車、トラック、SUVには、通常、2つの別個のブレーキシステムがあります。 1つ目は、フットペダルで制御されるメインブレーキシステムで、車両の速度が低下したり停止したりするたびに使用されます。 2つ目はパーキングブレーキで、緊急ブレーキとも呼ばれます。この二次ブレーキシステムは、車両の操作と安全性において重要であり、見過ごされがちなコンポーネントです。
油圧を使用して作動する一次ブレーキシステムとは異なり、パーキングブレーキは車を所定の位置に保持する物理的なメカニズムです。パーキングブレーキを設定すると、レバー、ケーブル、またはその他の締め付けシステムが作動して、車が転がったり動いたりするのを防ぎます。足で操作するパーキングブレーキ（通常はプライマリブレーキペダルの左側にあります）を使用して設計されている車もあれば、ドライバーが所定の位置にロックされるまで上に引くことで設定できる手動レバーを使用している車もあります。
>マニュアル車かオートマチック車かに関係なく、駐車するときはいつでもパーキングブレーキをかける必要があります。よくある誤解は、パーキングブレーキは丘や斜面に駐車する場合にのみ必要であるというものですが、平らな面に駐車する場合にも使用する必要があります。パーキングブレーキをかけることは、圧力が複数の車のシステムに分散されることを意味し、圧力を下げることは、摩耗を減らすことを意味します。また、駐車中に他の車両に衝突した場合、パーキングブレーキが車を固定し、転がりを防止します。パーキングブレーキを定期的に使用すると、部品が動き続けるため、酸化が防止され、つかむ可能性が低くなります。
パーキングブレーキが「緊急ブレーキ」と呼ばれることがある理由は、プライマリブレーキシステムが故障した場合に車を減速または停止するためにも使用できるためです。この場合、ドライバーは、車が停止するまで、パーキングブレーキをゆっくりと押す（またはパーキングブレーキハンドルをゆっくりと引き上げる）必要があります。ドライバーの本能はパーキングブレーキを強く踏むことかもしれませんが、これはシステムがロックして誤動作する原因となる可能性があります。パーキングブレーキにゆっくりと着実に圧力をかけることは、車の制御を取り戻すためのより安全な賭けです。
車を駐車するときは、パーキングブレーキが設定されるまでプライマリブレーキに圧力をかけ続けることが重要です。ドライバーがトランスミッションを「パーク」に入れてからプライマリブレーキを解除すると、パーキングポールと呼ばれる金属製のピンが車を所定の位置に保持します。メインブレーキを解除する前にパーキングブレーキを設定すると、パーキング爪の摩耗が軽減されます。
運転する前に必ずパーキングブレーキを解除してください。パーキングブレーキを解除する前に誤って運転を開始すると、車のブレーキシステムに重大な損傷を与える可能性があります。
パーキングブレーキを定期的に使用することで、ブレーキがくっつくのを防ぐことができますが、スムーズな操作を確保するために、ケーブルを定期的に潤滑することもお勧めします（オイル交換時など）。
パーキングブレーキペダルを完全にかみ合わせるために通常よりも遠くに押す必要がある場合（または、ハンドブレーキレバーをさらに引き上げる必要がある場合）、ブレーキパッドが摩耗しているか、ケーブルが詰まっている可能性があります。ブレーキシステムが伸びている可能性があります。これらは簡単に修正できる問題であり、最適なパフォーマンスと車両の安全性のためにすぐに対処する必要があります。
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