一部の車の所有者は、自分の車を改造するという挑戦を好みます。前輪駆動はステアリングを制御し、加速時に重量を車の後ろに押し出します。すべてのハイパワーカーメーカーは、後輪駆動の設定に従います。フロントエンジン車を後輪駆動用のミッドマウントエンジンに変換して、後輪に動力を供給することができます。ただし、それでも多くの車の所有者は、FWDからRWDへの変換に関連するプロセスをそれほど認識していません。
車のドライバーは何年にもわたって完璧なRWD変換を達成するために実験を行ってきたため、後輪駆動変換は新しい概念ではありません。標準的な後輪駆動の手順には、車の切断、新しいシャーシの設計、エンジンと駆動列を使用した全体の再組み立てが含まれます。しかし、多くの人がFWDをRWDに変換する方法について質問します。 FWD車をRWD車に変える簡単な方法があります。
変換を行うことにした場合は、必要なパワーを提供するエンジンを入手する価値があります。たとえば、4気筒の変換を検討している場合は、同じエンジンメーカーのV6モデルを選択する必要があります。これは、面倒なことなくFWDからRWDへの変換を成功させるための最初のステップです。
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これで車ができたので、車からフロントクリップを取り外します。これには、車のエンジン、トランスミッション、サスペンション、フロントクロスメンバー、ストラットタワーの取り外しが含まれます。ただし、コンピュータやその他のワイヤを損傷しないように注意してください。
後輪駆動車で機能する、独立したリアサスペンションを備えたつま先調整バーを取り付ける必要があります。また、純正パワーステアリングバックの代わりに取り付けてください。ストックステアリングエンドリンクにねじ込まれたトーバーを見つけることをお勧めします。前輪から後輪駆動への変換を成功させたい場合は、この手順を忘れないでください。
アセンブリを車のトランクと後部座席領域に合わせるために、車の後部をカットする必要があります。これを機能させるには、溶接されたサブフレームを車体に接続する必要があります。作業を完了するには、1/4インチの鋼板または長方形のチューブを使用することをお勧めします。作業を行うための適切な後輪駆動変換キットを持っている自動車変換の専門家の助けを借りることは賢明でしょう。
次に、エンジンの周りの正方形のストックチューブから軽量フレームを構築する必要があります。さらに、フレームワークを0.5インチの圧力処理された合板で覆い、車のエンジンに簡単にアクセスできるように、合板をピアノのヒンジでフレームに接続します。
合板は、熱や騒音の侵入に対する断熱材であるため、優れたオプションです。 FWD車のRWDの作り方を知りたい場合 、これは重要なステップです。
最後に、新しいエンジンを前の車のコンピューター、燃料タンク、ACライン、コンデンサー、ラジエーター、バッテリー、その他のゲージに再接続します。ユニバーサルシフターケーブルを使用して車のギアシフターを新しいトランスミッションに接続するか、シフターをトランスミッションに接続するワイヤーを延長することができます。オンラインで閲覧して、車のメンテナンスのヒントを知ることができます。
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したがって、FWDからRWDへの変換の実行について学習したい場合は 、その後、上記のガイドラインは、面倒なことなくミッションを達成するのに役立ちます。