雪に最適な車が本当に最高になる理由は何ですか？それは物事の組み合わせです。
雪やその他の冬の条件で運転するときに考慮すべきこれらの重要な機能を確認してください。車両は、トランスミッションからタイヤまでの一連のコンポーネントである効果的な駆動列を誇る必要があります。横滑り防止装置、ブラインドスポットモニタリングなどの安全および運転支援技術を探してください。
次に、雪の降る天候での運転を大幅に容易にする、ヒーター付きシートや雨感知ワイパーなどの快適性または便利な機能を検討します。以下のジャンプアヘッドリンクを使用して、必要なセクションにアクセスしてください。
車両がこれらすべての要素の適切な組み合わせを誇っていれば、経験の浅いドライバーでも雪の中で運転するときに通り抜けることができます。同時に、機能の適切な組み合わせにより、経験豊富なSnowbeltドライバーをさらに安全で有能にすることができます。これは、セダン、SUV、ピックアップトラックのいずれであっても当てはまります。
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一日の終わりには、ドライバーが雪や氷の上を運転するための重要な要素になります。雪や氷に覆われた道路でのドライバーの経験が少ないほど、悪天候でドライバーを支援するために設計されたコンポーネント、テクノロジー、およびシステムが重要になります。
しかし、最もベテランのSnowbeltドライバーでさえ、雪や氷上での運転のストレスを軽減するように設計された機能の恩恵を受けることができます。雪の中で最高の車とSUVを選ぶために、これらすべてを検討しました。そして今年、私たちの全体的なトップピックはスバルアウトバックです。
雪に最適な車の議論は、駆動列から始めなければなりません。雪や氷の状態で運転する場合、前輪駆動（FWD）システムと後輪駆動（RWD）システムには長所と短所があります。ただし、このような2輪駆動（2WD）駆動列を通過します。
経験の浅いスノードライバーは、どちらの2WDシステムでもトラブルに巻き込まれる可能性があります。次に、全輪駆動（AWD）または4輪駆動（4WD）について説明します。
多くの人がAWDと4WDという用語を同じ意味で使用しています。ただし、これらは同じシステムではありません。全輪駆動は、ドライバー入力がほとんどまたはまったくない状態で機能します。ほとんどのAWD車両は通常、FWD（Honda CR-V）またはRWD（Dodge Charger）として動作します。
乾いた舗装では、エンジンはすべてのトルクを1つの車軸に送ります。前輪駆動車では、動力（またはトルク）が前輪に送られます。後輪駆動車の場合、動力は後輪に送られます。
最も一般的なタイプのAWDシステムでは、一方または両方の主駆動輪がスリップしていることを感知すると、エンジントルクの一部がもう一方の車軸とその2つの車輪に自動的に伝達されます。このタイプのシステムを指す「オンデマンド」または「パートタイム」全輪駆動のようなフレーズが表示される場合があります。
オンデマンドシステムの場合、燃料効率を高めるために、ほとんどの場合2輪駆動で動作するように設定されています。このタイプのシステムは、最も燃料効率の良い選択肢です。オンデマンド全輪駆動による燃費のペナルティは、わずか1〜2mpgです。
フルタイム全輪駆動と呼ばれる一部のシステムは、常に4輪すべてにある程度のトルクを送ります。これらはまた、必要に応じてトルクを自動的に調整しますが、多くの場合、オンデマンドシステムほど燃料効率が良くありません。スバルはほとんどの車両でフルタイムの全輪駆動を使用しています。幸いなことに、このAWDでは燃費のペナルティはそれほど深刻ではありません。
どちらのシステムでも、スリッページがあると、より多くのトラクションが必要になり、より多くのパワーがよりグリップのあるホイールに送られます。したがって、氷のパッチで運転していて、1つのタイヤがトラクションを得ることができない場合、全輪駆動システムは迅速に応答し、よりグリップのある他のホイールに動力を送ります。
ほとんどの全輪駆動システムは電子制御されており、車輪が回転し始める前に道路状況の変化に実際に対応できます。これは、通常、ドライバーが気付かないうちに、瞬く間に発生します。トラクションを最大化し、コントロールを維持するために、ここではさらに多くのことが起こりますが、それがその要点です。
ほとんどの人にとって、AWDは、氷や雪などの悪天候を処理するのに十分な堅牢性を備えていることがよくあります。ただし、非常に滑りやすい道路を頻繁に運転する場合や、AWDが提供できるよりも優れたオフロード機能を備えた車両が必要な場合は、4WDを備えた車両の入手を検討できます。
四輪駆動は依然として4輪すべてに動力を送りますが、前車軸と後車軸の間にロックを作成し、車軸速度を同じに保ちます。これにより、砂利や深い雪などのトラクションが低い場合のホイールスピンが減少しますが、2WDの場合と同様に、車両がコーナリングできなくなります。全輪駆動にはその問題はありません。
そこにいくつかの他の4WDシステムがありますが、あなたが最も頻繁に見つけるものはパートタイムの四輪駆動です。通常、後輪駆動車にはパートタイムの4WDがあります。
追加の牽引力が必要になるときは、ドライバーはレバー、ダイヤル、またはボタンを使用して、車両を4-Hi（ハイレンジとも呼ばれます）に入れることができます。これは、雪の状態や、簡単または中程度と見なされるトレイルにいる場合に最適な設定です。ハイレンジを使用すると、全輪駆動よりもオフロードでのトラクションが向上します。最近のほとんどの4WD車両では、停止せずに2-Hiから4-Hiに切り替えることができます。自動的に2-Hiから4-Hiに移行する4WD車もあります。
ただし、いくつかの欠点があります。専門家は、路上での使用に高域を推奨していません。システムを2WD（または2-Hi）に戻すのを忘れた場合、長時間のストレッチ後に車両に損傷を与える危険があります。さらに、このシステムの重量が増えると、燃費が低下します。
トレイルで物事がさらに困難になる場合、または非常に深い雪に遭遇した場合は、4-Loまたは低範囲を選択できます。この機能は低速でのみ使用されます。四輪駆動車すべてに加えて、車両は低ギア比も使用しています。低距離では、トラックまたはSUVにすべての車輪で最大のトルクが与えられ、車両は障害物をゆっくりと這うことができます。
低距離を使用するには、車両を停止して積極的にシフトするか、選択する必要があります。そして、大雑把なものから抜け出したら、4-Loからシフトアウトする必要があります。低距離はほとんどの人が使用しなければならないものではありませんが、急な凍った道を運転するときに役立つ場合があります。
AWDと4WDのどちらを選択するかは、ニーズによって異なります。ただし、ほとんどの人にとって全輪駆動が最善の答えである可能性があります。変化する道路状況に自動的に適応し、通常の雪や氷の状態で機能するように設計されており、燃費への悪影響が最も少ないです。
雪の中で最高の車のための最高の安全機能が塩の袋とシャベルを保持するのに十分な大きさのトランクに匹敵した時代に別れを告げることができます。今日の車、トラック、SUVは、さまざまな安全機能と運転支援機能を提供します。
2013年以降、政府は、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、アンチロックブレーキなどのいくつかの機能をすべての乗用車に標準装備することを義務付けています。新しいテクノロジーの大部分は、さまざまな新車やSUVで利用できます。自動車保険の費用を数ドル節約できる場合もあります。
雪や氷の状態での制御と安全性の向上に貢献すると思われる機能のリストをまとめました。冬の快適さ/便利さの機能もいくつか取り入れました。最高のスノーセダンと最高のスノーSUVのおすすめは、それらの一部またはほとんどを提供します。
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各ピックについて、利用可能な米国道路安全保険協会（IIHS）の衝突試験結果を含めました。現在、IIHSは、ほとんどの乗用車で6回（場合によっては7回）の衝突試験を実施しています。車両のライフサイクルのどこにあるかによっては、6つのテストすべてに合格していない場合があります。それらのテストは次のとおりです。
上記の7番目のテストは新しいものです。 「サイド：更新」です。私たちのリストにあるホンダCR-Vとスバルフォレスターだけがこのテストを受けました。 IIHSは、私たちが選んだものすべてをテストしたわけではなく、IIHSが調べたものすべてが、現在の6つの主要なカテゴリすべてでテストされたわけではありません。
IIHSは、テストごとに、Good、Acceptable、Marginal、またはPoorのスコアを付与します。
IIHSは、テストのスコアリングに加えて、テストするすべてのモデルの全体的な安全性を評価します。ここでは、ヘッドライトの有効性、標準のドライバーエイド（前方衝突の軽減など）などの機能がスコアリングされます。 IIHSが平均以上の安全性を判断した車両は、トップセーフティピック（TSP）またはトップセーフティピック+（TSP +）を獲得できます。
コンパクトで豪華なセダンの食物連鎖の頂点に立つBMW3シリーズ 330eハイブリッドセダンを含むセダンラインナップ全体でxDriveAWDシステムを提供しています。全輪駆動は、エントリーレベルの330iの収益に2,000ドルを追加します。これにより、330ixDriveの基本価格は43,450ドルになります。 255馬力の2.0ターボチャージャー付き4気筒エンジンと、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせることで、成功を収めることができます。
前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、および雨感知ワイパーは、すべての3シリーズモデルに標準装備されています。 700ドルのアクティブドライビングアシスタントを選択すると、ブラインドスポットモニタリングが追加されます。その他の利用可能な運転支援機能には、適応型LEDヘッドライトと自動ハイビームが含まれます。
サプライチェーンの問題により、2022 BMW330ixDriveを見つけるのが難しい場合があります。全輪駆動の昨年の3シリーズで42,760ドルである価格を除けば、2021モデルは同じです。 お近くのBMW3シリーズを探す
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ダッジチャージャー マッスルカーの雰囲気と巨大なキャビンとパフォーマンスのエッジを兼ね備えています。ダッジはAWDをV6を装備したSXTとGTグレードで利用できるようにします。エントリーレベルのSXTの場合、このオプションにより、基本価格$31,350に$3,995が追加されます。
$ 3,095 Plus Groupオプションパッケージでは、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、ヒーター付きミラー、ヒーター付きフロントシートとリアシート、ヒーター付きステアリングホイールを手に入れることができます。テクノロジーグループのためにさらに1,895ドルをポニーアップし、自動ハイビーム、完全緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、および雨感知ワイパーを追加します。動力は、3.6リッターV6エンジンと8速オートマチックトランスミッションを組み合わせたものです。
サプライチェーンの問題により、2022ダッジチャージャーSXTAWDを見つけるのが難しい場合があります。価格（全輪駆動の昨年の充電器で34,725ドル）を除けば、2021モデルは同じです。 お近くのダッジチャージャーを探す
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2022年には、 Mazda3の中で優先グレードに昇格する必要があります AWDの資格を得るための非ターボモデル。すべてのターボモデルには標準装備されています。プリファードでAWDを選択すると、プリファードの基本価格$24,750に$1,400が追加されます。すべてのMazda3には、ブラインドスポットモニタリング、自動緊急ブレーキ、自動ハイビームなどの機能が標準装備されており、i-Activsenseの安全/運転支援技術スイートはすべて雪上走行に最適です。
また、Preferredは、標準のLEDヘッドライトとテールライト、雨感知ワイパー、および加熱されたフロントシートを誇っています。推力は186馬力の2.5リッター4気筒エンジンからのものです。 6速オートマチックトランスミッションは、エンジン出力を4輪すべてに送信します。
サプライチェーンの問題により、2022Mazda3優先AWDを見つけるのが難しい場合があります。その場合、$25,245の開始価格で2021年のMazda3SelectAWDを探してください。雪の特徴に関しては、暖房付きシートを除いて、2022プリファードが行うほとんどすべてのものがあります。 お近くのMazda3を探す
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エントリーレベルのSグレードを除き、すべての日産アルティマ 188馬力の2.5リッター4気筒エンジンを搭載したモデルは、雪の中で運転するためにAWDを取り付けることができます。 AWDを搭載した最も手頃なモデルはSVです。
AWDの合計基本価格は26,950ドルになります。自動ハイビーム、LEDヘッドライト、リモートエンジン始動、前方衝突警告、自動前方緊急ブレーキ、死角警告、後方交差交通警報、および自動後方ブレーキが標準装備されています。加熱されたフロントシート、加熱された船外ミラー、およびその他の多くのグッズを入手するには、プレミアムパッケージのためにさらに1,800ドルをポニーアップする必要があります。
サプライチェーンの問題により、2022 Nissan AltimaSVAWDを見つけるのが難しい場合があります。 2021モデルは実質的に同じです。 お近くの日産アルティマを探す
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トヨタは4気筒モデルでのみAWDを提供しています。エントリーレベルのLEで入手すると、基本価格$25,395に$1,400が追加されるだけです。 トヨタカムリ Safety Sense 2.5+が標準装備されています。これは、前方衝突警告、自動フロント緊急ブレーキ、自動ハイビームを備えたスイートで、雪の中での運転に最適な車の1つです。カムリLEの他の冬の機能の中には、LEDヘッドライトとLEDテールライトがあります。デュアルゾーン自動気候制御も標準です。
ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートを680ドルで追加できます。 1,290ドルの寒冷地パッケージには、加熱されたステアリングホイール、加熱されたミラー、および加熱されたフロントシートが付属しています。このカムリは、8速オートマチックトランスミッションに適合した202馬力の2.5リッター4気筒を使用しています。
サプライチェーンの問題により、2022年式トヨタカムリLEAWDを見つけるのが難しい場合があります。価格（全輪駆動の昨年のカムリで26,370ドル）を除けば、2021モデルは実質的に同じです。 お近くのトヨタカムリを探す
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中型に分類されるボルボV90クロスカントリー 意外と広々としています。このワゴンには、AWDと8.3インチの最低地上高が標準装備されています。また、アダプティブLEDヘッドライト、雨感知ワイパー、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、フロントコリジョン軽減サポート、ヒーター付きフロントシート、リモートスタート、滑りやすい道路アラートも標準装備されています。
それが、これを雪の中で最高の車の1つにしている理由です。 750ドルのClimatePackageで、加熱された後部座席、加熱されたフロントガラスウォッシャー、および加熱されたステアリングホイールを手に入れることができます。 2022年、ボルボはガソリン燃料のターボを廃止し、295馬力のマイルドハイブリッド（MHEV）パワートレインに置き換えました。
サプライチェーンの問題により、2022 Volvo V90CrossCountryを見つけるのが難しい場合があります。その場合は、開始価格が55,595ドルの2021ボルボV90クロスカントリーを探す必要があります。 2021 V90クロスカントリーT6では、316馬力の2.0リッターターボチャージャーおよびスーパーチャージャー付き4気筒エンジンが、8速オートマチックトランスミッションを介してホイールに動力を供給します。 お近くのボルボV90を探す
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基本的なアキュラRDXにAWDを追加する場合 、それは$40,100の収益を$2,200押し上げます。アキュラのスーパーハンドリング全輪駆動（SH-AWD）は、能力と牽引力を高めるためにいくつかのトリックを採用しています。かなり複雑ですが、結果として効率的なシステムにもなります。トルクの90％は、1つの後輪だけにかかる可能性があります。
すべての新しいRDXには、適切な最低地上高（8.2インチ）があり、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、LEDヘッドライト、加熱された船外ミラー、および加熱されたフロントシートがあります。 2,650ドルのテクノロジーパッケージを選択すると、リアカメラウォッシャー、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラートなどが追加されます。 Advance Package（$ 5,650）をチェックして、雨感知ワイパー、LEDフォグランプ、フロントガラスワイパー除氷剤などを追加してください。エンジンは272馬力の2.0リッターターボ4気筒で、10速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。
サプライチェーンの問題により、2022 AcuraRDXSH-AWDを見つけるのが難しい場合があります。その場合、全輪駆動で41,225ドルの開始価格を持つ2021バージョンを探すことができます。基本的に、同じように装備されます。 お近くのアキュラRDXを見つけてください
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Chevyの完全に再設計されたTahoeには、6つのトリムレベルがあり、雪やその他の危険な状況での運転のために、すべてに4WDを取り付けることができます。エントリーレベルのLSグレードに4WDを追加すると、50,200ドルの収益が3,000ドル増加します。
快適で広々としたシボレータホ LSは印象的な最低地上高（7.9インチ）を持っています。雨感知ワイパー、前方衝突警告、フロントエマージェンシーブレーキ、LEDヘッドライトとテールライト、リモートスタートが付属しています。 495ドルのドライバーアラートパッケージを利用して、ブラインドスポットモニタリングやリアクロストラフィックアラートなどの機能を利用できます。推力は、10速オートマチックトランスミッションと組み合わせた355馬力の5.3リッターV8エンジンによって生成されます。
サプライチェーンの問題により、4WD 2022 ChevyTahoeLSを見つけるのが難しい場合があります。その場合は、基本的に同じである4輪駆動で52,600ドルの開始価格の2021バージョンを探す必要があります。 お近くのシボレータホを探す
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もちろん、クライスラーパシフィカ SUVではありません。しかし、特に全輪駆動では、私たちはそれが大好きです。 AWDを提供する最低のトリムレベルは$40,465ツーリングLです。AWDを追加すると$2,995かかります。雪の安全機能には、LEDヘッドライト、フォグライト、テールライト、自動ハイビーム、加熱ミラーがあります。リモートスタート、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きフロントシート、雨感知ワイパーも標準装備されています。トライゾーン自動気候制御とサラウンドビューカメラも含まれています。
その他のドライバーエイドは、部分的な緊急ブレーキを備えた前方衝突警告、ブラインドスポットモニタリング、および後方交差交通警報です。 287馬力の3.6リッターV6は、9速オートマチックトランスミッションを搭載しています。
サプライチェーンの問題により、2022年のクライスラーパシフィカツーリングLを見つけるのが難しい場合があります。その場合、開始価格が38,815ドルの2021年のツーリングAWDを探す必要があります。 お近くのクライスラーパシフィカを探す
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フォードブロンコスポーツは雪の中で動き回るためにAWDで箱から出してすぐに飛び出します。ブロンコスポーツは、その兄貴である4WDブロンコほどオフロードに対応していないため、雪、泥、汚れとの戦いに適しています。ベースモデル（単にフォードブロンコスポーツと呼ばれる）は、5つの運転モード、LED外部ライト、ハイビームアシスト、およびフォードのCo-Pilot360ドライバーエイドバンドルを提供します。これには、自動ブレーキ付きの前方衝突警告、車線逸脱警告、および車線維持支援が含まれます。ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートも標準装備されています。
アウターバンクスへのノッチを上げることをお勧めします。それはあなたに加熱された船外ミラー、加熱されたフロントシート、リアカメラワッシャー、そしてデュアルゾーン自動気候制御をもたらします。また、LEDフォグランプ、加熱された革で包まれたステアリングホイール、および雨感知ワイパーも標準装備されています。 8速オートマチックトランスミッションと組み合わせた1.5リッターターボチャージャー付き3気筒エンジンが車輪を回転させます。
サプライチェーンの問題により、2022年式のフォードブロンコスポーツを見つけるのが難しい場合があります。その場合、基本的に同じである$27,215の開始価格で2021バージョンを探す必要があります。 お近くのフォードブロンコスポーツを探す
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すべての新しいホンダCR-V エントリーレベルのLXを含むAWD（$ 1,500）で手に入れることができます。ホンダセンシングのドライバーアシスト機能の中でも、追加の最低地上高（約8インチ）の前方衝突警告とフロントエマージェンシーブレーキが標準装備されています。 LEDヘッドライトとテールライトも標準装備されています。
ただし、EXトリムにさらに2,510ドルを費やすことをお勧めします。ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きアウトボードミラー、リモートスタート、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラートを追加します。 LEDフォグランプも含まれています。パワーは、オートマチックトランスミッションで管理される190馬力の1.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンによって生成されます。
サプライチェーンの問題により、2022ホンダCR-Vを見つけるのが難しい場合があります。その場合、基本的に同じで、全輪駆動で26,525ドルの開始価格を持つ2021バージョンを探す必要があります。 お近くのホンダCR-Vを探す
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ヒュンダイコナのグレードで全輪駆動を選択すると、収益に1,500ドルが追加されます。 AWDの場合、基本SEは22,800ドルです。このサブコンパクトモデルには、驚くほどの量の乗客と貨物スペースがあります。 ヒュンダイコナ 6.7インチの最低地上高があり、前面衝突警告と自動緊急ブレーキが標準装備されています。
ただし、SELグレードに移行するためにさらに1,800ドルを費やすと、加熱ミラー、リモートスタート、ブラインドスポットモニター、および後方のクロストラフィックアラートが追加されます。暖房付きフロントシート、自動温度制御などは、3,500ドルのコンビニエンスパッケージの一部です。動力は、6速オートマチックトランスミッションに接続された147馬力の2.0リッター4気筒エンジンから供給されます。
サプライチェーンの問題により、2022 Hyundai KonaSELAWDを見つけるのが難しい場合があります。その場合は、2021バージョンを探す必要があります。これは基本的に同じで、全輪駆動の基本価格は22,000ドルです。 お近くのヒュンダイコナを探す
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いいえ、まったく新しいヒュンダイサンタクルスはSUVではありませんが、SUVの快適さと機能を備えており、そのプラットフォームをまったく新しいツーソンSUVと共有しています。一般的に、ピックアップトラックは理想的な雪上車ではありませんが、この小型の都市型トラックが大好きです。全輪駆動は高学年で標準であり、SEとSELで$1,500の追加料金がかかります。 AWDを超えて、ベースSEは私たちの雪の特徴で溢れていません。 LEDテールライト、ハイビームアシスト、およびいくつかのドライバーエイドを提供します。たとえば、自動緊急ブレーキと車線維持支援を備えた前方衝突警告。
ただし、SELに移行すると、加熱されたフロントシート、加熱された船外ミラー、およびリモートスタートが追加されます。バインドスポットの監視と後方の交差交通警報も含まれています。 LEDヘッドライトと雨感知ワイパーを拾うには、他のトリムレベルを上に移動する必要があります。 191馬力の2.5リッター4気筒エンジンは、8速オートマチックトランスミッションを介してホイールに出力を送信します。お近くのヒュンダイサンタクルスを探す
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2022年に、ジープはジープグランドチェロキーを完全に再設計しました。 それがそれであった間、ジープはまたグランドチェロキー4xeと呼ばれるプラグインハイブリッド（PHEV）バージョンを設計しました。ガソリンのみのグランドチェロキーと同じくらいオフロード対応で、2速トランスファーケースを備えたQuadra-TracIIアクティブ4WDシステムが標準装備されています。 4WDシステムに加えて、エントリーレベルの4xeのスノークレジットには、LEDエクステリアライト、ヒーター付きフロント/リアシート、ヒーター付きステアリングホイール、リモートスタート、ヒーター付き船外ミラーが含まれます。
標準のドライバーエイドには、自動緊急ブレーキを備えた前方衝突警告、車線維持支援、ブラインドスポットモニタリング、および後方交差交通警報が含まれます。アダプティブクルーズコントロールとハイビームアシストも含まれています。 2.0リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンと2つの電気モーターが推力を生成し、8速オートマチックトランスミッションを介して4輪すべてに推力を供給します。
4xeが予算を超えている場合は、4WD2022グランドチェロキーラレドを探すこともできます。このグランドチェロキーの開始価格は4輪駆動で40,720ドルです。
サプライチェーンの問題により、2022ジープグランドチェロキー4xeまたはラレドを見つけるのが難しい場合があります。その場合は、4WD2021グランドチェロキーラレドを探す必要があります。これは4輪駆動で41,275ドルからです。これには、8.6インチの最低地上高、加熱された船外ミラー、ブラインドスポットモニタリング、および後方の交差交通警報が含まれます。
加熱されたフロントシート、加熱されたステアリングホイール、リモートスタート、およびQuadra-Trac II 4WDシステムへのアップグレードを取得するには、他の多くの機能の中でも、全天候型トレイル定格パッケージが必要です。それはあなたに1,695ドルの費用がかかります。 875ドルのProTechIIパッケージには、雨感知ワイパー、アダプティブクルーズコントロール自動ハイビーム、前方衝突警告、緊急ブレーキが追加されています。パワーを提供するのは、295馬力の3.6リッターV6エンジンと8速オートマチックトランスミッションを組み合わせたものです。 お近くのジープグランドチェロキーを探す
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4.8の私たちの専門家の評価は、3列の起亜テルライドの私たちの意見について何かを教えてくれるはずです。 それは私たちを吹き飛ばします。起亜はAWDにテルライドのラインナップを2,000ドルの追加料金で提供しています。 33,090ドルのエントリーレベルのLXグレードに追加すると、合計で35,090ドルになります。
8インチの最低地上高、リモートスタート、加熱ミラー、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニター、および後方交差交通警報があります。 LEDヘッドライト、ヒーター付きシート、自動ハイビームなどの他の機能を取得または取得するには、EXトリム（$ 40,090）にステップアップする必要があります。エンジンは291馬力の3.6リッターV6エンジン。 8速オートマチックトランスミッションが歯車を切り替えます。
サプライチェーンの問題により、2022 Kia TellurideEXAWDを見つけるのが難しい場合があります。その場合、基本的に同じで、39,590ドルから始まる2021バージョンを探す必要があります。 お近くの起亜テルライドを探す
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2021年に再設計された、メルセデスベンツGLA 最終的にそれが意図されていたSUVのように見えます。 SUVへのブランドのエントリーとして機能し、整頓されたGLAのトリムレベルのラインナップ全体を2,000ドルでAWD（メルセデスの4Matic）にアップグレードできます。 GLA 250の場合、その36,400ドルの開始価格は、GLA2504Maticでは38,400ドルになります。
その標準機能には、加熱ミラー、横風アシスト、前面衝突警告、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニタリングなどがあります。 LEDヘッドライトとテールライト、雨感知ワイパー、および加熱されたフロントガラスウォッシャーノズルも含まれています。さらに、メルセデスは暖房付きシート（$ 500）を提供しています。外出先での配達は、221馬力の2.0リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンと8速オートマチックトランスミッションを組み合わせたものです。
サプライチェーンの問題により、2022年のメルセデスベンツGLA250AWDを見つけるのが難しい場合があります。その場合は、2021バージョンを探す必要があります。これは基本的に同じで、開始価格は38,230ドルです。 お近くのメルセデスベンツGLAを探す
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すべてのスバルフォレスター 標準のAWDがあります。それは印象的な最低地上高（8.7インチ）を持っています。アダプティブヘッドライト、自動ハイビーム、バックカメラウォッシャー、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告が含まれています。
ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートの資格を得るには、プレミアムトリムに移動する必要があります。プレミアムには、フォグランプ、ワイパー除氷器、加熱されたフロントシート、加熱された船外ミラーも含まれています。 182馬力の2.5リッター4気筒エンジンは、オートマチックトランスミッション（CVT）を介して出力をホイールに送信します。
サプライチェーンの問題により、2022年のスバルフォレスタープレミアムを見つけるのが難しい場合があります。その場合は、プレミアムで25,845ドルから始まる、基本的に同じ2021バージョンを探す必要があります。 お近くのスバルフォレスターを探す
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すべてのスバルアウトバック 標準としてAWDで箱から出してすぐに来ます。それが、これを雪のための素晴らしい、そして最高の車にしている理由です。標準機能には、8.7インチの最低地上高が含まれます。雪/泥Xモードトランスミッション設定、自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告、適応型LEDヘッドライト、自動ハイビームが含まれています。プレミアムグレードにステップアップすると、フロントシートの加熱、LEDフォグランプ、自動温度調節が可能になります。加熱された後部座席の限定グレードに移動します。
ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、およびその他のグッズは、プレミアムトリムオプションパッケージ（$ 1,400）に含まれています。182馬力の水平対向4気筒エンジンは、CVTを使用して車輪に動力を供給します。
サプライチェーンの問題により、2022スバルアウトバックプレミアムを見つけるのが難しい場合があります。その場合は、基本的に同じ2021バージョンを探すことができます。価格は26,795ドルから、アウトバックプレミアムは29,045ドルからです。 お近くのスバルアウトバックを探す
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全輪駆動はすべてのトヨタRAV4ハイブリッドに標準装備されています 、エントリーレベルのLEを含みます。 8.1インチの最低地上高があり、LEDヘッドライトとテールライト、緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、自動ハイビームが標準装備されています。
XLE（$ 30,545）にステップアップすることをお勧めします。ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、フォグランプ、ヒーター付きミラーなどが追加されています。プレミアムには、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、雨感知ワイパーを備えたウェザーパッケージ（925ドル）を追加できます。加熱された後部座席やアダプティブヘッドライトなどの他の機能では、トリムレベルのはしごを上に移動する必要があります。 2.5リッター4気筒エンジンとハイブリッドシステムは、219馬力を生み出すために共謀しています。オートマチックトランスミッションは車輪に動力を送ります。
サプライチェーンの問題により、2022トヨタRAV4ハイブリッドXLEを見つけるのが難しい場合があります。それが買い物のときに見つけたものである場合は、基本的に同じ2021バージョンを探すこともできます。 2021 RAV4ハイブリッドは28,900ドルから始まり、ハイブリッドXLEは30,195ドルから始まります。 お近くのトヨタRAV4を探す
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