誰もがアストンマーティンDB5をジェームズボンドの車として知っています。アストンマーティンはその上に彼らの名前を築き上げました。ただし、イアンフレミングの小説ではサンダーボール 、ジェームズ・ボンドは映画よりもさらに豪華に転がりました。 007は、はるかにエレガントな乗り物、ベントレーType-Rコンチネンタルを好みました。どういうわけか、誰もが忘れていたジェームズ・ボンドの車がたまたま一番上品でした。
ベントレーType-Rコンチネンタルは、当時、正確に最先端ではありませんでした。 Silodromeによると、最も高級なジェームズボンドの車は、イアンフレミングの小説の10年前の1950年代初頭に開発されました。市場で最も派手な車ではありませんでしたが、フレミングはジェームズボンドの車の味が単なる最新または最速のもの。
ベントレーType-Rコンチネンタルの背後にある考え方は、当時の英国紳士にとって究極の乗り物になることでした。この初期のグランドツアラーは、都市を横断するのと同じくらい簡単に大陸をリッピングすることができ、すべてがしなやかな革と細かく細工されたクルミのトリムで覆われていました。それよりも国際的な謎の男にとって何が良いでしょうか？
1961年には世界最速の車ではなかったかもしれませんが、1951年にデビューしたときでした。最高速度は時速100マイルで、道路上では何も触れることができませんでした。それはその巨大な4.6リッター直列6気筒から130馬力を作りました。ほんの数年後、ボンドカーの中で最も有名なアストンマーティンDB5は、最高速度を時速145マイルまで伸ばしました。
これらの悪い男の子は速かっただけでなく、非常にまれでした。ベントレーは、ボンドカーの中で最も高級なものになるであろうものの208の例だけを作りました。
Type-Rを他の多くの車と本当に区別しているもう一つの点は、ベントレーがそれらをパワードローリングシャーシとして製造したことです。これは、ベントレーがそれらをコーチビルダーに販売して、ボディとインテリアを追加し、限定された豪華な側面を追加できることを意味しました。小説では、ジェームズボンドは、これらの車の最も一般的なビルダーである英国のコーチビルダーH.J.ミュリナーによって、彼のType-Rを難破船から改造しました。実際、H.J。Mullinerはロールスロイスと緊密に協力してType-RContinentalを設計しました。
Silodromeによると、ロールスロイスは1931年にベントレーを買収しました。この時点から、2つのハイパーラックス自動車メーカーは、バッジを変更する以外にほとんど何もしなかったいくつかの非常に類似した車を製造しました。ベントレーType-Rコンチネンタルはその一例です。珍しいコンチネンタルバージョンは、ロールスロイスとH. J. Mulliner＆Co。およびロールスロイスチーフプロジェクトエンジニアのIvanEverndenによって開発されました。
この特定の車は、それ自体かなりの歴史を見てきました。ベントレーはかつて難破し、再ボディ化されました。数回復元され、期間がアップグレードされ、最近サザビーズのオークションブロックを超えました。それは驚異的な$1,435,000で売られました。
巨大なジェームズボンドフランチャイズにこれまで触れたことのある他のものと同様に、ベントレーType-Rコンチネンタルは、バイヤーがお金の塊を手に入れるために投げかける、真剣に求められているアイテムです。つまり、ジェームズボンドにとって十分だったとしたら、他の人にとっては良すぎるということです。