JFKが撃たれたと聞いたときの自分の居場所を正確に思い出すなら、読み進めてください。タイトルの「先輩」という言葉に惑わされないでください。
この作家もその言葉が好きではなく、今年は70ルビコンを超えています。ねえ、それはそれが何であるかですよね？
年齢に関係なく、ここケリーブルーブックでは、日常生活を楽にし、安全に運転し、予算に合った車を所有することを信じています。一方で、年をとるにつれてより多くの結果をもたらす機能や問題はないと思うのは冗談です。
そこで、そのすべてを念頭に置いて、高齢者に最適な車両のリストをまとめることに取り組みました。
高齢者向けの車のリストにジャンプしてください
車を買うときに何を心に留めておくべきかを私たちが教えてくれる必要はおそらくないでしょう。ただし、購入を慎重に検討する際に考慮すべきいくつかの事項と考慮すべき機能について説明します。
私たちのプロセスの目標は、あなたが重要なことに集中できるように、あなたを快適で安全な環境に置くことを目的としています。つまり、道路や周辺の交通に注意を向けることができる環境です。
したがって、検索を開始するときに、以下の情報を使用して、新車または中古車に必要な機能を項目化するのに役立つチェックリストを作成できます。 1台の車両でそれらすべてをスコアリングすることは難しいことです。ただし、それらの大部分を取得すると、選択に満足するはずです。
何を運転する場合でも、どの車両にも簡単に乗り降りできるようにしたいと思うでしょう。これは、広いドアの開口部と座席がヒップレベルのすぐ下、またはヒップレベルにできるだけ近いことを意味します。それがあなたが考えていたものであるならば、あなたは最終的にスポーツカーまたはサブコンパクトカーに陥って自分自身を活用することにうんざりするでしょう。あなたが6フィート以上の高さであるならば、あなたはおそらくずっと前にそれを理解しました。年齢とともに悪化するだけです。
同様に、ピックアップトラックや大型SUVを検討している場合は、Aピラーのランニングボードと手すりハンドルを使って自分を持ち上げる必要があります。そのため、大型トラックやSUVをピックに含めませんでした。
また、2ドアクーペは含まれていません。 2ドアの後部座席に這うプレッツェルに身をかがめるのは子供のゲームです。
どんな車でも、あなたは見たいと思っています。私たちはあなたの周りにたくさんのガラスがあるより高い止まり木があなたの最善の策であると確信しています。私たちのリストは、まさにそれを提供するクロスオーバーに大きく依存しています。
自動オンオフテールライト付きヘッドライトやデイタイムランニングライトなどのLED外部照明は、従来のライトよりも広いスペースで優れた照明を提供します。これらのライトは明るく輝き、他のドライバーは簡単にそれらを見つけることができます。
雨量が増減するときに、そわそわし続ける必要のない雨感知ワイパーのアイデアが気に入っています。スノーベルトでは、ヘッドライトウォッシャーと同様に、ワイパー除氷装置が大きな助けになります。クロスオーバーを購入した場合、リアウィンドウワイパーとデフォッガーは必需品としてランク付けされます。
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休憩してください。運転すると年齢に関係なく疲れます。あなたがしたいのは、疲労を最小限に抑えることです。パワー調整可能な運転席を強くお勧めします。そして、4ウェイまたは6ウェイシートだけではありません。
前後、上下、リクライニングを調整するものを主張します。その間、パワーランバー調整付きのシートを検討してください。その次の数時間の運転旅行で、あなたはあなたがしたことをうれしく思うでしょう。
高さ（傾き）と伸縮調整が可能なステアリングホイールは必須です。完全に調整可能なシートと調整可能なステアリングホイールの間で、最も快適な運転位置を見つけることができるはずです。
あなたが寒い冬に対処するならば、加熱された座席と加熱されたハンドルは非常に理にかなっています。サンベルトに住んでいる場合は、同じことが換気された座席にも当てはまり、暑い時期に体を冷やすのに役立ちます。
一部の車両は、エンジンおよび周囲のトラフィックからキャビンに浸透するラケットの量を制御する点で他の車両よりも優れています。ノイズは迷惑で気を散らすものです。したがって、できるだけ静かな環境で時間を過ごすのが最善です。
私たちの車のピックの多くは、この分野で優れています。
あなたがすべてを正しく行い、退職後の貯蓄の山に座っているとしても、価値は依然として重要です。それは車の所有権の現実にすぎません。物事がうまくいかない。目標は、維持費を最小限に抑えることです。ええと、すべての費用は本当に。
安定した燃費で車両を運転することは、最初に役立ちます。選択したモデルについて、環境保護庁（EPA）からの合計走行距離の見積もりを含めました。走行距離を超えて、一部のモデルは他のモデルよりもメンテナンスが少なくて済みます。
車、トラック、SUVは、今日、かつてないほど安全になっています。アンチロックブレーキ、安定性制御、トラクション制御、リアビューカメラなどの機能がすべての新車に搭載されています。ほとんどの車両には少なくとも6つのエアバッグがあり、多くの車両はそれ以上のエアバッグを備えています。
政府と米国道路安全保険協会（IIHS）の衝突試験車は、安全性を評価しています。このリストのすべての新車は、IIHSトップセーフティピック（TPS）またはトップセーフティピック+（TPS +）の評価を獲得しました。中古車は、衝突試験でIIHSの最高スコアであるGoodを記録しました。唯一の例外は、テストされていないまったく新しいVolkswagenID.4です。
さらに、アクティブなドライバーエイドの形での安全技術は、猛烈なペースで進歩しています。
ドライバーエイド（ドライバーアシスタンス）テクノロジーのほとんどについて、ドライバーレスカーへの執拗な行進に感謝することができます。
ベルクロオーブンと電子レンジは、人々を宇宙に送り出すという私たちの努力から生まれました。今日、あらゆる種類のジーウィザードリーは、車を自動運転にしようとすることの副次的な利点です。
長い間見捨てられていたVCRの時計の点滅に悩まされている私たちは、これらのドライバーエイドの多くが私たちからの入力をあまり必要としないことを知って安心できます。
ただし、完全自動運転車はまだ数十年先にある可能性があることに注意してください。自動車メーカーがその運転支援システムについてどれほど自慢していても、それらはすべて、ハンドルを握り、道路に目を向ける必要があります。例外はありません。
その次の車の購入を調査するとき、ある程度の電気推進力を備えた市場に出回っている車の数にショックを受けるかもしれません。車、SUV、およびピックアップトラックは、少なくとも部分的に電化されて提供される車両の波に表されます。
私たちのピックには、フルサイズのトラックやSUVは含まれていません。背の高いドライバーは大型トラックやSUVの方が幸せかもしれませんが、ほとんどの年配のドライバー（および乗客）は出入りが難しく、不快感を与える可能性があると考えています。
中型または小型のクロスオーバーに関しては、これらはより簡単な出入りに適しています。また、乗用車よりも高い座席位置と見晴らしが良くなります。これらの理由から、私たちは中型および小型のクロスオーバーに傾倒しています。
ただし、4ドア車をいくつかリストに追加しました。私たちはSUVクロスオーバーの世界に住んでいますが、セダンを好む人はまだたくさんいます。そして、メーカーは今でも素晴らしい車を製造しています。
これが、機能、燃費、安全性、そしてコストパフォーマンスの高い信頼性の最良の組み合わせに基づいた、私たちの新しい車の選択です。ただし、エントリーレベルのトリムレベルの基本価格も含まれているため、各車両が予算に収まるかどうかを判断できます。
トヨタカムリをこれまでで最高の中型車の1つとして冠したいのであれば、私たちから議論を得ることができません。広々としていて、静かで、住みやすいです。信頼性とその価値を維持するために高いスコアを付けています。カムリは4気筒またはV6エンジン、およびハイブリッドを提供しています。全輪駆動（AWD）は、4気筒モデルで利用できます。すべてのグレードに10個のエアバッグが標準装備されています。
ベースLEグレードは、LED外部照明（自動オンオフヘッドライト、テールライト、およびデイタイムランニングライト[DRL]）のフルバッテリー、パワーランバーサポート付きの8ウェイパワードライバーシート、およびSafetySense2.5+を提供します。 Safety Sense 2.5+には、自動緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、ステアリングアシスト付きの車線逸脱警告、車線追跡アシスト、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストが含まれています。
ただし、XLE（$ 30,045）に移行すると、ブラインドスポットモニタリング、デュアルゾーン自動気候制御、アップグレードされたバックミラーカメラ、アップグレードされたアダプティブクルーズコントロール、近接キー、およびより大きな9インチのタッチスクリーンが追加されます。 お近くで販売されているトヨタカムリのモデルをご覧ください
スバルレガシィは別の素晴らしい選択です。これは、スノーベルトに住んでいる場合に特に当てはまります。全輪駆動が標準であり、それでも複合運転で28mpgを管理します。それは図書館です-静かで広々としていて、確かな再販価値で定評があります。レガシーでは2つのエンジンから選択でき、どちらもオートマチックトランスミッションを使用します。 2.5リッター4気筒エンジンは、優れたパワーと燃費を実現します。すべてのレガシィXTモデルに含まれているオプションのエンジンは、より強力で、燃料効率の低いターボチャージャー付き4気筒です。
高齢者の場合は、基本モデルを引き継ぎ、プレミアム（$ 25,245）に引き上げます。ベーストリムには、ステアリングに反応するLEDヘッドライト、ハイビームアシスト、自動温度調節、およびチルトテレスコピックステアリングホイールが付属しています。また、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、車線中央支援、車線逸脱警告、アダプティブクルーズコントロールを備えたスバルEyeSightも標準装備されています。
ただし、プレミアムにワンランクアップすると、11.6インチの大型タッチスクリーン、10ウェイパワー運転席、ヒーター付きフロントシート、ワイパー除氷機、ヒーター付き船外ミラー、デュアルゾーン自動気候を備えた高度なインフォテインメントシステムが追加されます。コントロール。オプションとして、近接キー、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、レーンチェンジアシストを提供します。 お近くで販売されているスバルレガシィモデルをご覧ください
もう1つの中規模の勝者であるヒュンダイソナタは、スタイリング、効率、快適さ、テクノロジー、および価値の点でポイントを獲得しています。 EPAが大型車として分類するのに十分な大きさのキャビンを備えているため、静かで手間のかからない体験を提供します。 3つの異なる4気筒エンジンの選択に加えて、ソナタHEVとPHEVバージョンがあります。ああ、それはその素晴らしい10年/100,000マイルの駆動列保証を持っています。
グレードラインナップの定着は、設備の整ったベースSEです。 LED外部照明（自動オンオフ付きヘッドライト、テールライト、およびDRL）、チルトテレスコピックステアリングホイール、および8インチのインフォテインメントタッチスクリーンが付属しています。その標準的なドライバーエイドには、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、レーンキーピングアシスト、レーンフォローイングアシスト、ドライバーアテンション警告、ハイビームアシスト、およびスタートストップ付きアダプティブクルーズコントロールが含まれます。
SEL（$ 25,950）に1つのグレードを上げると、統合されたターンシグナル、近接キー、ハンズフリースマートトランク、デュアルゾーン自動気候制御、および加熱されたフロントシートを備えた加熱された船外ミラーがもたらされます。 SELは、ステアリングアシスト付きのブラインドスポットモニターと、自動リアブレーキ付きのリアクロストラフィックアラートも追加します。 お近くで販売されているヒュンダイソナタモデルをご覧ください
ホンダシビックの運転性を小型SUVに適用すると、ホンダCR-Vが完成します。車のように扱うこの整頓されたクロスオーバーは、たくさんの乗客スペースと高い運転位置を提供します。さらに、CR-Vは静かで燃料にやさしいです。ターボチャージャー付きの4気筒エンジンに加えて、CR-Vは、馬車競技で38mpgを提供するハイブリッドとして利用できます。 AWDが利用可能で、ハイブリッドに標準装備されています。
そのベースLXの装いで、CR-Vは私たちの求められている機能の圧倒的な数を提供していません。自動オンオフハロゲンヘッドライト、シングルゾーン自動気候制御、チルトテレスコピックステアリングホイール、および5インチのタッチスクリーンが付属しています。そのドライバーエイドには、前方衝突警告と自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告とステアリングアシスト、車線維持アシスト、アダプティブクルーズコントロールがあります。
EXグレード（28,260ドル）をお勧めします。それでも、雨感知ワイパー、LEDヘッドライト、またはパワーリフトゲートは提供されませんが、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、および統合されたターンシグナルを備えた加熱されたアウトボードミラーが追加されます。また、LEDフォグランプ、ランバー調整付きの12ウェイパワードライバーシート、およびより大きな7インチのタッチスクリーンも標準装備されています。 お近くで販売されているホンダCR-Vモデルをご覧ください
起亜の武器庫で最大のSUVであるテルライドは、3列の中型セグメントに存在します。ヒュンダイパリセードのキスのいとこです。ケリーブルーブックはそれを2021年のベスト3列中型SUVと名付けました。印象的な価値であるテルライドは、十分な乗客と貨物室と驚くべき量の標準コンテンツを提供します。すべてのグレードは、8速オートマチックトランスミッションに結合されたV6エンジンを使用しています。全輪駆動が利用可能です。
エントリーレベルのLX形式では、テルライドには自動オンオフヘッドライト、LED DRL、統合されたターンシグナルを備えた加熱されたアウトボードミラー、およびチルトテレスコピックステアリングホイールが付属しています。その他の標準料金には、デュアルゾーン自動気候制御、10.25インチのタッチスクリーン、および近接キーが含まれます。そのドライバーエイドの中には、自動緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、ステアリングアシスト付きのブラインドスポットモニター、およびハイウェイドライビングアシスト（ドライバーのステアリングとブレーキを支援する）があります。また、車線逸脱警報、車線追従支援、車線維持支援、リアパークアシスト、リアクロストラフィックアラートも含まれています。
LEDテールライト、パワーフォールディングアウトボードミラー、自動調光バックミラー、ランバー調整付き8ウェイパワー運転席、暖房換気フロントシート、ハンズフリーパワーリフトゲートを追加するには、レベルを上げる必要がありますEXへ（$ 37,790）。 お近くで販売されているKiaTellurideモデルをご覧ください
トヨタは2021年にシエナを完全にオーバーホールしました。今ではすべてのシエナはハイブリッドです。シエナは、快適性、スペース、汎用性、優れた燃費、そしてもちろんトヨタの信頼性で高い評価を得ています。 7〜8席の座席に加えて、荷物を運ぶことができるため、クロスカントリーツアーに最適です。 10個のエアバッグがあります。そのハイブリッド推進システムは、オートマチックトランスミッションを使用して、出力を前輪またはすべての車輪に注ぎ込みます。
エントリーレベルのLEグレードには、LEDエクステリアライト（自動オンオフ付きヘッドライト、テールライト、およびDRL）、加熱された船外ミラー、および3ゾーン自動気候制御が付属しています。他の標準的なコンテンツの中には、チルトテレスコピックステアリングホイール、パワースライディングサイドドアとリフトゲート、8ウェイパワードライバーシート、および9インチのタッチスクリーンがあります。そのアクティブなドライバーエイドには、自動緊急ブレーキを備えた前方衝突警告、ステアリングアシストを備えた車線逸脱警告、車線追跡アシスト、ハイビームアシスト、およびアダプティブクルーズコントロールが含まれます。
XLE（$ 39,750）に移動すると、LEDフォグランプ、ハンズフリーパワーサイドドアとリアリフトゲート、ヒーター付きフロントシート、ランバー調整付き8ウェイパワードライバーシート、5つのドアすべての近接キー、自動防眩が追加されますバックミラー。 販売中のトヨタシエナを探す
そのライフサイクルに深く関わっているにもかかわらず、日産ムラーノは年配のドライバーにとって実行可能な選択肢であり続けています。実際、日産が最初にそれを導入したとき、それはムラーノを空の巣のための乗り物として説明しました。エレガントなスタイリング、静かなキャビン、車のような乗り心地、人気のゼログラビティシート、そしてオープンスペースでムラーノが好きです。その唯一のエンジンは、オートマチックトランスミッションに結合されたV6です。全輪駆動が利用可能です。
箱から出してすぐに、チルトテレスコピックステアリングホイール、LEDライト（自動オン/オフヘッドライト、テールライト、およびDRL）、8インチのタッチスクリーン、およびデュアルゾーン自動気候制御が付属しています。ドライバーエイドには、リア緊急ブレーキ付きリアパークアシスト、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートが含まれています。また、車線逸脱警告とハイビームアシストも標準装備されています。
SV（$ 35,940）グレードの別の3つのグランドを投入すると、加熱された船外ミラー、LEDフォグランプ、およびランバー調整付きの10ウェイパワー運転席がコンテンツリストに追加されます。他の追加の中には、自動調光バックミラー、アダプティブクルーズコントロール、およびフロントパークアシストがあります。 お近くで販売されている日産ムラーノモデルをご覧ください
はい、私たちはおそらくこれを少し急いでいますが、私たちはフォードブロンコスポーツを運転していて、それが好きです。あなたが少し冒険的であるならば、これはあなたを殴られた道から連れ出すための理想的なSUVです。 5つのG.O.A.T.による地形管理を備えた全輪駆動モード（ブロンコが話す運転モード）が標準です。ベースエンジンは1.5リッターターボチャージャー付き3気筒で、優れた燃費を実現します。インテリアルーム、高い座席位置、彫刻が施された座席、予想以上の燃費、そしてフォードのCo-Pilot360を装った標準的なドライバーエイドに感謝します。
ベースモデルには、LED DRL、チルトテレスコピックステアリングホイール、および8インチのタッチスクリーンが付属しています。 Co-Pilot360には、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、ブラインドスポットモニター、後方交差交通警報、車線維持支援、ハイビームアシストが含まれています。
アウターバンクス（$ 32,860）グレードにステップアップすることをお勧めします。推奨機能の中には、自動オン/オフLEDヘッドライト、LEDテールライト、氷結防止機能付きの雨感知ワイパー、およびデュアルゾーン自動気候制御が追加されています。その他のアウターバンクのコンテンツには、近接キー、リモートスタート、自動防眩バックミラー、加熱された船外ミラー、加熱されたステアリングホイール、および加熱されたフロントシートが含まれます。ランバー調整付きの8ウェイパワードライバーシートも標準装備されています。 お近くで販売されているフォードブロンコスポーツモデルをご覧ください
このピックで線の少し外側を着色しています。フォルクスワーゲンID.4は非常に新しいため、IIHSはテスト結果を投稿していません。私たちはそれで私たちの時間を楽しんだので、ここにあります。より手頃なベースバージョンは2022年の初めに予定されています。ただし、今のところ、後輪駆動（RWD）Proと1stEditionがグレードを構成しています。利用可能なAWDも後で来るでしょう。私たちは、室内の広々とした空間、ささやく静かなキャビン、豊富な標準コンテンツ、およびその電気モーターの97MPGeの馬車競技が好きです。政府はその航続距離を250マイルと見積もっています。
Proトリムの標準機能には、LED照明（自動オンオフヘッドライト、テールライト、およびDRL）、加熱されたフロントガラスウォッシャー、雨感知ワイパー、および加熱された船外ミラーが含まれます。また、自動調光バックミラー、デュアルゾーン自動気候制御、ヒーター付きフロントシート、10インチのタッチスクリーン、およびナビゲーションシステムも含まれています。標準のドライバーエイドには、自動緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、ステアリングアシスト付きのブラインドスポットモニター、および後方の交差交通警報があります。その他の標準的なドライバーエイドは、車線維持支援とアダプティブクルーズコントロールです。トラベルアシストも含まれています。トラベルアシストを使用すると、ドライバーが車を操縦したりブレーキをかけたりするのに役立ちます。
Pro Sトリム（$ 44,495）にステップアップすると、ダイナミックコーナリングライト、ハンズフリーパワーリフトゲート、12インチタッチスクリーン、パワーフォールディングアウトボードミラーを備えたプレミアムLEDプロジェクターヘッドライトが追加されます。注：これらは、該当する税額控除前の価格です。 お近くで販売されているフォルクスワーゲンID.4モデルをご覧ください
高齢者に最適な中古車のおすすめです。燃費、IIHSスコア、およびKBBエキスパートの評価はすべて、リストされているか利用可能な最新のモデル年のものです。自動車メーカーは、毎年1、2年にいくつかの新しい標準機能を焼き付ける傾向があります。リストされている機能は、モデル年スプレッドの最新のモデル年のものです。
スバルは2019年にフォレスターを全面的に再設計しました。ほぼすべてのスバルと同様に、AWDが標準です。フォレスターは、予想よりも内側が大きくなっています。私たちはそのスペース、羽ばたき不可能な乗り心地、標準的なAWD、そして比較的優れた走行距離が好きです。
リミテッドグレードを探します。ステアリング対応の自動オンオフLEDヘッドライト、8インチのタッチスクリーン、デュアルゾーン自動気候制御、近接キー、パワーリアリフトゲート、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きアウトボードミラー、ワイパー除氷装置、LEDフォグが付属していますライト。標準のドライバーエイドには、自動緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、ステアリングアシスト付きの車線逸脱警告、ブラインドスポットモニター、後方交差交通警報、適応型巡航制御、ハイビームアシストがあります。
もう少し掘り下げたい場合は、2018フォレスター（$ 27,000- $ 32,000）をチェックしてください。ただし、推奨される標準機能を公平に共有するには、最高級のツーリングトリムを購入する必要があります。ツーリンググレードでは、ドライバーエイドのEyeSightシステムが標準装備されていました。これには、上記のすべてのドライバー支援機能が含まれていました。リミテッドには、ランバー調整付きの10ウェイパワー運転席、デュアルゾーン自動気候制御、LED自動オン/オフヘッドライト、チルトテレスコピックステアリングホイール、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付き外部ミラー、フロントワイパー除氷装置、およびもっと。 お近くで販売されている中古のスバルフォレスターモデルをご覧ください
あなたが賢明な車で何を探しているかに関係なく、どういうわけかRAV4は常にリストを作ります。この広く受け入れられているコンパクトSUVは、コンパクトクロスオーバーSUVセグメントの始まりとしてよく引用されます。そして、それはまだ傑出しています。信頼性、派手なパフォーマンス、そしてハイエンドなインテリアが気に入っています。トヨタはこれらのモデル年に4気筒エンジンとハイブリッドとしてそれを提供しました。
SEグレードをご覧になることをお勧めします。価格帯は、サラウンドビューカメラとフロントおよびリアパークアシストを追加するAdvancedTechnologyPackageを備えたものを見つけることを考慮に入れています。 SEの標準コンテンツリストには、デュアルゾーン自動気候制御、投影パスダイナミックラインを備えた高度なバックミラーカメラ、およびチルトテレスコピックステアリングホイールがあります。また、ランバー調整付きの8ウェイパワードライバーシート、ヒーター付きフロントシート、LEDエクステリアライト（自動オン/オフヘッドライト、テールライト、DRL）、ターンシグナルが統合されたヒーター付きアウトボードミラーも含まれています。
標準のドライバーエイドには、自動緊急ブレーキ付きの前方衝突警報、ステアリングアシスト付きの車線逸脱警報、ブラインドスポットモニター、後方交差交通警報、ハイビームアシスト、およびアダプティブクルーズコントロールが含まれていました。 お近くで販売されている中古トヨタRAV4モデルをご覧ください
外側がこんなに小さく、内側がこんなに大きいものはありません。申し訳ありませんが、ホンダは次世代のフィットをここに持ち込まないことに決めました。アメリカでの昨年は2020年でした。しかし、それらはまだ中古市場で入手可能です。私たちは、広々とした快適なインテリアから、洗練された4気筒エンジンまで、この車のほとんどすべてのファンです。
EXまたは最高級のEX-Lを使用してください。 EXには、オートオン/オフヘッドライト、フォグライト、近接キー、チルトテレスコピックステアリングホイールが付属していました。アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシスト、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、車線逸脱警告、車線維持支援などのドライバーエイドがあります。
EX-Lは、加熱された船外ミラーと加熱されたフロントシートを追加しました。 お近くで販売されている中古のホンダフィットモデルをご覧ください
私たちはKiaSoulが大好きです。それが、このリストに載っている理由です。起亜自動車は、ソウルを若いヒップスターに向けていると思っていましたが、平均的な所有者の年齢は25歳よりも60歳にはるかに近くなっています。なぜですか。広々としていて、乗り降りが簡単なため、高い視界のある温室があり、所有するのは比較的安価です。
目を光らせたいトリムレベルはプラス（+）です。ただし、このグレードでも、Soulには、推奨される機能の多くを備えたオプションを詰め込む必要があります。 Plusには、自動オンオフヘッドライト、フォグライト、加熱された船外ミラー、チルトテレスコピックステアリングホイール、およびシングルゾーン自動気候制御が付属していました。唯一の標準的なドライバーエイドはアダプティブクルーズコントロールです。
オプションパッケージには、8インチのタッチスクリーンを備えたオーディオパッケージが含まれます。別の重要なバンドルをピックアップするには、ランバー調整付きの10ウェイパワードライバーシート、ヒーター付きフロントシート、ブラインドスポットモニター、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告を備えたPrimoパッケージが必要です。 Primoパッケージには、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、LEDテールライトも含まれています。 Primoパッケージは2019Soulsで$4,500でした。このパッケージは、おそらく中古のパッケージの価格に少なくとも3,000ドル追加されますが、それを備えたソウルを見つける価値があります。 近くで販売されている中古のKiaSoulモデルをご覧ください u
サンタフェは2017年に大幅な刷新を受け、2019年に2列SUVとして完全に再設計されました。影響力のある3列の中型SUVが必要な場合は、2017〜2018年のサンタフェが適しています。トルクのあるV6は、そのセグメントで最高の燃費を実現しませんでしたが、最大5,000ポンドまで牽引できます。また、その内部空間、静かなキャビン、多くの標準機能、そして素晴らしい保証も気に入っています。
UltimateTechPackageを備えたSVUltimateを探してください。自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告、アダプティブクルーズコントロール、アダプティブHIDヘッドライト、ハイビームアシストを備えた前方衝突警告を追加します。 SV Ultimateが提供するのは、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、リアパークアシスト、サラウンドビューモニターです。また、統合されたターンシグナルを備えた加熱された船外ミラー、自動オン/オフヘッドライト、LEDテールライト、LED DRL、デュアルゾーン自動気候制御、およびランバー調整付きの8ウェイパワー運転席も含まれています。また、前後のヒーター付きシート、チルトテレスコピックヒーター付きステアリングホイール、自動防眩バックミラー、8インチのタッチスクリーンも標準装備されています。 お近くで販売されている中古のヒュンダイサンタフェモデルをご覧ください
一部のドライバーエイドは下部トリムに標準装備されているため、十分な安全機能を備えた使用済みのコナEVを下部トリムで見つけることができる場合があります。一方、全国どこでも利用できる中古のコナEVはほとんどありません。そこにあるもののほとんどは、限定バージョンとアルティメットバージョンです。こちらの価格帯はリミテッド向けです。私たちは、その車のようなマナー、軽快なハンドリング、印象的な走行距離、そして無敵の保証のためにコナEVが好きです。
リミテッドの価格には、ターンシグナルが統合された加熱式船外ミラー、ランバー調整付きの8ウェイパワードライバーシート、加熱式フロントシート、シングルゾーン自動気候制御が含まれています。他の標準的な運賃の中には、チルトテレスコピックステアリングホイール、8インチのタッチスクリーン、および近接キーがあります。含まれているドライバーエイドは、ブラインドスポットモニター、レーンチェンジアシスト、リアクロストラフィックアラート、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、レーンキーピングアシスト、ドライバー注意警告です。
ハイビームアシスト、アダプティブクルーズコントロール、雨感知ワイパーについては、トップレベルのアルティメットグレードに進む必要があります。お近くで販売されている中古のヒュンダイコナEVモデルをご覧ください
2018-2020年の日産ローグは、日産が2021年にまったく新しいバージョンを再設計する前に、その世代の終わりでした。しかし、前世代のローグはまだ十分に装備されています。 Rogueは、その広々とした空間、驚くほど快適な座席、手頃な価格、気取らない雰囲気で気に入っています。 AWDが利用可能でした。
SVトリムをご覧になることをお勧めします。プレミアムオプションパッケージを含む例を見つけることができれば、なおさらです。サラウンドビューカメラ、アダプティブクルーズコントロール、ヒーター付きステアリングホイール、およびドライバーの操舵、ブレーキ、加速を支援する日産のProPilotドライバーアシストシステムが追加されています。
それ以外の場合、SVには、統合されたターンシグナル、自動オン/オフヘッドライト、LED DRL、LEDテールライト、加熱されたフロントシート、およびデュアルゾーン自動気候制御を備えた加熱された船外ミラーが含まれます。近接キーとリモートスタートも含まれています。そのドライバーエイドの中には、自動緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、車線逸脱警告、車線維持支援、死角警告、および自動後方ブレーキ付きの後方交差交通警報があります。 お近くで販売されている中古の日産ローグモデルをご覧ください
起亜は2019年にフォルテを再設計しました。私たちのアドバイスはEXグレードに固執することです。その標準コンテンツには、8インチのタッチスクリーン、フォグランプ、LEDテールライトおよびデイタイムランニングライトが含まれます。また、ランバー調整付きの10ウェイパワードライバーシート、暖房および換気されたフロントシート、デュアルゾーン自動気候制御も含まれています。ドライバーエイドには、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、死角警告、車線変更支援、後方交差交通警報、車線逸脱警告、車線維持支援がリストされています。
また、前世代のForte、たとえば2016-2018（$ 11,000- $ 18,000）に戻ることもできます。もう一度、EXを探します。 EXの標準コンテンツには、自動オン/オフヘッドライト、ワイパー除氷装置、フォグライト、ヒーター付きフロントシート、近接キー、LEDテールライト、およびデュアルゾーン自動気候制御が含まれていました。また、ハンズフリーのパワートランクリッド、車線変更アシスト付きのブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートも提供しました。探すオプションには、加熱および換気されたフロントシート、ランバー調整付きの10ウェイパワードライバーシート、およびアダプティブヘッドライトが含まれます。 お近くで販売されている中古のKiaForteモデルをご覧ください
これはかなり前に到達しました。ホンダは2014年にオデッセイを更新し、2018年に再設計しました。これらすべての年後、それらのオデッセイモデル年はかなりうまく持ちこたえています。オデッセイには好きなことがたくさんあります。そのクレイジーなビルトインバキュームはどうですか？ EX-Lグレードを使い続けると、これほど古いモデルでも、推奨される機能がいくつか見つかります。
標準のEX-Lコンテンツには、近接キー、ワイパーを作動させたときに点灯するヘッドライト、および8インチのタッチスクリーンに助手席側の死角を表示するLaneWatchが含まれていました。他の標準機能には、前方衝突警告、車線逸脱警告、自動オンオフヘッドライト、および3ゾーン自動気候制御があります。また、パワーリフトゲート、ヒーター付きフロントシート、ガイドライン付きバックカメラ、チルトテレスコピックステアリングホイール、ランバー調整付き10ウェイパワードライバーシートも標準装備されていました。 お近くで販売されている中古のホンダオデッセイモデルをご覧ください
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