消費者レポートはペストの生産を遅らせる間テスラサイバートラックをプレビューしました

Cyber​​truck by Consumer Reportsに最初に与えられた属性の1つは「エッジの効いた」ものでした。これは、公平を期すためにそうです。ただし、CRにはTesla製品の歴史があります。すべての電気自動車がブランドに感銘を与えたわけではありませんが、それは毎年の自動車調査に帰着します。これらの調査では、スタッフだけでなく、実際の消費者が車についてどのように感じているかを把握しています。

EVブランドは最近、サイバートラックのリリース日を早くても2022年まで延期し、一部の予約では2023年までトラックが見られない可能性があります。オールエレクトリックシルバラード、フォードF-150ライトニング、GMCハマーEVなどの車両と競合します。

それ以外にも、サイバートラックには多くの興味深い機能があります。テスラサイバートラックには3つの異なるモデルがあります。シングルモーター後輪駆動オプションは39,900ドルと250マイルの範囲で始まりました。デュアルモーター全輪駆動Cyber​​truckMSRPは、49,900ドルと300マイルの航続距離で始まりました。最後に、トライモーターAWDオプションは69,000ドルで始まりました。テスラは、トライモーターサイバートラックが500マイルの範囲を提供すると言います。これらはすべて、10,000ドルの追加料金で完全自動運転を提供しました。

サイバートラックはいつ発売されますか？

コンシューマーレポートからの最初のコメントの1つは、車両の設計についてです。 「形状と構造は、外見の可視性、歩行者の互換性、そして最も重要なのはいたずらであるかどうかなど、最終的に答えられるあらゆる種類の質問を提起します」とCRは述べています。鋼製の外骨格フレームを製造するには、新しい製造プロセスが必要でした。これも遅延の一因となっています。同社はこれを「超硬30倍冷間圧延ステンレス鋼」と呼び、乗客を最大限に保護しました。

500マイルの範囲はテスラトラックの大きなセールスポイントでした。この範囲は、生産の大きな問題でもあります。サイバートラックに電力を供給するために作られたより大きなバッテリーを手に入れることは容易ではありませんでした。半導体供給の問題、人員配置の問題、そして全体的なパンデミック関連の遅れによって、生産はさらに妨げられてきました。これまでのテスラサイバートラックのアップデートはほとんどなく、その間にあります。