面にあり、53hpと89lb-ftのトルクを生成します。これは合計302hpで、時速0〜60マイルで5.7秒になるとトヨタは主張しています。

RAV4 Primeは高速であるだけでなく、燃料効率も優れています。それは完全に充電されたバッテリーとガスのみのための38mpgでEPA推定94MPGeを取得します。大型の18.1kWhバッテリーは、42マイルの全電力と、合計で約600マイルの合計電力を供給します。

内部では、RAV4プライムは比較的広々として快適です。また、バッテリーの位置のおかげで、貴重な貨物スペースを占有しません。ベースモデルのSEには、さまざまなドライバーアシスト、LEDヘッドライト、8.0インチのインフォテインメントディスプレイが付属しています。また、より高いトリムレベルであるXSEは、ステアリングホイールに取り付けられたシフターパドル、より大きなホイール（ベーストリムの18インチの代わりに19インチ、死角インジケーター、および後方の交差交通警報）を追加します。

EVとPHEVは、燃料の節約に加えて、環境に多くのメリットをもたらします。そして、連邦税額控除を考慮すると、州の潜在的なインセンティブと、一部の地域でトヨタRAV4 Primeが乗員の数に関係なくHOVレーンを移動できるという特典とともに、かなり手頃なSUVになります。さらに、乗客なしでHOVレーンを運転することを夢見ない人はいますか？